Cum se schimba bobina de aprindere, în mod independent

Bobina de aprindere este un element esențial responsabil pentru alimentarea cu tensiune a scânteii în sistemul de aprindere al fiecărei mașini. În cazul în care vehiculul apar probleme cu rateu, sau nu începe, atunci acesta poate fi cauza de defectare a bobinei de aprindere. Din fericire proprietarii de automobile, elemente de date de sanatate sistem de diagnosticare auto sunt destul de simple și nu va dura prea mult timp. Îți dai seama foarte repede, în cazul în care mașina este nevoie de noi bobine, sau problema este altceva.

Verificarea bobinei de aprindere

De regulă, cele două cea mai sigura metoda de a verifica bobina de aprindere asupra performanței. Să aruncăm o privire mai atentă la ambele dintre ele. Prima metodă - o bobină de încercare prin scânteie:

1. Opriți motorul și deschideți capota. Găsiți bobina de aprindere. La fel ca cele mai multe dintre manipularea unității de putere a masinii, verificati bobina de aprindere este efectuată numai pe mașină într-o poziție complet deschisă. Locul de amplasare bobina de aprindere, precum și numărul acestora variază de la mașină la mașină. Acestea pot fi localizate: în apropierea aripa de lângă demarorul sau în apropierea distribuitorului de aprindere.

În cazul motoarelor care nu au distribuitorul de aprindere, conectat direct la bobinele de aprindere prin scânteie. Probabil, cel mai bun mod de a găsi bobina de aprindere dislocare va urmări prin fire de funcționare de la distribuitor la scânteia pe partea opusă. Ia ochelari de protecție și mânere de scule neapărat izolate. În cazul ignorând măsurile de siguranță te expui la șoc electric.

2. Deconectați scânteia unul dintre firele de înaltă tensiune. De regulă, fiecare lumânare corespunde unui anumit cablu. Pentru a evita rănirea, utilizați întotdeauna echipamentul de protecție și numai unelte izolate atunci când se lucrează cu sistemele electrice ale mașinii.

3. Dacă tăiați motorul este relativ recentă, este probabil ca el este încă foarte fierbinte. Așteptați douăzeci de minute mai mult, permițând să se răcească, și apoi ajunge la locul de muncă.

4. Cu tragator speciale deconectați bujia. După deconectarea firelor de înaltă tensiune pot fi eliminate bujii. Acesta este cel mai simplu mod de a face un capăt special de duză pentru lumânări. În acest stadiu, este important ca resturile nu a lovit gaura în care se află bujia. Dacă se întâmplă acest lucru, există un risc mare ca planta de putere, și eliminarea deșeurilor deteriorate din cilindru - o sarcină foarte complexă. Concluzie: Se tratează foarte serios la măsuri preventive.

5. conectați cu grijă cablul de înaltă tensiune la bujie. Acesta ar trebui să fie conectat doar la un distribuitor, dar nu este înșurubat în motor. Ia o lumânare izolat clește, astfel încât să nu fie lovit de șoc.

6. Atingeți un lumânări goale la fața locului de metal, care filetate cu sârmă conectat la acesta. Este orice porțiune nevopsită, inclusiv sistemul de propulsie în sine. Nu uita de protecție personală! Următoarele etape sunt prea periculoase în ceea ce privește descărcarea electrică. În nici un caz nu ignora măsuri de siguranță pentru a evita rănirea.

7. În acest stadiu, contactați un prieten. Adresați-vă asistent pentru a intra în mașină și porniți contactul. Apoi se va aprinde tot sistemul electric al vehiculului. Dacă bobina este în stare bună, lumânarea va fi sub tensiune. În acest caz, ar trebui să existe scântei albastre. Acestea vor fi perfect vizibile chiar și în lumină bună. Dacă nu vedeți nici, atunci bobina (sau bobina) trebuie să fie înlocuit din vina sa.

semn rău este scânteie de culoare portocalie. Acest lucru înseamnă un singur lucru - lumânarea nu este suficient de achiziție de tensiune. Acest lucru poate fi cauzată de un șoc slab, contactul slab sau deteriorarea mecanică a bobinei în sine. Acesta poate fi de așa natură încât scânteia nu apare deloc. Acest lucru înseamnă în primul rând că bobina „a părăsit această lume.“ Deși există exemple de realizare a fi și nu ca neconsolabil în cazul în care o conexiune proastă, sau pur și simplu faceți o greșeală, testarea bobina de aprindere.

8. Deconectați cablul de înaltă tensiune, cu atenție și înlocuiți bujia și conectați-l înapoi la firul.

Felicitări! Acum ați învățat să testați bobina de aprindere cu ajutorul unui starter. A doua metodă de testare a bobinei de aprindere - măsurarea tensiunii. Acest test - aceasta este metoda cea mai precisă de verificare a bobinei de aprindere pentru întregul său serviceability.

