Cum să sari cu parașuta 1

Pregătiți-vă pentru a sari.

Dar se poate obține și ceva pozakovyristee, de exemplu, o parașută de sport „Crystal“, destinate construcției de figuri acrobatice în aer. Mai bine vă permit să obțineți o parașută de aterizare D-6. De ce? Pentru că el are cea mai largă gamă de înălțimi de utilizare :. Înălțimea minimă a deschiderii de 200 m până la 8000 m în tavan El are, de asemenea, o zonă mare cupola de 83m2, și, ca urmare, o mică scădere a ratei de aproximativ 5 m / sec. Acesta este motivul pentru care D-6 este adesea folosit pe teren pentru salturi amatori.

Următorul pas - verificarea sigiliilor parașuta de rezervă parașuta (Fotografii 3 și 4). Acesta garantează integritatea corecta pliere a cupolei, și, prin urmare, siguranța dumneavoastră. Seal - aceasta este o astfel de frânghie cu birochkoy. Principalele parașute care se potrivesc mult mai liber sigilii nu sunt, și au pașaport, care indică tipul de parașută, numărul, cine și care a fost punerea stilul verificat, precum și cât de mult stil este valabil (foto 5). Cu toate acestea, parașuta partea ranițe este dispozitiv de asigurare - dispozitiv temporal care se deschide parașuta după un timp prestabilit (foto 6). Pe parașuta de rezervă, de asemenea, un dispozitiv de siguranță care se declanșează la atingerea o anumită înălțime, și răspunde la creșterea presiunii. Instrumentele de timp și de altitudine trebuie să fie alertat. Că nu sunt în stare să facă. Deci, să sperăm că acest lucru se face de către cei care a fost de ambalare o parașută.

La instalarea parașuta arată astfel: (foto 7, 8 și 9). Apropo, despre instalarea. Nu încercați să-l faci singur, mai ales dacă atingeți parașuta pentru prima dată! Iar pentru a doua oară, de asemenea, mai bine nu. Parachute - prea dificil și sistemul responsabil să-l doteze fără experiență și supraveghere de specialitate. Dacă vezi că cineva este un străin se transformă în jurul valorii de stabilire mese, în cazul în care parașuta descompuse, cere-i să se miște. Iar dacă cineva fumează în jurul lor, pur și simplu l-au lovit în față: acest om - parașuta inamic, el vrea să-l ardă, sau cel puțin arde. Într-un vârf de cuțit, apel instructori, ei știu ce să facă cu aceste fumători.

Acum poti purta un ham parașută (SS) către tine (Foto 10 și 11). Acesta este purtat ca un rucsac, cu singura excepție, care este un mecanism complicat constând din benzi de nailon, curele și catarame. Și acest mecanism este destul de dificil de a pune în mod corect pentru prima dată, în cazul în care a făcut-o vreodată, și nimeni să ajute. Schele (Epolete) este purtat pe umeri, în jurul șoldurilor curele picior fixeaza, care, în general, este logic. Și, desigur, este necesar să se fixeze jumper-ul pieptar! În acest caz, cineva în al doilea rând, partenerul ar trebui să sprijine parașuta pachet de spate la nivelul umerilor. Toate acestea se poate face fara ajutorul unui partener, dar este dificil. Dacă purtați SS singur, lucrul cel mai important - foarte, foarte bine, strângeți toate curele și catarame ham. În caz contrar, la momentul deschiderii domului veti experimenta toate deliciile impactului dinamic. Și va fi dureros. Prin urmare, prima dată personaliza catarama, și apoi a doua oară, care este, de două ori! Doar nu confunda parașuta cu un rucsac la modă!

Rezerva parașuta este atașat la sistemul de suspensie din față (foto 12). Cum de a face acest lucru? În primul rând, rezerva este însăilat pe laturile principale cu trenchikov speciale. În plus, pe parașuta de rezervă are „urechi“, recipiente de plastic, în care sunt șuruburi pe sistemul grilei filetate. Trageți peste „urechi“, și cu atât mai mult, în primul rând pentru a le fixa roata de rezervă a parașutei principale - nu poți. Deci, puteți trage „urechile“ rucsac, și au capetele libere ale parașutei principale! În cazul în care principalele inele parașută pentru divulgare nu poate fi, atunci este roata de rezervă. Și în ea există o shnurochek de culoare roșie, care ar trebui să se retragă din buclele. De ce - spune mai tarziu.

Nu uitați să poarte o casca. La aterizare, puțini oameni pot sta pe picioare. Deci, impactul pe pământ umed mai bine se apere casca, mai degrabă decât exuberant capul ei. Potrivit chiar tankoshlem, dar este mai bine lăsați-l să fie o casca speciala pentru sărituri. Acesta la tine într-un club de condiții normale de zbor ar trebui să dea cu siguranță.

