Dispozitiv de control și reparații carburator Solex

În ciuda faptului că sistemul de putere auto devin treptat mai complexe, simplu, la prețuri accesibile și de încredere carbohidrati va servi mult timp proprietarii de mașini vechi. Volumele de mașini pe benzină este redus și carburatoare se produc mai puțin, dar acest lucru nu este nevoie de serviciile lor. Solex carburator Plant Dimitrovogradskogo Auto agregate continuă să fie produsă și continuă să lucreze ca motoarele mașinilor clasice Vaz și familia cu tractiune fata 2108, 2109, 2110.

Astăzi, volumele de producție sunt semnificativ reduse autovehicule cu benzină

Aparate de carburator și modificările Solex

In aceasta descriere, vom încerca cât mai puțin posibil de a teoretiza. Încercați să vă imaginați în locul conducătorului auto, care a fost singur cu opt sau șapte pentru a merge Haywire Solex. În acest moment, conducătorul auto nu-i pasă că pentru funcționarea normală a motorului, de exemplu, 15 kg de aer per kilogram de combustibil. Luați în considerare sisteme de carburator Solex în ceea ce privește aplicarea lor practică, dar este în valoare de afacere pe scurt cu dispozitivul de cele mai multe dintre aceste sisteme și specii Solex carburator. Oprește, și de ce „SOLEX“? Pentru că a dezvoltat proiectul de bază al firmei franceze SOLEX, Dimitrovgrad și planta a primit o licență pentru eliberarea carburator și numeroase modificări deja insuflat în sine.

carburatoare SOLEX au fost dezvoltate special pentru masina VAZ 2108 si au indicele DAAZ de 2108. Există o serie de modificări ale carburatorului, care sunt adaptate pentru alte motoare. DAAZ 2108 - este modelul de bază al carburatorului, care este instalat pe motorul de 1300 de metri cubi, pentru VAZ 2108 și 2109. carburatorul Solex 21083 adaptat pentru motorul de 1,5 litri, care a fost instalat pe VAZ 21083 și VAZ 2109. Indicele lor fabrică - DAAZ 21083.

Cum ar fi carburatoarele au fost stabilite pentru primul lot 2110 cu sistem de aprindere cu microprocesor, ci ca urmare a modificărilor care le-a primit indexul 21083. In vase RWD folosite Solex 21,053-1107010, de asemenea, cu mici modificări, și mașinile Niva și alte modificări la motorul de 1,7 litri la carburator Solex modificabile 21073. Dar modelul de bază rămâne încă DAAZ 2108-1,107,010.

Instalarea și repararea bazei carburator Solex 2108

În fotografie Solex carburator, care, de asemenea continuă să fie produsă astăzi

Sistemul Idle

Acest sistem are rolul de a oferi o viteză redusă atunci când supapa este camera primară închisă, atunci când motorul funcționează fără sarcină. Practic la ralanti este de aproximativ 800 rot / min, în funcție de model. Benzina este furnizat la ralanti la accelerația și numărul de rotații este reglată prin doar două șuruburi - calitatea amestecului și cantitatea elice a amestecului. Cantitatea de șurub, una pe care un pic mai mult, doar a regla numărul de rotații de mers în gol. Dacă dintr-o dată plecat de mers în gol sau motorul funcționează la ralanti este instabilă, trebuie să vă asigurați că mai întâi camera de float este curat, duzele sistemului de dozare principal nu este înfundat și nu sunt înfundate canale pentru alimentarea cu combustibil. Numai după aceea, și cu încredere deplină că, odată cu momentul aprinderii și totul este în ordine, puteți începe să reglați viteza de mers în gol.

Single reglementate de motorul este cald, cu un filtru de aer curat și curat carburatorul. Cantitatea de combustibil furnizată de carburator accelerației toplivoprovodyaschego guvernat canalul secțiune care se suprapune peste cantitatea cu șurub conic. Este inițial de reglare a vitezei de calitate stabilă cu șurub, care ajustează proporția de combustibil și aer. Atunci când motorul funcționează în mod stabil, puteți instala un număr mare de rotații rotația șurubului. Când numărul dorit de rotații este expus de mai multe ori pentru a împinge în mod activ pe pedala de accelerație și scade dramatic viteza. Motorul ar trebui să meargă fără probleme, fără nici un eșecuri în caz de inactivitate.

În cazul în care stabilitatea de mers în gol de viteză, și overclocking și resetarea turația motorului scade, apoi uita-te pentru cauza în tranziție a sistemului de camere primar. De regulă, defectul încetează ventil electromagnetic, care se înșurubează în capacul carburatorului. Este necesar să se accelereze schimbări fără probleme și fără labagii. Pentru a curăța pur și simplu este deșurubat de pe capac, conul supapei este eliminat, iar canalul complet curățat cu aer comprimat, compresor sau pompa. Nereușitele tind să dispară.

Cumpara aproape orice modificare Solex poate fi ușor și ieftin

Este câteva probleme de bază, care pot apărea în timpul utilizării dispozitivului de încredere 2108. Solex carburator și simplu, și să cumpere aproape orice modificare a carburatorului poate fi ușor și cu costuri reduse. baza Pret modificari DAAZ 2108 1107010 este de aproximativ 4 000 și pentru motorul de 1,5 litri, DAAZ 21083, aproximativ 5 000.

Tabelul normale valorile densității electroliti în timpul iernii acumulator și vara

Cuantumul amenzii, în cazul în care conducătorul auto nu este scris în asigurare

Puterea de avocat pentru a conduce o mașină

Procedura de atribuire a CTP KBM