1. Scoateți bobina de aprindere de la mașina lui. Dacă aveți la dispoziție un ohmmetru care măsoară rezistența electrică, măsurați cu precizie parametrii bobinei în sine și pentru a cuantifica caracteristicile sale funcționale. Această metodă este mai precisă, extinsă și de înaltă calitate, în contrast cu primul. Dar bobina de aprindere va trebui să fie scos din vehicul, astfel încât a fost mai ușor pentru a ajunge la contactele electrice.

2. Pentru a fi mai ușor pentru a elimina bobina de aprindere, un aspect în manualul de cum se face. Va trebui să deconectați firele care merg la distribuitor, și apoi cu o cheie, deșurubați-l de pe munte. Asigurați-vă că contactul este oprit.

3. Uita-te pentru caracteristicile modelului auto bobina de aprindere dumneavoastră. Pe fiecare vehicul bobina de aprindere este instalat cu caracteristicile sale inerente care definesc rezistența bobinei. Dacă valoarea rezistenței pe care măsurat, nu coincide cu fabrica, ceea ce înseamnă că bobina a fost deteriorat. De multe ori, valoarea optimă a rezistenței bobinei de aprindere este scris într-o mașină manuală.

4. Porniți aparatul de măsură. Touch instrument de sonde la terminalele bobinei primare de lichidare. Pe partea distribuitorului pe ea, există trei contacte, un mijloc și unul pe fiecare parte. Acestea pot fi atât interne, cât și externe - de o importanță deosebită are. Înregistrați contactele externe - acest lucru va fi rezistența înfășurării primare.

Amintiți-vă că nu toate modelele bobinei de aprindere construite în conformitate cu principiul clasic, iar contactele pe ele pot varia în funcție de locația sa. În cazul în care mașina este cazul, atunci, din nou, consultați manualul pentru a descoperi care contactele fac parte din înfășurarea primară.

5. Mai departe cu rezistența măsurată de la bobina secundară. În acest scop, o sondă de un ohmmetru presei, în mijlocul uneia contactelor laterale al doilea - la centru, sârmă adecvat la acesta de la distribuitorul de aprindere. Se înregistrează valoarea. Acesta va fi rezistența la înfășurarea secundară.

6. Comparați cele două valori obținute cu parametrii de plante. Bobine de aprindere sunt foarte sensibile. În cazul în care valorile de rezistență ale înfășurărilor diferă oarecum de cele indicate în instrucțiunile, va trebui să înlocuiți bobina datorită faptului că a fost deteriorat și nu funcționează corect.

Înlocuirea bobinei de aprindere

Practica arată că, dacă nu există nici o scânteie, atunci repararea nu este pur și simplu fezabilă. Este nevoie doar de o bobina de aprindere de înlocuire. Și, prin urmare, ar trebui să meargă la magazin și să cumpere un element nou, complet gata de funcționare. Contactați stația de serviciu nu este necesar. Întreaga procedură va dura cel mult o jumătate de oră. Deci, este necesar să se acționeze în secvența următoare.

1. Ia-o nouă bobină de aprindere și câteva taste, de obicei, 8 și 10. De asemenea, ar putea fi necesar pentru a salva și WD-40 lichid.

2. Deconectați întotdeauna borna negativă a bateriei.

3. Dintr-o bobina de aprindere defect, deconectați cablul de la capacul central tramblornoy.

4. Scoateți cele două piulițe, care sunt presate de sârmă pe partea de sus a bobinei. Dacă în momentul în care sunt puternic ruginite, tratarea WD-40 și așteptați câteva minute.

5. Asigurați-vă că eticheta de sârmă, care a fost îndepărtat, și vopsea, deoarece acestea au fost amplasate pe capacul (sau de a lua o fotografie înainte de eliminare), care nu trebuie confundat, atunci când montați noul element.

6. Bobina de aprindere este fixat pe caroseria mașinii prin intermediul mai multor fructe cu coajă. Slăbiți fiecare dintre ele, dar nu complet.

7. Mutați bobina într-o parte și se îndepărtează de locul obișnuit.

8. Elemente noi sunt conectate doar în ordine inversă. Toate lucrările se face

Linia de fund: pentru bobina de aprindere auto înlocuire cheltuiți doar pentru achiziționarea sa, și este în termen de 1-200 grivna. Totul depinde de modelul și producătorul autovehiculului. Nu este nevoie de a contacta stația de serviciu, deoarece este nevoie de un pic de timp, iar procesul este destul de simplu. Cel mai important lucru pentru a diagnostica problema în timp pentru a cumpăra un element de calitate și edita. Și cum să o facă în mod corect, știi deja.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.