Design de frână disc, dispozitivul, principiul de funcționare

Un element important in masina poate fi numit frânele cu discuri. Dacă se arunca cu capul în poveste, putem înțelege că sistemul de frânare nu a fost întotdeauna circulară. Inițial, este utilizat sistemul de cilindru. Numai în 1902, William Lanchester patentat frâne disc de tip. Cu acest brevet a devenit perfecționat sistemul de frânare. Deși era cunoscut cu mult înainte de începutul secolului al XX-lea.

Istoria dezvoltării frânelor cu disc

Odată cu apariția de ingineri auto au lucrat la sistemul de frânare. La începutul secolului al XX-lea, a devenit clar că cel mai bun mod de a utiliza sisteme de stocare pe disc. Din moment ce are o serie de avantaje. Dar, din cauza de a nu avea design materiale potrivite uzura rapid afară, în afară de tampoane publicate de zgomot îngrozitor la frânare. Prin urmare, numai după cincizeci de ani ai secolului XX, odată cu apariția de noi materiale capabile să elimine dezavantajele semnificative ale sistemului de disc.

Odată cu apariția mașinii mai des ar putea fi auzit pe frâne cu disc. În plus, în mijlocul secolului XX am dezvoltat mașini de cai putere, el a început să meargă mult mai repede, dar oprind greutatea mașinii cât mai devreme de două tone, zboară la o viteză de sub o sută de kilometri pe oră, a devenit dificilă. Aici și să reflecteze asupra faptului că setul Discurile de frana fata.

Această problemă este acută în fața Statelor Unite ale Americii. Din moment ce era acolo alungare cai putere. Producătorul instalat pe masina toate motor mai puternic și mai puternic pentru a depasi competitorii pe viteza. Dar sistemul de frână cu tambur nu a putut face față cu o astfel de putere, ca trei sute de cai putere.

Prin urmare, sa decis să utilizeze sistemul de frânare. care sunt instalate la bordul avioanelor și curse de mașini. La început a fost doar frânele din față, în timp ce sistemul de cilindru din spate este instalat. Dar, în anii șaptezeci au venit și frâne cu disc din spate, care oferă o frânare mai confortabilă și sigură a plimbare cu masina. Un exemplu de astfel de mașină poate fi numit un „Fiat 124“, prima mașină, care a fost, în plus față de frânele pe disc față și spate.

Cum este activitatea de frâne cu discuri

Design-ul de frâne cu discuri la partea din față a mașinii este de obicei, dar există deja mașini care folosesc și frâne cu disc din spate, care este, într-un cerc. Ce este o frână cu disc? Fără aceasta, sistemul de frânare nu ar fi funcționat. Prin urmare, acest lucru este dispozitivul asigură vehiculul sa oprit complet într-o chestiune de secunde, chiar și cel care a fost în mișcare la viteză mare.

În cazul în care sistemul de frânare este? Este în imediata apropiere a roților. Se compune din:

• Frana Set,
• un suport cu un piston,
• un rotor care este setat foarte aproape de butuc.

La fel ca sistemul de biciclete, masina are plăcuțe de frână. care, atunci când este apăsat împotriva decelerația roții. Numai în cazul automobilelor, acestea sunt presate nu la roata și rotorul, dispozitiv care prevede deja sistemul de frânare. Nu se utilizează sisteme mecanice și hidraulice drum, nu ca o bicicletă, în cazul în care se utilizează cablul. Când plăcuțele și discul de frecare cu rotor, mașina se oprește.

Atunci când autovehiculul este în mișcare, el a produs mai mult decât cantitatea de energie cinetică. Prin urmare, aceste energii ar trebui să-l stingă. Numai după ce vehiculul se oprește de rambursare. Deoarece dispozitivul de frânare face? Aici principiul de funcționare este după cum urmează:

• În primul rând apăsați pedala,
• după care energia cinetică este tradus în căldură, care este generată ca urmare a discurilor de frecare ale rotorului,
• mașina se oprește.

Firește, că frecarea o mulțime de căldură, astfel încât frânele nu sunt supraîncălzite, folosite rotoare de ventilație. Pe fiecare parte a lamei sunt aranjate pentru a conduce aerul trecut prin el să se răcească discul.

Avantajele și dezavantajele acestui sistem

Vorbind despre avantajele, observăm că dispozitivul rotativ este supraîncălzit frâne mai puțin, așa cum este cel mai bine de răcire cu aer circulant. De asemenea, aparatul este protejat de murdărie și apă, deoarece există un loc unde se acumulează. În plus, cu rotație rapidă a gazului disc și praful de metal dispersează instantaneu care protejează dispozitivul de uzura rapidă.

După cum puteți vedea, principiul de funcționare este că frâna electromagnetică prin strângerea discului și rotorul se oprește mașina. Se pare că frânele cu disc din spate, care sunt din ce în ce apar pe noile modele de autoturisme, oferă oprire mai rapide și mai fiabile. Mai ales un astfel de dispozitiv este important în locuri în care aveți nevoie pentru a frana brusc masina.

Deoarece dispozitivul este în imediata apropiere a drumului, și nu este nimic acoperit, dar din cauza proprietăților abrazive ale noroi, ea poate deveni rapid inutilizabil. În acest caz, este necesar să se schimbe întregul dispozitiv, care este de frâne cu disc spate. Rotor cu timpul, de asemenea, șterse. Acest dezavantaj.

După cum puteți vedea, principiul de funcționare este de a opri mașina. Prin urmare, frâna electromagnetică este recomandat pentru a verifica în mod frecvent pentru zgârieturi și crestături.

concluzie

Rezumând, putem spune despre beneficiile acestui sistem. Vehiculele echipate cu un astfel de mecanism, prezintă manevrabilitate și siguranță excelentă.