De ce este nevoie pentru filtrul de cabină, unde și cum se instalează

Filtru de cabină utilizate pentru vehicule de curățare a aerului care intră în interior din atmosfera înconjurătoare prin canalul ventilatorului. Mulți șoferi nu acordă o mare importanță pentru ei, considerând că acestea sunt de folos, deoarece o mulțime de aer, și astfel trece în cabină, ocolind filtrul când deschide ferestre, guri de aerisire, uși și prin fisuri în sigiliile corpului. Acest lucru este într-o oarecare măsură adevărat, dar, cum se spune, „mai bine decât în ​​condiții de siguranță îmi pare rău.“ Prin urmare, dacă ne uităm la rezultatele studiilor efectuate de către organele de control privind siguranța mediului, devine clar ceea ce este utilizarea instalației în filtrul de cabina vehiculului.

Masina „ambuteiaje“ prezența filtrului de cabină este esențială

De ce ai nevoie de filtrul de cabină auto?

organizarea Mosekomonitoring efectuat cercetări cu privire la conținutul emisiilor nocive în drumurile din capitală și impactul acestora asupra stării șoferului. Conform datelor lor, a relevat faptul că poluarea de fond generală a atmosferei orașului este caracterizat ca fiind relativ ridicat la normele acceptate de 142 de zile pe parcursul anului. Baza componentelor nocive conținute în aer sunt hidrocarburi, formaldehida, sulf și oxizi de azot, monoxid de carbon.

Aproximativ asa ca uite filtre noi toate mașinile

Cu toate acestea, chiar și în acele zile, atunci când situația de mediu în oraș este considerat a fi favorabil, concentrația de dioxid de azot NO2 pe cararile depășește MPC de 1,4 ori pe drumurile înșiși - 3 ori în mașinile din carlingă - 7 ori. de conducere de zi cu zi, în aceste condiții, în special cu blocaje multiple de trafic, promovează dezvoltarea bolilor cronice și apariția stresului cu tulburări psihice.

Zilele nefavorabile de mediu au depășit normele admise pot ajunge la 15-20 de ori valoarea. Putem spune că șoferul vehiculelor toată ziua în acele zile, sub influența „doză“ toxicoman. Conform severitatea monoxidului de carbon cel mai periculos. Aceasta poate duce la leșin bruscă. La vârf inel și grădină inel de mai sus interior normală ajunge adesea de 25 de ori valoarea, iar vehiculul din spatele de 40 de ori mai mare.

Pe lângă substanțele toxice de aer nociv deasupra carosabila cuprinde un număr mare de praf normal și anvelope, funingine, sare, care se ridica de pe suprafața pavajului și pătrunde direct în interiorul vehiculului. Ei imperceptibil deteriora organele respiratorii ale șoferilor și pasagerilor. De multe ori, șoferii inițiatori de accident suferă de o reacție alergică la praf și aer murdar.

Mai mult, utilizarea filtrelor reduce semnificativ concentrația de praf și fum în cabină, care previne placa neagră la ochelari. afecta transparența și să creeze o reflecție asupra lor. Cei care prețuiesc sănătatea lor, asigurați-vă că pentru a cumpăra și instala pe filtru cabina vehiculului, dar dacă el știe -

Care ar trebui să fie filtru, și în cazul în care aceasta trebuie să fie instalat?

Filtrele de cabină este fie sub compartimentul capotă sau mănușă

Aerul din exterior intră în cabină prin orificiile de admisie prizele de aer sistem de încălzire a vehiculului. Se poate pătrunde prin gravitație sau ventilator extern pompat. Prin urmare, filtrul trebuie să fie instalat în carcasa dispozitivului de încălzire. Element de filtrare clasic este confecționat din hârtie subțire, încărcată încărcat electrostatic și impregnat cu soluție fenolică.

O astfel de tehnologie de filtrare permite nu numai o întârziere a impurităților grosiere în aerul atmosferic dar, de asemenea, atrage suspensie mai mici și neutralizează mirosurile neplăcute. Utilizarea sa este deosebit de eficient pentru persoanele care suferă de boli respiratorii, astm, alergii, care sunt dureros reactioneaza la praf, miros, polenul plantelor și alte particule microscopice din aer.

