Curentului statoric gendereth Generator
Scopul statorului
La mașinile moderne și alte vehicule utilizate generator de curent alternativ sincron cu trei faze cu auto-excitație. Generatorul tipic constă dintr-un stator staționar fix în carcasă, un rotor cu o excitație bobinaj, ansamblul periei (furnizeze curent pentru înfășurarea de excitație) și o unitate de rectificare. Toate piesele sunt asamblate într-un design relativ compact, care este montat pe motor și are o curea de antrenare de la arborele cotit.
Stator - partea staționară a mașinii generatorului, care poartă bobina de lucru. În timpul funcționării generatorului în înfășurările statorului este un curent electric, care este convertit (rectificată) și furnizat către rețeaua de la bord.
• poartă bobina de lucru, care generează un curent electric;
• îndeplinește funcția de partea corpului pentru a se potrivi de operare de lichidare;
• Redarea rolul circuitului magnetic pentru a îmbunătăți inductanța de lucru și distribuția corespunzătoare a liniilor de câmp magnetic;
• Acționează ca un radiator de căldură - îndepărtează căldura excesivă din bobine de încălzire.
Toate statoare au, în esență, aceeași structură și sunt diverse tipuri.
Proiectarea statorul generatorului
Structural, statorul este format din trei părți principale:
• miez inelar;
• Executare de lichidare (de lichidare);
• Izolarea înfășurări.
Miezul este asamblat din plăci inelare de fier cu caneluri pe interior. Deoarece se formează pachetul de plăci, rigiditatea și soliditatea structurii este atașat prin sudură sau nituire. Canelurile de bază sunt realizate pentru montarea înfășurările și fiecare proeminență - un jug (miez) pentru înfășurarea bobinelor. Miezul este asamblat din plăci de grosime 0,8-1 mm, realizate din clasele speciale de fier sau feroaliaje cu o permeabilitate magnetică specifică. Pe partea exterioară a aripioarelor statorice pot fi prezente pentru a îmbunătăți disipare a căldurii și a efectua diverse caneluri sau adâncituri pentru împerecherea cu carcasa generatorului.
Generatoarele trifazate folosind trei înfășurări - una pentru fiecare fază. Fiecare înfășurare este realizată din sârmă de cupru izolat de secțiune transversală mare (diametru 0.9-2 mm și mai mult), care într-o ordine definită este plasat în fantele miezului. Înfășurările au borne din care este îndepărtat curentul alternativ, în mod obișnuit numărul de pini este de trei sau patru, dar există șase statoare cu terminale (fiecare dintre cele trei înfășurări are terminale pentru conectarea unui anumit tip).
Șanțurile miezului este un material izolant, protejarea împotriva deteriorării izolației cablului. De asemenea, în unele fante ale statorului pot fi imbricate în pene care servesc în plus ca se transformă înfășurarea detenta izolatoare. Ansamblul statorului poate fi în continuare supus impregnarea cu rășini epoxidice sau lacuri, care asigură integritatea structurală (previne transformă trecerea) și a îmbunătăți proprietățile sale electrice.
Statorul este montat rigid pe carcasa generatorului, proiectarea de astăzi este cel mai des utilizat, în care miezul statoric servește ca element de bază. Realizate-l pur și simplu: statorului este prinsă între cele două capace ale carcasei generatorului, care pini sunt trase împreună - un „sandwich“ permite un design compact, cu răcire eficientă și întreținere ușoară. Populare și structura în care statorul generatorului este integrat cu capacul frontal și capacul din spate este detașabil și oferă acces la rotor, stator și alte părți.
Tipuri și caracteristici ale statoare
Statoare generatoare diferă în numărul și forma șanțurilor, înfășurările de stabilire circuitele în canelurile, schema de conectare a înfășurărilor și caracteristici electrice.
Există două tipuri în funcție de numărul de fante pentru bobinajele înfășurările statorului:
• C 18 sloturi;
• Cu 36 de sloturi.
Astăzi, cel mai frecvent utilizat de design cu 36 de sloturi, deoarece oferă cea mai bună performanță electrice. Generatoare cu un stator cu 18 sloturi pot fi găsite acum în unele mașini interne de eliberare anticipată.
Forma crestăturile statorului sunt de trei tipuri:
• Cu sloturi deschise - sloturi de secțiune transversală dreptunghiulară, acestea necesită fixarea suplimentară a spirelor înfășurărilor;
• cu jumătate adîncituri (în formă de pană) - caneluri se îngustează în sus, astfel încât bobinele de înfășurare sunt fixate prin inserarea pene sau tuburi (tuburi PVC) izolante;
• Cu jumătățile de caneluri pentru înfășurarea unei bobine cu o singură spiră - canelurile au o secțiune transversală complicată pentru instalarea unuia sau a două rotații de sârmă cu diametru mare, sau fire sub forma unei benzi largi.
În cadrul regimului de stabilire a înfășurările statorului sunt de trei tipuri:
• bucla C (bucla distribuită) de circuit - un fir al fiecărei înfășurări este pus în canelurile bucle de bază (de obicei, o bobină este plasată în trepte de două fante, aceste fante sunt plasate înfășurări doua și a treia înfășurări - deci lichidare schimbare dobândi necesare pentru a genera trei faze AC) ;
• C concentrat diagrama val - fiecare fir de înfășurare sunt așezate în canelurile valuri ocolind de una sau de cealaltă parte, și în fiecare canelură se află pe două bobine de una înfășurare într-o direcție;
• C val de circuit distribuit - realizată de asemenea se potrivește valuri, dar una colaci de bobinaj în șanțurile îndreptat în direcții diferite.
