Inel de piston de control al uleiului

Inel de piston de control al uleiului au fost proiectate numai pentru a distribui uleiul pe peretele cilindrului și trage-l surplus. Pentru a îmbunătăți funcția de etanșare și inele STEM STEM, de obicei, au două brâu de lucru. Fiecare dintre aceste centuri îndepărtează excesul de ulei de pe peretele cilindrului. Astfel, muchia răzuire de pe inelul pistonului inferior și între curele există o anumită cantitate de ulei care trebuie eliminate din zona inelului. Atunci când alinierea greșită a pistonului în interiorul găurii cilindrului interior, garnitura funcționează mai bine, cu atât mai aproape unul de altul, ambele sunt de lucru brâu inelar.

In primul rand uleiul care este îndepărtat din centura superioară și inelul răzuire apare între curele de lucru trebuie să fie îndepărtate din această regiune, deoarece altfel se limitează inelul popadotza piston de control de ulei, iar apoi trebuie îndepărtat un al doilea inel de piston de compresie. În acest scop STEM inele de piston, sau o piesă formată din două părți, imeyutlibo fante alungite sau găuri între împachetări inelar de lucru. Prin aceste găuri în inelul îndepărtat de pe web de rulare superioară la ulei de ieșire inversat.

Acum, un ulei suplimentar de retragere capturat poate avea loc în diferite moduri. Una dintre metode este de a furniza petrol prin găurile din canelura de control al uleiului pe partea interioară a pistonului, astfel încât să poată scurge în baia de ulei (fig. 1). În așa-numitele fante din coajă «Coversiots» (fig. 2 și fig. 3) degresat uleiul este livrat printr-o adâncitură în jurul seful pe o parte exterioară a pistonului. Combinația ambelor modele își găsește de asemenea aplicații.

Pentru îndepărtarea uleiului capturat erau potrivite ambele modele. În funcție de forma pistonului, metoda de ardere sau aplicarea destinată este utilizată ca una sau mai multe inel de execuție. Teoretic, nu vă poate da preferință la una dintre aceste modele. A decide care metodă funcționează cel mai bine pentru un piston special, este stabilită, astfel încât, în cursul diferitelor controale în practică.

In doi timpi amestec piston motor ungere combustibil este efectuată. Prin urmare, deoarece structura poate renunța utilizând inelul pistonului de control al uleiului.

Tipuri de design: permanente atașate inele de piston STEM

STEM inele piston-o singură piesă nu mai sunt utilizate în tehnologia modernă a motorului. Ei primesc fermitatea lor numai din secțiunea transversală a inelului de piston. Prin urmare, aceste inele otnositelnozhostki moguthorosho și nu adiacent suprafeței cilindrului de-a lungul perimetrului și, în același timp, nu au astfel de proprietăți bune de etanșare, ca un piston inele STEM compuse din părți separate. STEM-o singură bucată inele de piston din fontă.

Un inel în formă de cutie ulei piston de comandă cu fante

Cel mai simplu Designul cu muncitori STEM centuri de secțiune transversală dreptunghiulară și cu fante pentru a se scurge uleiul.

Un inel de piston de control al uleiului în formă de cutie cu teșituri convergenți

Comparativ cu korobcha cincilea piston inel de control al uleiului cu fante de rulare marginile web au o teșitură. Acest lucru se face în scopul de a realiza o suprafață de presiune îmbunătățită.

Un inel de piston de control al uleiului în formă de cutie cu teșituri paralele

Aceste curele de inel de lucru sunt teșite numai pe partea laterală a camerei de ardere. Prin urmare, atunci când pistonul se deplasează în jos îndepărtarea uleiului din peretele cilindrului efectiv.

ulei de control piston inel, alcătuit din două părți (structură răsucită cu un extensor arc spiral)

inel cu piston ulei de control, alcătuit din două părți ale inelului constau și în spatele arcul elicoidal localizat. Inelul în sine este comparat cu o singură piesă piston inel ulei de control secțiune transversală considerabil mai mici. Prin urmare, aceste inele sunt relativ flexibile și pot ochenhorosho adiacent suprafeței cilindrului de-a lungul întregului perimetru. Canelura pentru expandor arc elicoidal în partea interioară a inelului sau în formă de V sau semicirculară.

