DIP galvanizat organism auto cu propriile sale mâini

Pentru a menține corpul mașinii sale împotriva coroziunii, proprietarii de automobile folosesc o varietate de moduri. Unii oameni să păstreze o mașină în garaj și nu a mers în timpul iernii, alții săptămânal spălați-l, iar altele sunt tratate materiale rezistente la coroziune. Din păcate, astăzi nu există o singură soluție pentru a preveni coroziunea, dar există o metodă care poate rezista în mod eficient procesul de oxidare a metalului - zincat caroserie.

Această tehnologie nu este nouă și a fost mult timp folosit de către unii producători de automobile. Este mult mai eficient decât toate modalitățile existente de a face cu rugină și poate rezista timp de zeci de ani. Acesta este un corp de mașină galvanizat vom discuta în acest articol. Ne vom uita la metodele existente de aplicare a unui strat protector în fabrică și la domiciliu.

Ce galvanizare

Galvanizarea caroseriei - un proces de acoperire a unui strat subțire de zinc. Acest metal este practic imposibil de coroziune și protejează elementele de design nu numai de umiditate, dar și de alte substanțe active chimic. Automakers folosesc galvanizat la stadiul de mașini de asamblare. Acesta poate fi completă sau parțială. In primul caz procesarea cedat la absolut toate elementele corpului, în care atât exterioară și partea interioară. Al doilea exemplu de realizare presupune acoperire de zinc numai acele părți care cel mai adesea suferă de interacțiunea cu mediul agresiv: praguri de fund, aripi, etc.

metode de galvanizare

Există doar trei metode de aplicare a unui strat de zinc pe corp metalic:

Să luăm în considerare fiecare dintre acestea mai detaliat.

argintat prin galvanizare

caroseria vehiculului galvanizată preia premisa (sau elemente individuale), într-un recipient cu un anumit electrolit. Recipientul carcasă este conectat la electrodul pozitiv al sursei de alimentare, iar elementul de prelucrat - la un negativ. Profund cufundat în procesele electrochimice care descriu tehnologia în termeni simpli puteți. Particulele de zinc sunt în electrolit sub influența electricității accelerate și începe să se deplaseze de la anod la catod, adică, la corp, și se acoperă cu un strat subțire, dar continuu. galvanizarea Tehnologia este considerat a fi cel mai eficient mod de a contracara coroziune, deoarece elementul este acoperit de un strat protector pe toate laturile.

Termică (difuzie termică) Metoda galvanizarea

Metoda termică constă în plasarea elementului de prelucrat într-o baie de soluție de zinc la cald, unde, sub influența temperaturii unui strat subțire de metal pe cascada de protecție. Unii producători de automobile care practică strat de zinc pe foi de oțel din care este făcut corpul chiar și în timpul său de rulare. Această metodă este un pic mai puțin eficientă decât electrolitica, dar, de asemenea, oferă o protecție excelentă împotriva ruginii. Prima pentru a produce automobile cu un corp galvanizat a început la americani, dar după câțiva ani, tehnologia sa răspândit în Europa.

O metodă de tragere la rece

Această metodă este similară cu galvanizare, dar nu are nevoie de nici o capacitate pentru ea. Aici, totul se face printr-un electrod special în compoziția activă, care include zinc. Acesta este conectat la borna de alimentare pozitivă și o unitate de manipulare la negativ. În reacția electrodului cu particulele de zinc ale piesei de prelucrat sub influența electricității se deplasează de la catod la anod prin acoperirea cu un strat protector. caroseriilor galvanizat la rece este cel mai frecvent utilizat pentru tratamentul unora dintre elementele sale, și este rar folosit de producatorii auto.

Cum știi dacă mașina ta galvanizat

Având în vedere faptul că nu toate companiile care produc mașini folosite tehnologii de protecție enumerate, nici un rău va fi pentru a afla dacă mașina dvs. este similar cu prelucrarea a avut loc, și dacă este posibil să sperăm că este capabil să reziste la coroziunea metalului. Dar cum de a defini corpul masina galvanizat, în cazul în care este vopsit?

Cel mai simplu și cel mai sigur mod - pentru a studia manualul. În cazul în care organismul a trecut un proces similar, într-un document, sunteți sigur de a găsi o notă corespunzătoare. A doua metodă - o verificare a mașinii codul VIN. Răspunsurile primite vor conține informații despre dacă corpul galvanizată a trecut.