În orice tip de stivuire, fiecare înfășurare are șase spire, distribuite pe miez.
Indiferent de metoda de stabilire a firelor, există două circuite de conexiune înfășurare:
• «Steaua“ - în acest caz, înfășurările sunt conectate în paralel (capetele cele trei înfășurări fiind conectat la unul () punctul zero, iar concluziile lor inițiale disponibile);
• «Triangle“ - în acest caz, înfășurările sunt conectate în serie (cu începutul un capăt al celuilalt bobina).
Atunci când bobine de legătură „stea“ au un curent mai mare, acest sistem este aplicat generatorului de putere de până la 1000 de wați, care sunt efectiv lucrează la o viteză redusă. La conectarea înfășurări „Delta“ scade curent (de 1,7 ori în raport cu „stea“), dar generatoare cu o astfel de circuit de lucru conexiune mai bine la capacități mari, iar pentru înfășurări lor pot folosi o secțiune transversală mai mică conductor.
De multe ori, în loc de „triunghiul“ sistemul „steaua dublă“, în acest caz, statorul trebuie să fi fost de la trei până la șase înfășurări - trei înfășurări sunt conectate într-o „stea“ și cele două „stele“ sunt conectate în paralel cu sarcina.
În ceea ce privește performanța, cea mai mare valoare pentru statorului are o tensiune nominală, capacitatea și curentul nominal în înfășurările. Statoare de tensiune nominală (și generatoare) sunt împărțite în două grupe:
• Cu tensiunea în bobinele 14 - pentru vehiculele cu tensiune de rețea de bord de 12 V;
• Cu tensiunea în înfășurările 28 - pentru echipamente cu o tensiune de rețea de bord de 24 V.
Generatorul generează o tensiune mai mare, deoarece se produce în mod inevitabil redresor și regulator de tensiune picătură, și intrarea în tensiunea de alimentare de bord a fost observată într-o normală de 12 sau 24 V.
Cele mai multe generatoare pentru vehicule, tractoare, autobuze si alte echipamente are un curent nominal de 20 până la 60 A pentru suficient de 30-35 autoturisme Un camion - 50-60 A, pentru echipamente grele generatoare fabricate cu un curent de până la 150 sau mai multe A. În acest caz, generatoare de curent variind de la 400 la 2500 de wați.
Principiul de funcționare a statorului generatorului
Activitatea statorului și întregul generatorul se bazează pe fenomenul de inducție electromagnetică - apariția unui curent într-un conductor care se deplasează într-un câmp magnetic sau în repaus într-un câmp magnetic alternativ. In alternatoare auto folosit al doilea principiu - un conductor în care curent este în repaus și câmpul magnetic este în continuă schimbare (rotative).
La pornirea motorului rotorul generatorului începe să se rotească simultan în bobina său interesant este alimentat de la un acumulator reîncărcabil. Rotorul are un miez de oțel multipolare, care, atunci când alimentarea cu curent a înfășurării electromagnetului devine în mod corespunzător rotirea rotorului generează un câmp magnetic alternativ. Liniile de câmp se intersectează un stator dispus în jurul rotorului. Miezul stator într-un anumit fel distribuie câmpul magnetic liniile de forță se intersectează de lucru bobine de înfășurare - în ele datorită inducției electromagnetice este generat un curent care este eliminat din racordurile de înfășurare este alimentat la un redresor, un stabilizator și rețeaua de la bord.
Odată cu creșterea vitezei motorului din partea de lucru a curentului furnizat la înfășurările statorului excitație rotoric - astfel încât oscilatorul este modul de auto-excitație și nu mai are nevoie de un curent sursă terță parte sunt.
În timpul funcționării, statorul generatorului este supus încălzirii și sarcinilor electrice, și este supus unor influențe negative asupra mediului. Acest timp poate duce la o deteriorare a izolației dintre înfășurări și defalcarea electrice. În acest caz, statorul trebuie să fie reparat sau înlocuit complet. La întreținerea periodică și în timp util generator de stator de înlocuire va fi în mod fiabil furnizarea de energie electrică în mod stabil auto.
Aceste piese de schimb de vânzare:
- Generator Stator G-273
28V 28A - Generator Stator G-273
28V 45A - Generator Stator G-288
- Generator de stator
GAZ-2410, ZIL-130 - Generator de stator
GAZ-3110 - generator de Zil stator,
291.3771 PAZ, 3822,
3882.3701 PRAMO - Generator de stator
ZIL-5301 - Generator de stator
KAMAZ, MAZ - Generator de stator
KAMAZ, MAZ - Generator de stator
KAMAZ, MAZ (3232,3232-10) - Generator de stator
KAMAZ, MAZ 31 și 57 th
seria PRAMO - Generator de stator
KAMAZ-EURO - Generator de stator
LAZ, ZIL - Generator de stator
MAZ, PAZ, Ural dv.YaMZ
EURO 3 Radiowaves - biciclete generator de statorului
4M 153QMI 158QMJ STELS
18kat. - biciclete generator de statorului
4M 139QMB (8 cat.)