Ea nu percepe generator de 2110

Dacă observați că pe 2110 ta nu percepe generator, trebuie să solicitați imediat cauza defecțiunii, pentru că în joc pentru a asigura toate șocurile electrice, precum și - bateria se încarcă.

După cum se știe, cu o baterie generator de lucru necesită încărcare timp de mai multe luni și ani, păstrând în același timp cu cel puțin 60% încărcat. Aceasta este, capacitatea bateriei de 55 Ah, care de obicei zeci finalizate, curent este compensat de funcționarea generatorului de funcționare.

Tipurile de generatoare

Cel mai frecvent 2110 (cu motorul carburator) este echipat cu un generator de 9402.3701. WHA injectorului - 3202.3771 (cu curele de striate V). Dar, în orice caz, problemele sunt aceleași, le vom lua în considerare.

Rezolvarea problemelor de bază

În cazul în care generatorul începe să acționeze în sus, cauza principală a problemei trebuie căutată fie în rețeaua de bord, sau este problemei generatorului. În cazul în care generatorul dă taxa, dar nu suficient, este posibil ca este prea „încărcată“, punând suplimentare la standardul electrice de multe alte gadget-uri, și el a lucrat la capacitate maximă.

Dureros, șoferii noștri iubit ton 2110, prin adăugarea, de exemplu, capacitatea de încărcare difuzor, în creștere ușoară etc. Koe-care, în astfel de cazuri, schimbați bateria, de exemplu, pune o capacitate de 70 Ah, în loc de obicei vazovskaya 55 Ah.

Dar dacă la început poate ajuta, în timp, această baterie va sta jos chiar mai repede ca generator regulate nu poate oferi încărcătura completă, nu-i vor fi suficiente pentru acea putere.

Rezolvarea problemelor

Pentru a determina sursa exactă a problemei cu generatorul, aveți nevoie pentru a efectua o verificare elementară. Dacă nu aveți „suplimentare“ consumatorii de energie pot căuta o defecțiune generator de imediat, dacă există, le dezactivați la timp. Și - nu opriți și deconectați-l de vehicul.

1. Se măsoară impactul vehiculului actual este rece, în timp ce atunci când nu funcționează, și tot sistemul său de susținere a vieții este oprit. Acesta va fi ideal dacă nu există întoarce. Dar acest lucru se întâmplă foarte rar. Aproape fiecare 2110 undeva datorită contactului insuficient, circuitul local, etc. recul mic este încă observată. Dar - este mic și nu cea în care bateria poate sta jos la parcarea noaptea;
2. Dacă totul merge bine, curentul de scurgere nu se observă, sau ele sunt mizerabile, bateria nu este descărcată, reconectați toate dispozitivele pe care le (fie ca atare, sau cu ajutorul unor experți angajați), din proprie inițiativă, instalat pe mașină. Se repetă același test. Dacă se dovedește că curentul este activ curge, apoi - motivul pentru care nu este în baterie, și nu este conectat la un generator, vina nu este prevăzută pentru designeri 2110 dispozitiv;
3. Dar dacă și când se detectează impactul, se procedează la o inspecție amănunțită a generatorului. Și există mai multe defecte posibile:
   • între rotor inele și perii au contact suficient;
   • există o ruptură în înfășurarea de excitație;
   • posibil interturn scurt-circuit direct la bobina de excitație lichidare. În acest caz, generatorul este încălzit și bâzâit;
   • excitație înfășurării poate închide carcasa rotorului;
   • ruperi poate avea loc în faza de înfășurare statorică;
   • statorului poate fi conectat la corp;
   • Posibila închidere a „plus“ în cazul;
   • o unitate de redresor poate perfora diode;
   • probleme mecanice ocupă, de asemenea, ultimul loc în această listă.

Acum, ia în considerare toate eșecul de mai sus generatorului menționat mai detaliat.

Contact slab

Contactul poate deveni slab atunci când murdare sau uleiere perii cu inelele de rotor. Un alt inculpat - arcuri de contracție apăsând pe pensula, și se congela perii. Aceste neajunsuri pot crește rezistența excitației și chiar întrerupe lanț.