Astăzi, producătorii produc un număr mare de filtre, folosind metode diferite de a curăța și fabricate din diferite materiale, din care prețurile au variații mari. Practic, metoda de purificare poate fi împărțită în 5 tipuri:

• barieră sau filtre convenționale, care sunt realizate din hârtie, de material nețesut natural sau sintetic și sunt destinate retenției solidelor fine în aer. Ei curata aerul care intră în cabină numai de praf și insecte;
• filtre de cărbune pe suprafața materialului au un strat de cărbune activ, care este capabil să absoarbă gazele nocive conținute în aer, și, de asemenea, pentru a neutraliza mirosurile neplăcute. Ele sunt caracterizate de o calitate filtru mai mare comparativ cu filtrele convenționale. Dar trebuie să ne amintim că, în timp proprietățile absorbante ale cărbunelui sunt epuizate, iar acestea se transformă în filtrele convenționale;
• Filtrele de carbon acoperite cu antioxidant polifenolic. Aceste filtre sunt concepute pentru a neutraliza alergeni. O parte a materialului poros în elementul de filtrare acoperit cu un strat de cărbune activ, iar cealaltă parte acoperită cu un polifenol - antioxidant natural. Ele sunt mai scumpe în preț și a cererii în primăvara și vara sezon, atunci când activitatea alergenilor este crescută;
• Filtrele electret care conțin în afară de nețesută obișnuit strat barieră performante de filtrare pe strat subțire mai suplimentar mecanică a fibrelor încărcate electric, care atrage cele mai mici particule de impurități în compoziția aerului. Producătorii susțin că filtrul este capabil să rețină 99% din suspensii diametru 5-100mkm, care includ polen, spori de ciuperci, anvelope și praf de ciment; 65-99% diametru substanțe 0,3-1mkm, care includ particule de fum, funingine și bacterii; până la 30% din cea mai mică mărime a particulelor de câteva sutimi de microni;
• Filtrele combinate reprezintă o combinație a elementelor de filtrare cu straturi de cărbune electret și cu nivele multiple de tratament. Există, de asemenea, un multi-straturi având electrostatic mecanică, curățare, antiseptic și cărbune.

Filtrul de cabină aparat

Cele mai populare de pe piața românească sunt filtre convenționale și cabină de carbon, prețuri minime. Filtrele anti-alergene încă sunt bunuri premium.

Când trebuie să înlocuiți filtrul de cabină?

Faptul că este timpul pentru a schimba filtrul, pot fi găsite pe următoarele motive:

• miros în aerul care intră în cabină;
• apariția de praf atunci când ventilatorul este pornit;
• forța fluxului de aer insuficient;
• aburirea a crescut de ochelari.

Gradul de colmatare a filtrului poate fi determinată numai vizual. Indeparteaza filtrul trebuie sa fie informat specialist, ca un șofer neexperimentat poate fi ușor deteriorat la demontarea panoului și cleme de montare. Unele modele de autoturisme sunt greu pentru a ajunge la locul de filtru, care necesită demontarea pieselor din jur.

Momentul exact al înlocuirii filtrului de cabină, dacă este disponibil în versiunea de bază a mașinii specificate în instrucțiunile sale de funcționare sunt definite pentru condiții normale de conducere. În medie, frecvența de înlocuire este de 15000 km. În condițiile metropolă poluate, această perioadă ar trebui să fie redusă la jumătate. Cu toate acestea, modul cel mai rațional este de a înlocui filtrul în starea sa actuală, dar cel puțin o dată în jumătate.

Imposibilitatea de a înlocui filtrul de cabină duce la acumularea de murdărie, care este un mediu favorabil pentru dezvoltarea ciupercilor, mucegaiului si a altor bacterii dăunătoare, răspândește rapid prin intermediul sistemelor de canale de conditionare si ventilare. Astfel, filtrul poate deveni curățarea aerului înseamnă în mijloacele de răspândire a bolii. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că spălarea, clătirea și aspirarea de tratament nu poate restabili proprietățile de filtrare ale materialului utilizat.

Nu a fost evaluat de sarcină.