Tensiunea Inutil este derivată din arcul elicoidal de compresiune, dintr-un oțel arc rezistent la căldură. Acesta se află dincolo de inelul și presează-l pe peretele cilindrului. În timpul funcționării, se potrivesc perfect primăvară la partea din spate a inelului și formează împreună o singură piesă. În timp ce arcul nu se rotește în inelul, întregul bloc de inel ca și celelalte inele prea, se pot roti liber în inelar presiunea radială kanavke.Raspredelenie de piston inel ulei de control, alcătuit din două părți, este întotdeauna simetrică, deoarece presiunea de contact este distribuită uniform pe întregul volum al arcului elicoidal (vezi și secțiunea 1.6.2 distribuția presiunii radiale).

Pentru a mări durata de viață a diametrele exterioare ale arcurilor sunt la sol, mai bine rana pe garniturile inelare cu piston sau au întins furtun PTFE. Prin adoptarea acestor măsuri scade uzura pe frecarea dintre inelul și arcul elicoidal.

Inele din două piese fabricate fie din fontă cenușie sau din oțel.

Un inel de piston de control al uleiului în formă de cutie este crestat și spirală încolăcit expander primăvară

Cel mai simplu tip de construcție cu o etanșare mai bună decât ulei de control cutie piston inel dintr-o bucată cu fante.

Un inel de piston de control al uleiului în formă de cutie și teșituri paralele cu expander resort spiralat

Aceeași formă de suprafață ca și cea a inelului de piston maelosomnogo cutie cu teșituri paralele, dar cu o mai bună etanșare.

Un inel de piston de control al uleiului în formă de cutie, cu teșituri și convergenți spiralat expander de primăvară

Aceeași formă de suprafață ca și cea a controlului ulei cutie piston inel cu convergent teșituri, cu o mai bună etanșare.

Este vorba despre prevalența inelului pistonului de control al uleiului. Acesta poate fi construit în fiecare model de motor.

Un inel de piston de control al uleiului în formă de cutie, cu teșituri convergente, cu arc spiralat și extensor cu crom rulează web

Aceleași proprietăți ca și cea a cutiei segmenților de control al uleiului cu teșituri și convergente resort expander spiralat, cu toate acestea, cu rezistență crescută la uzură și, în același timp, cu durată de viață mai lungă. De aceea, acest inel este potrivit în special pentru motoarele diesel.

Un inel de piston de control al uleiului în formă de cutie, cu teșituri și convergente resort spiralat expander oțel nitrurat

Acest inel înfășurat dintr-o bandă de profil din oțel și este acoperit pe toate laturile cu un strat protector. este foarte

flexibile și mai puțin probabil să rupă decât inelele de mai sus, din fontă. Retractia uleiului dintre șipci se produce prin găuri rotunde sculptate. Acest inel de piston de control al uleiului tip este utilizat în principal la motoarele diesel.

Compus din trei părți STEM inele de piston

Inel de piston Controlul uleiului din trei părți constau din două plăci subțiri din oțel, care sunt presate pe peretele cilindrului prin intermediul unui arc distanțier și arcul expandor. plăci de oțel piston inel de control al uleiului există fie cu suprafețe portante cromate, fie pokrytiem.Poslednie nitrurate servesc pentru a îmbunătăți rezistența la uzură, nu numai pe suprafața de lucru, dar, de asemenea, între un arc-expandor și trombocite (uzura secundară). Compus din trei părți STEM inele de piston au capacitatea ochenhorosho adere la suprafața cilindrului de-a lungul întregului perimetru. În general, aceste inele sunt folosite la motoarele pe benzina ale autoturismelor.

Situația în timpul instalării

Diverse modele ale arcurilor expander