distanțe Microeconomie (reale)

exemplu recent de chinezi, a trecut 1,700 km și purta în timp ce 3 perechi de pantofi mi-a dat ideea de a calcula costurile de moduri diferite de a muta

aproximativ estimat pe propriile sale trei perechi de pantofi și haine - doar aproximativ 50 TR pe an. care trece aproximativ 3600 km pe an (cred ca o zi pentru un maxim de 10 km). Randamentul total de 14 ruble. la km. S-ar putea fi mai mult, dar cu siguranță nu mult mai puțin. Prin mine am observat că atunci când am început să merg în mod activ pe jos, îmbrăcăminte și încălțăminte într-adevăr a început să se uzeze foarte repede - este atribuit ca urmare a mașinațiunilor unui „îmbătrânire planificat“, dar se pare că nu toate nu sunt atât de simple;)

masina merge aproximativ 7-8 ruble. / km

Exemplu: Michael Nikl a condus la său personal Mercedes-Benz E 200 D W124 mai mult de 1 milion de kilometri de toate înregistrate, astfel încât există un calcul precis: întreținere și reparații - 58563 euro 53786 euro - combustibil. Numai 7 mln. Frecați. 991 t.km, un total de 7 ruble. 1 km. Costul masinii timp de 25 de ani - pe experiența întrebam, merge în același număr de ordine.

transportul public fără schimbare - 3 ruble / km.

Ea iese de transport public foarte profitabilă, dar chiar și un transplant se ridica la nivelul de cost cu o schimbare masina privata. Și pietonii în general, nu este o opțiune - se pare foarte scump! Dar cine ar fi crezut?

puteți găsi mai mare, dar nu am nici date. Deși există, de exemplu: circuitul pentru a înlocui ordinea de doar 1000 km (există o opțiune cu o unitate de curea, care merge 10000 km), Bus cred că nu mai mult de 3-5 mii de kilometri, de întreținere, piese de schimb și purtând aceleași haine de alte informații relevante . cel mai probabil între transportul public și mașina.

în taxiuri, generale de costuri de transport public.

filtre împotriva prafului, în loc de substanțe nearse în camera de ardere. catalizatori pentru aceste - dar ele sunt în interesul muncii pietonale atunci;)

și chiar dacă stai în spațiul închis al filtrului de praf, atunci tot ce trebuie umflate - toate ale tale. Și dacă sarcina pe picior - o creștere a ratei, baza în orice caz, când inspirați, și într-o formă concentrată (spațiu închis). Așa că cel puțin bash pentru a bash se transformă. în ciuda faptului că pietonii au o șansă de a schimba traseul drumului, iar pasagerul - un singur - este în fluxul, și sistemul de ventilație direct în spatele eșapamentul căruțe anterioare.

Ați ridicat în discuția unui punct foarte important! Cu transportul public în ceea ce privește boala tuturor trist. Nici unul dintre oamenii noștri destul de cultură sanitară și epidemiologică. Cum de a opri călătoriile publice tr-te, așa că a devenit mult mai puțin bolnav. Deci acolo.

Calculele anterioare a fost un maaaalenky și absolut nu este un factor semnificativ, ca timp.

Acest lucru se datorează faptului că nu contează cât de mult timp va trece (și, prin urmare cheltui bani pe mâncare, cazare și alte nevoi) 100 km, sau se va deplasa pe aceeași distanță cu mașina sau cu mijloacele de transport public.

este vorba de călătorie de zi cu zi la locul de muncă, de la locul de muncă. În cazul în care până la 5 km, în timp ce nu de mult este diferit. de transport în trafic aceleași 40 de minute la o oră, precum și pe jos. Iar beneficiile pentru sănătate de mers pe jos - nu trebuie să ruleze (aceeași oră, dar mai puțin de seara). Numai o bicicleta mai repede

Walk va fi chiar mai scump - tu în sine amortizare nu este considerat un favorit :)

Și costurile de combustibil pentru tine, un iubit-o, nu sunt luate în considerare :)

Cred că persoana este doar o lipsă de utilizarea excesivă a energiei - mânca bine, și merge / muta puțin, astfel încât excesul de greutate aproape în fiecare secundă. astfel încât există doar dreptul de a echilibra veni

E ceva de genul, dar nu bea sau nu ajunge să mănânce.

dar se dovedește a nu bea și să nu mănânce mai mult. chiar am început să mănânc mai puțin decât atunci când am fost un om de grăsime cu mobilitate limitată :)

Am vedea exact contrariul: corpul fără stres se uzeaza mai mult

Germanul nu a rochie și pantofi nu sunt cumpărate? Atunci nu ia în considerare pantofi și haine pentru pietonul.

Purtați haine și pantofi diferite stau în mașină și trece printr-o pereche de mii de kilometri pe lună. și anume dacă te duci în mod activ - și pantaloni și pantofi, și un sacou, cămașă și de fapt ștearsă găuri. în mașină nu este - doar se spală lucru devine vechi

Mai mult costul de alimente nu a luat în considerare, să nu mai vorbim de timp.

Pentru a merge pe jos o lungă perioadă de timp, și necesită energie. Mâncarea este ieftină, în iad cu ea, deși este încă și mai scumpă decât benzina, presupunând că consumul per kilometru. Chiar dacă presupunem că deprecierea mașinii, este încă mai scump afară, pur și simplu pe costurile de produse alimentare, și dacă vă transporta pe autobuze, ceva DETS destul!.

Dar, în momentul în care o persoană este dragă, în cazul în care locuiesc în țara de prima și a doua lume. Dacă presupunem că un salariu de 500 de ruble pe oră, atât pentru procesare, aceasta nu merge favorabil. Este mai ușor să cumpere o mașină și a obține un al doilea loc de muncă pentru o rată sfert.