De obicei, ajută la freca cu o cârpă înmuiată în benzină. Prost periile uzate trebuie să fie înlocuite cu altele noi, în același timp, pentru a verifica primăvară. În cazul în care inelele sunt acoperite cu oxid, acestea ajuta la curățarea pielii de sticlă.

lichidare spartă

Dacă rupte de pe câmpul de lichidare, nu există nici o baterie. Pentru a determina acest lucru, destul de des pentru a pune mâna pe generator. În cazul spargerii este încălzit. Pentru verificarea exactă a fi deconectat de la capătul periei pentru excitație înfășurarea acestuia, iar terminalul generatorului W conectat (prin voltmetru sau bec) a firului bateriei.

Dacă există o pauză, acul voltmetru nu este deviat, dar lampa nu se aprinde. Pentru a afla care dintre bobinele nu funcționează generatorul, este conectat la fiecare dintre firele individuale de la baterie. În cele din urmă verifica lipit și bobine concluzii. Dacă deschideți interior, bobina trebuie să fie înlocuit, atunci când rații de ajutor extern.

Winding scurt-circuit

In oricare dintre bobinele câmpului bobinaj interturn scurt pot să apară de circuit. În acest caz, bobina se încălzește, excitație crește curent. Eroare de detectare nu este suficient să se constate unele dintre ele încălzite, este necesar să se măsoare rezistența fiecărui ohmmetru bobina.

Scurt la carcasa rotorului

Atunci când acest defect se închide întregul câmp de lichidare, iar generatorul este pur și simplu nu funcționează. Cel mai adesea se închide carcasa într-o ieșire de locație capetele înfășurării la contactul inelelor rotorului. Verificați-l bec cu o tensiune de 220 V.

Un fir este conectat la oricare inel pini, celălalt - la miezul rotorului sau un arbore. Dacă există o defecțiune, becul se aprinde. Cu acest generator nu va merge, deci trebuie să dețină sau de izolare, sau înlocuiți bobina.

Circuit în stator faza de înfășurare

Cel mai adesea, circuitul are loc în distrugerea izolației dintre înfășurări din bobinele statorului. În acest caz, generatorul este puternic încălzit, nu este suficient de încărcare a bateriei, deoarece aceasta are loc numai la viteze foarte mari ale arborelui cotit.

Statorul este împământat

Ca și în cazul altor circuite, generator de dezacord: el într-adevăr cald, zumzet, a redus capacitatea sa. Este realizată prin utilizarea unei lămpi de 220 V. Un terminal este plasat pe miez, celălalt - pe una dintre bornele înfășurării. Dacă există o defecțiune - o lampă se aprinde. Repararea este de a înlocui bobinele defecte.

Clip "plus" legat la pământ

Această eroare este nu numai că duce la o supraîncălzire puternică a generatorului, dar, de asemenea, la defalcarea diode în unitatea de redresor. Aceasta, la rândul său, determină circuitul acumulatorului. Nu se poate numai puternic evacuate, dar nu reușesc.

defecte mecanice

Primul loc printre eșecurile mecanice 2110 ia tensiunea curelei. Acesta este de obicei scripete alternator foarte fierbinte. În plus, nu există suficientă de încărcare a bateriei. Verificați și toate pentru contact săraci, fatare, etc.

Prin urmare, indiferent de care aveți un carburator sau injector masina, generatorul este mai bine să nu glumă și atunci când detectează defecte răspunde rapid la acestea.

Înfurie pe site-ul dvs., pentru a te elimina, scrie fire pentru manechine reale din AvtoVAZ acest lucru nu se întâmplă, trebuie să abordeze problema în mod fundamental, nu este previzibil într-un bazin. Spune-mi, tot generatorul trecut prin, înainte de toate prozvanivatsya toate bine, toate diode sunt OK, dar curentul nu. Am pus alte mașini startvolt, la mers în gol 14.1 volți zadolbalsya deja, bine, într-adevăr bine cu mama Gena

Se aprinde indicatorul de încărcare a bateriei. Am scos terminale, mașinile au stagnat. Generatorul verificat pe standul funcționează corespunzător. Am tras toate contactele de masă. Verificați siguranța. Care ar putea fi motivul?

Acasă / 2110 / Generator / alternator 2110 De ce nu percepe, și cum să-l repara?