guri de aer de ieșire sub capota
Pentru a nu vă faceți griji cu privire la etanșeitatea podurilor atunci când Fording, sa decis că doriți să afișați în orificiile de ventilație capota.
Moduri de a face acest lucru într-o mare varietate de rețele. Check out toate argumentele pro și contra ale diferitelor moduri de a opri furtunurile de frână și conductele de frână. Fittinguri pentru țevi veni în mișcare.
Deci, merge la magazin au fost achiziționate:
1. Două țeavă centrală frână roții din față de la VAZ
2. Trei furtun de frână față de Gazelle
filtru fin 3. Trei combustibil
4. Tubul din plastic pentru spălare a parbrizului (piese mici fixate filtre sub capotă)
Furtunuri de frână trebuie selectate chiar sub răsuflare firului, deoarece Acesta a găsit un fir mai mare și mai fină. Instalarea întregului sistem a luat aproximativ o zi, pentru că în cele din urmă a trebuit să se gândească la conexiunea la cadru, autostrăzi căptușesc, țevile de racordare și locul de montare filtru sub capotă.
Sfaturi pentru furtunul de frână este puțin mai mult decât este necesar, astfel încât cu ajutorul polizoare tăiate și Whittle toate cele trei vârful la firul.
Diferența dintre vârful ordinare și retezate
Unul dintre avantajele acestui exemplu de realizare, aerul de ieșire Orificiile că toate conexiunile sunt bine fixate împreună fără gulere. Furtunurile de frână, conductele de frână înșurubate în mod clar. Pentru a fixa tuburile de furtun de joncțiune și simultan fixate pe cadrul de montare au fost fabricate, cu șaiba de blocare (utilizat în continuare shaybochki achiziționate). Rețineți că furtunul în dispozitivul de fixare de deschidere se rotește liber în jurul axei sale.
Suport pentru puntea din spate
Am început instalarea. Țeavă de pe puntea din spate au decis să scoată din partea dreaptă a cadrului, așa cum există spațiu pentru ea.
Următorul pas a fost concluzia unui CAT de aerisire și razdatki (CAT articolul 4. Prin urmare, acesta este doar unul și o pauză de la punctul de control și razdatku).
Pentru a ajunge la răsuflare pe cutie a trebuit să fie dezmembrate în partea din stânga salon broasca testoasa (șofer). După dezmembrare a început să se gândească în cazul în care pentru a fixa suportul pentru furtun. Alegerea a căzut pe montare de protecție bolț. Vino totul este perfect. Trebuie remarcat faptul că, dacă nu ar fi fost făcut un lift organism, este posibil să fi avut pentru a căuta contra-unghi piesa de mână pentru o pauză, pentru că locuri de broască țestoasă s-ar putea să nu fie suficient.
suport de montare pentru furtun de la punctul de control și Republica Kazahstan
Combinând toate tuburile și le calea spre compartimentul motor, filate țestoasă și oprit sub capota de a alege locul și metoda tuburilor de fixare cu filtre. pentru că un mare producător de diferite tipuri de elemente de fixare și paranteze sunt acum în concediu medical, a trebuit să facă colțarul din resturi de materiale găsite în garaj. Așezați cele două șuruburi de fixare relee și siguranțe sunt selectate pentru atașare. Design-ul sa dovedit a fi de încredere, dar va fi în curând înlocuită cu o mai masivă și solidă.
P.S. Toate conexiunile au fost plantate pe materialul de etanșare.
P.S. Sa decis să se retragă o conductă separată pentru fiecare punte de legătură, și nu conectați la toate cele trei aerisire într-un singur tub. În opinia noastră atât de fiabile.
Supliment: suport pentru filtre a fost reproiectat, mai multe aici.