Înainte ca să decoleze avionul, va trebui să fixați extractoare halyard de evacuare la o frânghie specială care trece sub plafonul cabinei (Foto 13, poz.A). Aceasta coarda grabeste instructorul. Ei bine, dacă va trebui să sari de la D-6 sau D1-5U, apoi fixați prea va trebui să te. Deci, verificați în prealabil cum și de unde să o facă.

Astfel, aeronava în aer, sunteți în picioare pe marginea trapei și trebuie să sari acolo jos. De obicei, o unitate de parașutiști în avion, astfel încât cea mai grea a sărit primul. Un moment în care există o resetare, precedată de o aprinde lampa roșie în cabină. Acest lucru înseamnă că timpul este cel mai favorabil pentru salt. Emiterea în picioare la marginea ușii și controlează fluxul de parasutisti care doresc să aducă haos și anarhie în procesul de separare de aeronavă. Pur și simplu pune, el conduce sari. Dacă aveți brusc să sară fără emitent și lampa roșie (bine, aici este, situațiile anormale extreme!), Atunci întreaga responsabilitate pentru sincronizarea corectă a sari va cădea pe tine. Să spunem imediat: sub 150 de metri nici un punct în sărituri cu parașuta. Nici D-6 sau D1-5U la o înălțime pur și simplu nu au timp să se deschidă.

Înainte de a sari, sta pe marginea trapei, un picior în față, pe tăiat, celălalt - în urmă. eco mâini mai bune pe piept și brațul drept filetat în mod necesar prin inelul parașuta. În caz contrar, atunci acesta va fi o lungă căutare și disperată pentru ea, care se încadrează prin golul. În general, în alfabetizare, un inel se numește „pull-inel nivel de deschidere manuală.“ Ce altceva se poate spune despre inelul de sigur este că acesta este, de obicei, de culoare roșie. A nu se confunda.

Gata? Emitere poate striga la tine: „M-am dus“, dar mai presus de toate, gest încrezător doar te împinge peste trapa tăiat. Salt cel mai bun „soldat“, adică, în jos picioarele, sau în aer, puteți începe să se întoarcă tumbe, și că este rău (Foto 14). Ochii mai bine să nu zazhmurivat. În primul rând, dor de o mulțime de lucruri interesante. Și, în al doilea rând, nu scapa de acest obicei prost, cruciș cu frică, este dăunător.

Simți că toamna! Este necesar să se deschidă parașuta deja! În acest moment, amintiți-vă briefing, în cazul în care a fost, și începe să numere până la trei. Dar nu este ușor - unu-doi-trei și un adult, în parashyutistski: 520-1, cinci sute douăzeci și doi, 520-3! Și doar apoi trageți inelul, de la stânga la dreapta și în jos. De ce crezi? La momentul separării de la aeronava a fost de trei secunde, mai degrabă decât pe jumătate. Ei bine, să presupunem că sarcina dumneavoastră - nu sari mult timp în adâncuri în spatele liniilor inamice, într-o noapte fără lună pe o parașută negru, ci doar un salt bun cu un final fericit.

Când ieșiți din fungii de aeronave (un tip de cablu care se întindea de la rucsac undeva pe tavanul cabinei, și tot timpul interveniți, amintiți?) Scoate o camera speciala mic, de stabilizare parașută. Aceasta se datorează faptului că așa-numitele, că toate aceste trei secunde se stabilizează toamna parasutist. Când trage inelul, rucsac în spatele tău se va deschide. Va epuiza parașuta Stabilizarea și trage totul altceva: cupola principală și l-curele. În acest moment, va exploda în chingile. Dacă nu vă convine au lovit pantalonii coloanei vertebrale ssypletsya si va fi extrem de neplăcut. Dar chiar dacă totul este bine strânse, în continuare veți vedea că cupola deschisă. Dacă D1-5U, apoi trageți inelul nu este necesar. pripon speciale de evacuare trage cupola rucsac și parașuta se va deschide deasupra capului.

Ridica capul sus si uita-te la cupola. Ar trebui să arate strict rotund (referindu-se la tipul de parașută, pe care le spunem - sau D1-5U D6). În cazul în care nu este rotund, sau dacă este mai greu decât sling, sau dacă rupt câteva linii care sunt adiacente, atunci, tovarăși, ai probleme. Nu așteptați, decât peste tot, nu încercați să linii libere sau de a face ceva care face scafandri profesioniști. Doar deschide roata de rezervă! Pentru acest inel mâna stângă brusc îl trage în jos și a plecat. Supape rucsac jgheab se desfășoară de acolo, el va fi aruncat afară parașuta. Pentru unele modele, este necesar să se încline jgheabul de roți de rezervă de la sine înainte în fluxul, palming pe sub braț. Sunt cele roată de rezervă, toate din care face pentru tine. Dar dacă tot personalul, dacă o cupolă și curele totul este în ordine, roata de rezerva, dimpotrivă, este mai bine să nu se deschidă.