Ei bine, ultima metodă - o inspecție vizuală a mașinii. În cazul în care organismul este deteriorat vopsea, iar dedesubt veți vedea stratul tipic gri, puteți fi sigur că autovehiculul este galvanizat. Este de asemenea posibil de a inspecta în partea de jos, fragmentară scoate din ea murdăria și stratul antikorrozionki. Este recomandabil să se uite la podeaua mașinii și, după împingerea covor.

Galvanizat prin cufundare caroserii: masa de metode, face și modele

Tabelul de mai jos prezintă populare mărci și modele de mașini care au corp galvanizat.

Este posibil să se producă galvanizat la domiciliu și că pentru aceasta este necesar

DIP galvanizat organism auto cu propriile sale mâini este foarte posibil, dar aceasta nu implică o acoperire completă și parțială a stratului protector al elementelor sale specifice. Acestea pot fi zone care sunt cele mai sensibile la coroziune: dulapurilor, fuste, platforma de sub picioarele șoferului și pasagerilor, carduri de usi, precum și locuri în care vopseaua este deteriorat.

Metoda de aplicare Acasă de zinc pentru a proteja - este undeva între rece și galvanizarea. Dar mai multe despre asta mai târziu. Și acum că necesitatea acestui fapt.

Mijloacele și instrumentele necesare:

• mănuși de cauciuc;
• clorură sau sulfat de zinc (acid lipit);
• bucată de zinc;
• o bucată de placă de sticlă;
• baterie auto sau încărcătorul;
• tăiat pânză curată (tifon);
• șmirghel;
• degresant (solvent);
• soluție de bicarbonat de sodiu.

Dacă nu puteți cumpăra soluție gata preparată, sare de zinc, este posibil să te pregătești. Pentru a face acest lucru, luați acid sulfuric sau acid percloric și se dizolvă în ea bucăți de zinc într-un raport de 1: 0,4, adică acid pe litru - 400 c. metal.

Acest lucru se face după cum urmează. De sticlă (borcan de sticlă) se toarnă acidul și se scufundă în zinc dozat, până când nu se opresc interacționează. Reacția are loc sub forma de dizolvare metal cu evoluția hidrogenului. Deci, fii atent: folosiți mănuși și departe de surse deschise de căldură. Când reacția este oprită, ea poate fi considerată ca o soluție gata. Se filtrează și se scurge-l sediment. Acum putem trece la un proces direct.

corp de zinc la domiciliu

Galvanizarea corpul vehiculului poate fi efectuată numai pe secțiuni de pre-curățate de vopsea, murdărie, praf, rugina, fluide de proces. Pentru a plasa acest prelucrat șmirghel tăiată, degresată și apoi uscate.

Acum aveți nevoie pentru a colecta dispozitivul în sine. Pentru el, avem nevoie mai întâi de o sursă de alimentare, care emite 12 V și 1 A pe ieșire. baterie perfectă sau încărcătorul pentru ea. Apoi, trebuie să vă electrodul de zinc. Acest lucru poate fi fie piesă convențională de zinc (o placă, o tijă) sau carcasă (sticlă) de baterii alcaline convenționale. Această din urmă opțiune este preferabilă și mult mai convenabil. Electrodul nevoie de vânt mai multe straturi de cârpă și conectați-l la terminalul de alimentare plus. Nu este permis să pânză, care înfășurați tija de zinc sau placa, în contact cu terminalul.

plumb negativ de la sursa de alimentare este conectată la corpul mașinii. Mai mult, tot ceea ce ai nevoie - aceasta este o baie improvizată electrodul în soluție și le conduc încet pe suprafața de lucru. In timpul acestui proces, particulele de zinc se va soluționa pe oțel cu un strat subțire, creând un strat protector. Dacă este făcută corect, zona de lucru vor fi prelucrate pentru a avea o textura densa de culoare gri deschis.

La finalizarea procesului de galvanizare, așezați alimentele se spală cu saramură și se usucă. În viitor, acesta poate fi acoperit cu grund si vopsit.

Câteva sfaturi

Zona tratată trebuie să fie bine curățate și șmirghel fin lustruit la suprafață nu avea fisuri vizibile.

Nu lăsați cablul la electrodul pozitiv sau locul de conectare a acestora în contact cu un electrolit.

este necesară o soluție de sodă de spălat sau orice altă soluție alcalină. Singurul mod de a neutraliza reziduurile acide. In caz contrar, posibila reapariție a proceselor de coroziune.

Verificați periodic starea zdrențe pe electrodul. În timpul lucrărilor va fi un pic mai arde, astfel încât mastic său este în timp util.

Toate lucrările se efectuează în aer liber sau într-o zonă bine ventilată cu precauție. Evitați contactele acide contact cu pielea expusă și generate de hidrogen la căldură vetre deschise.