PS. Îmi amintește de a vorbi în spiritul „este mai profitabil, de a conduce vacile la păscut, sau ierburi de luncă semăna, culege combină lor, în vaci camioane proces de alimentare și transcontinentale în hambare care stau?“.

care este mai bine - pentru a merge pentru o jumătate de oră mai mult la locul de muncă (combinarea de sarcină și de deplasare), sau petrece o oră în mașină, iar seara pentru a face o cursă / mers pe jos un alt plus de cel puțin o oră, luând-o de familie și de dezvoltare personală?

Timp de o jumătate de oră cu mașina, puteți conduce 30-50 km. Pieton cheltui pentru a depăși această distanță, timp de 1-2 zile. Desigur, puteți rula 42 de kilometri în două ore, dar nu poate toată lumea și nu în fiecare zi. Dacă aveți nevoie pentru a merge în mod regulat, timp de aproximativ 42 km, persoana medie dureaza aproximativ 1,5-3 zile, în cazul în care traseul este pe un drum plat. Poate chiar și o persoană peste medie în armata romană antică era norma în ordinea de 20-25 de kilometri pe zi de marș, dar soldații special selectate și instruit care a antrenat în marș, nu oamenii implicați în munca pașnică.

crezi că net în timp ce conduceți și dinamica aproape de rută, distanța intercity. Și eu vorbesc despre fugă până la tipul de „acasă-muncă“: 2-5 km, în mod ideal, un maxim de 10 de kilometri (acest lucru este un pic cam mult, eu sunt, în acest caz, autobuzul a condus 2/3)

compara cu momentul părăsirii casei, evaluează dinamica reală în blocaje de trafic - și totul va cădea în loc;)

purta cu 3 perechi de pantofi

pantofi chineză du-te și a fost, în pantofii mei păstrate timp de cel puțin 1500 km (Adik de la 3K până la 5k ruble)

Da, ce pantofii prost la chinezi a fost, sau poate în munți și mlaștini mers. În cazul în care asfaltul, apoi un minim de 1.500 de km pantofi de funcționare ar trebui să reziste. Am folosit pentru a merge în fiecare noapte 15 km ,. E. O lună de cel puțin 450 km. Deci, o pereche de pantofi sport ratat nu mai puțin de șase luni. Practic a trebuit să schimbe pantofii din cauza schimbării sezonului. Dar, desigur, am cumpăra totul de brand.

În timpul iernii, foarte bun Salomon, nici încălțăminte nu poate fi comparat. lumină și caldă. și de la șireturi am trudge (unii mi mândriți de mai mulți ani și șireturi până acum în viață). Există un astfel de sistem care șireturi nu trebuie să tricot de fiecare dată, doar le strângeți și se lipește de suportul, un astfel de lucru cum ar fi schi aplicat.

Permiteți-mi să spun că calculele nu sunt destul de corecte. Moda nu au nevoie doar (și nu atât de mult), în scopul de a depăși distanța ca protecție împotriva intemperiilor, și pur și simplu din motive estetice. Mi se pare că este dificil de a judeca experiența altora, dar în experiența sa ajuns la concluzia că cele mai mari purta haine conturi pentru spălare și rufe depinde mai mult de vârsta, starea de sănătate, fizicul și nutriția umană, precum și mediul în care trăiește, cât de multe dintre PROMOVAT distanțe, astfel încât costul de distanță deducem aproape toate costurile de îmbrăcăminte. Rămâne de pantofi, astfel încât nu există nici o relație clară a costurilor și practic de pantofi pe de o parte, și comoditate și durabilitatea acesteia, pe de altă parte. Acesta poate fi depășit 10 de mii. Km în destul de bună pentru adidași comoditate pentru 500-600 de ruble. și este posibil de uzura rutier pantofi de piele de brevet smokingovskie 30 de mii. freca. 1000. Km.

În ceea ce privește mașină, astfel încât aici să ia imprudență 25 de ani perioada de amortizare, mult timp în urmă numărate și general, acceptat că orice mașină are o perioadă de amortizare de aproximativ 7-8 ani. După această perioadă, uzura nevoie de reparații (în același timp scade eficiența, crește consumul de combustibil, emisiile în ambiental. Miercuri, deteriorarea condițiilor de gestionare, și așa mai departe.), Care sunt mai puțin punct de vedere economic decât să cumpere o mașină nouă.

În ceea ce privește transportul public, sunt de acord aceasta este una dintre cele mai ieftine metode de circulație. Nu pot adăuga doar că calculele mele indică o mai mare fezabilitatea economică a unui taxi decât o mașină personală. Plierea, pe de o parte toate costurile de autoturisme (amortizare - .. Ca. 180-250 p / zi, combustibil - 4-5 ruble / km și taxe -. În funcție de marca mașinii și TX sale, dar aproximativ 10-30 de ruble pe zi, examenele medicale și obținerea drepturilor, loc de parcare -. 40-70 p / zi (sau deprecierea garaj -. opri la 10 p / zi), plus alte costuri de regie (amenzi, reparații, service avtservisah, inspecții, accesoriile necesare, ., etc)), pe de altă parte, să ia în considerare tarifele noastre cu taxiul (40 ruble tur al orașului -. la 6 km, 70 de ruble o excursie la suburbii -. 10 km) .. Sa dovedit că un taxi este mai profitabil pentru a face 1-4 excursii prin oraș într-o zi, decât pe o masina personala, cu toate că, uneori, mai puțin convenabil.