Mulți oameni cred că, probabil: două parașute de jos mai sigure decât unul. Nimic de acest fel. Mai ales în cazul în care rezerva se va lucra, vei fi aruncat afară din între picioare depărtați și partea din spate este pe deplin dezvăluit ... și vei merge în jos ca o pisică pe două parașute până când a aterizat pe patru oase. Va sta în cazul în care încheietura mâinii este de aterizare - este necunoscut. Așa că anvelopa de rezervă ar trebui să fie sigur de a opri.

În acest scop, în cel mai simplu caz, este necesar să dezactivați un dispozitiv de siguranță în roata de rezervă, trăgând de frânghie roșie, bucle de sârmă (foto 15). În caz contrar, la înălțimea la care dispozitivul este configurat (300 m), veți auzi un buzz și rezerva este aruncat afară înainte și în jos. Dar nu se poate dezvălui, deoarece reducerea vitezei nu va fi suficient pentru a umple cupola. Dacă opriți roata de rezervă, veți auzi un zumzet, de asemenea, dar o buclă pur și simplu atras într-un rucsac și nimic altceva se va întâmpla.

Se pare că sub cupola zborului poate fi controlat. Mai mult decât atât, pentru a controla cupola nu este doar posibil, dar este necesar! Asta este, este de dorit să direcționeze o scădere în direcția râurilor, lacurilor, pădurilor, minate și sârmă ghimpată, precum și pe autostrada cu trafic intens și linii electrice de înaltă tensiune.

Gestionați parașuta prin intermediul așa-numitelor linii de control. De obicei, este o astfel de frânghie cu mânere roșii. Sau doar siruri de caractere, care sunt diferite de cele linii care sunt atașate la capetele libere ale sistemului de suspensie și pot fi trase de mână. Domul D-6 în performanțele de formare este nici o viteză orizontală și, prin urmare, datorită liniilor de control poate implementa doar coronament de-a lungul axei longitudinale. El a tras coarda din stânga - cupola se întoarce spre stânga. Ea a tras de dreapta - dreapta. Acest lucru nu se intampla repede, rândul său, la 90 de grade poti pentru 10 secunde și 180 de grade - timp de 25-30 de secunde. Este simplu, aproape ca un cal de control. Dacă doriți să raportați cupola mișcarea orizontală înainte și înapoi, apoi trageți pe capetele libere respective.

În plus, jgheabul poate fi controlat și rata de coborâre. Dacă atârnat pe capetele libere ale hamul, domul cum sanfrene, zona sa este redusă și crește rata de reducere. Aceasta se numește alunecare. De exemplu, dacă sunteți în curentul ascendent și te duce mai mare și mai mare, mai degrabă decât care se încadrează la sol, încercați acest mod de amonte și în afară. Nu doresc să aibă pentru a trage un dop de arma ca Purceluș în Winnie-the-Pooh, nu?

Amintiți-vă lucrul cel mai important: picioarele atunci când ating solul ar trebui să fie împreună. Pentru a începe să se pregătească pentru aterizare o sută de metri la sol. Cum stabiliți că este timpul să se pregătească? La o înălțime de 100 m, este deja posibil să se distingă tufe individuale de iarbă pe teren, sau fețele oamenilor, sau chiar numărul de mașini în partea de jos.

Ține genunchii și picioarele împreună, genunchii podsognite ușor (Foto 16). Și încep să aleagă un loc de aterizare. În principiu, puteți utiliza mânerele „direcție“, și puteți prinde pur și simplu pe cupola, acesta va fi chiar mai repede. Sarcina ta este de a ateriza pe zona plană, fără a minți unelte agricole în poziție verticală, cum ar fi furculițe, fără mărăcini și coline. Pentru a face acest lucru, trebuie să se orienteze cupola cu vântul sau împotriva ei. Pe cupola fără tip de viteză orizontală D-6, este mai bine să se așeze în vânt. Și cu cupola având o componentă orizontală, - desigur, împotriva vântului. Apoi, viteza longitudinală a parașutei va fi luată de viteza vântului. În cazul în care, cu toate acestea, va ateriza pe vânt, dimpotrivă, se adaugă. Înainte de încetarea de teren pentru a încerca să orienteze și terenuri cum merge. Principalul lucru - la o dată pe ambele picioare, în caz contrar s-ar putea obține dislocat / glezna fracturată. Impactul va fi puternic, dar cam la fel ca și în cazul în care ați sărit la pământ cu un metru și jumătate, așa că este bine tolerată. Încercați să lucreze în avans, cum ar fi sărituri în nisip, în același timp, să încerce să respecte condiția de „picioare împreună“. În general, pe parcursul întregului salt este cel mai bine pentru a menține picioarele împreună, nu este vorba doar de fete-parașutiști.