Cum se schimbă și tensiona Gur curelei

Știm cu toții că, în plus față de motor, sub capotă există o serie de sisteme auxiliare. inclusiv aer condiționat, alternator și servodirecție. Asemănarea ei au este că acestea sunt toate conduse de un sistem de scripete și curea, care transmite cuplul de la motor pentru a le. În unele cazuri, toate elementele de susținere sunt acționate de o singură centură, care este denumit în mod obișnuit ca o unitate. Dar un sistem de servodirecție mașini are propria curea. La fel ca toate celelalte piese din cauciuc, cu trecerea timpului, aceste curele sunt uzate și trebuie înlocuite înainte ca acestea să se rupă și să conducă la alte probleme potențiale asociate componentelor mecanice.

În ceea ce privește simptomele generale, atunci când este timpul pentru a înlocui centura Gur, unele dintre cele mai frecvente simptome includ scârțâit de zgomot de sub capota de la pornirea motorului, sau fisuri vizibile în centura, tăieturi sau urme de lovituri.

Partea 1: Înlocuirea curelei de servodirecție

• cheie sau cheie cu clichet;
• (Poate este necesar) lanternă;
• ridicare hidraulic sau o gaură de vizualizare;
• șurubelniță plată lung și șurubelnița plat;
• penetrant mijloace (WD-40);
• curea nouă pentru a înlocui servodirecției;
• Noua rola curea de servodirecție pentru a înlocui (în unele cazuri);
• Echipamentul de protecție, cum ar fi ochelari de protecție și mănuși.

Pasul 1: Este necesar să se ridice vehiculul pe un ascensor sau pus deasupra gropii să aibă acces la compartimentul motorului din partea de jos.

Pasul 2. Deconectați bateria de la sursa de alimentare a vehiculului. După ce mașina a fost ridicată și menținut la o temperatură mai ridicată sau altfel trebuie să-l accesați din partea de jos, primul lucru care trebuie făcut înainte de a începe să înlocuiască o centură de servodirecție de schimb este o pană de curent.

Localizați bateria autovehiculului și deconectați cablurile pozitive și negative ale bateriei înainte de a continua activitatea.

Pasul 3. Îndepărtați protecția motorului în prezența sa. In functie de marca si modelul de masina ta, fie va trebui să utilizați o cheie sau o șurubelniță.

Pasul 4. Dacă este necesar, deconectați mai întâi cureaua alternatorului. La unele autovehicule, cureaua alternatorului nu se va îndepărta cureaua de servodirecție. Acesta este adesea găsit pe motoarele cu patru cilindri.

În acest caz, consultați manualul mașinii și urmați instrucțiunile pentru a elimina cureaua alternatorului. În cele mai multe cazuri, trebuie doar să eliminați centura, dar nu generatorul pentru a avea acces la cureaua de servodirecție.

Pasul 5. Localizați pompa de servodirecție. La cele mai multe vehicule, pompa de servodirecție va fi în partea conducătorului auto în compartimentul motorului. Poate fi necesar să activați din nou la unitățile indicate schematic în instrucțiunile de funcționare modelul mașinii;.

Pasul 6. Găsiți cilindrul de tensionare și pulverizează șuruburile superioare și inferioare „vedeshkoy“ sau alte mijloace penetrante. În cele mai multe cazuri, aceste șuruburi sunt foarte strânse așteptare din cauza coroziunii. Spray ambele șuruburi înseamnă WD-40 unealtă și se lasă să pătrundă în firul timp de aproximativ cinci minute înainte de a continua.

Pasul 8. Slăbiți șuruburile de direcție în același mod ca cel descris mai sus. Desfaceți șuruburile de sus și de jos așa cum este indicat în etapa anterioară. De asemenea, nu le elimina.

Etapa 9. În multe cazuri, pompa de servodirecție este fixat în siguranță, bine, în cazul său, chiar și atunci când șuruburile sunt înșurubate. Utilizați un bar trageți sau o cheie lungă pentru a exercita presiune asupra pompei. Acest lucru va slăbi centura chiar mai mult, și puteți scoate centura din scripeți.

Pasul 10. Scoateți cureaua veche. După rola de tensionare și servodirecția scripetele a fost liber, ar trebui să fie capabil de a elimina centura vechi este destul de ușor.

Partea 2: Instalați noua centura de putere de direcție

Pasul 1. Instalați noua curea în dinții tuturor rolelor, cu care a înlăturat când înlocuiți cureaua.

Pasul 2: Trageți pompa servodirecției și strângeți șuruburile. În etapa 9, am folosit fierul de anvelope care se deplaseze pompa servodirecției înainte pentru a ușura tensiunea. În această etapă, avem nevoie pentru a efectua un proces invers, trăgând pompa în direcția opusă. pentru a da tensiune la scripete.

Tensiunea astfel centura GUR și fără a diminua aceasta, strângeți șurubul inferior, și apoi șurubul de sus. După ce ambele șuruburi sunt strânse, slăbiți tensiunea de pe munte și a trece la pasul următor.

Pasul 3. Strângeți rola de tensionare și strângeți șuruburile. Folosind aceeași metodă ca mai sus, se aplică o presiune asupra unei role de tensionare, până când cureaua este întinsă la toate cele trei puncte de acces.

Pasul 4. Setați totul a fost îndepărtat și eliminat accesul la Gur centura. Puneți înapoi centura alternator, instalați carterului de protecție și conectați cablurile bateriei.

Pasul 5. Porniți mașina. Ascultați cu atenție toate sunetele unui spațiu auto bonneted. Acordați o atenție deosebită zgomotele fluieri sau guițat. Dacă auzi astfel de sunete, opriți motorul și verificați din nou tensiunea curelei (servodirecția și alternator, în cazul în care ultima fotografie).

Dacă nu auzi nici un simptom, du-te la drive test vehiculul pentru aproximativ 10-15 de kilometri. Când ajungeți acasă, deschideți capota și strângeți toate șuruburile de putere centura de direcție, deoarece acestea ar putea deveni liber în timpul funcționării prelungite a motorului după prima cursă.