Cum pot obține școala de șoferi dreapta, nu toate sunt la fel de utile

Avantajele „Școli Online“, a constat în faptul că ea a avut „ramuri“ peste Moscova. Practic, orice zonă ai putea merge pe teoria și, practic, în orice zonă - unitate. Desigur, în cazul în care programul se potrivește. Am trăit în Yaroslavl, la 20 minute de Centrul Expozițional, a lucrat - la Semenovskaya. El a ales să treacă pe teoria Semenovskaya.

În acel moment eu (ca, probabil, multi dintre voi) se pare, de asemenea, un avantaj. Cum ar fi, într-adevăr învață, învață bine. Dar acum, cu drepturile obținute printr-o altă școală de șoferi, îmi dau seama că acest lucru nu este așa. Ca prim avantaj - o abundență de ramuri peste tot Moscova, întărită de program a fost un mare dezavantaj. Puțin mai târziu, explica.

Deci Pe instructorul nu a trebuit să se plângă de conducere - omul era inteligent, totuși, el nu a urmat regulile iubirii. La prima sesiune, când eram încă în scaunul pasagerului și am prezentat la „platforma“, el gazanul sub 100, traversat-o singură lovitură două rânduri, să se deplaseze în jos de la pasajul suprateran de pe ramura, de conducere nu numai solid, dar, de asemenea, pe insula de trafic ( toate fără semnale rândul său), iar apoi ma întrebat ce regulile de circulație, el doar a rupt. încălcarea mea listă a punctelor SDA tocmai a luat restul drumului spre „site-ul“.

Și aici este primul motiv pentru școala de șoferi, care are filiale peste tot Moscova - este rău. site-ul normal echipat acolo, desigur, nu a fost - este pur și simplu nerealist, în condițiile actuale de pe site-ul pentru a se asigura în fiecare zonă. Nu numai că, mai aproape de casă și să lucreze pentru a găsi un instructor pentru a coincide cu ea în timp, nu am reușit și am condus în zona 1905 (adică aproximativ la fel de departe și de la locul de muncă și de la domiciliu) astfel încât, de asemenea, a trebuit să se ocupe de pe teritoriul sub pasaj. Instructorul pur și simplu mi-a expus la chips-uri „cu ochiul liber“ pentru fiecare exercițiu.

Când patina într-un cerc pe podea, a face un exercițiu după altul, odată ce ați învăța mai repede și mai bine. După a doua încercare de a efectua presărat cu exerciții apare numai după cercul - contribuie la o mai bună memorare a acestuia.

Acest lucru nu este așa. În plus, normal „flyover“ la „sol“ improvizat cu atât mai mult era - pentru ei de lucru afară, ne-am dus într-o anumită stradă, care merge ușor în sus. Acest diapozitiv a fost așa-așa, ci pentru că „rack“ a fost primul exercițiu pe care am picat examenul la casa următoare. Doar că nu sunt obișnuit cu o pantă normală și că mașina poate rula un cuplu de centimetri, și este normal. Pe stradă, atunci am nu se rostogolită - panta a fost „copilăresc“.

În general, am arătat progrese incredibile. Rapid înțeles repede sa în spatele volanului, iar noi instructor de disecat la 90 kmh peste întinderi de nord-vest de Moscova, vorbind cu diferite teme abstracte.

În general, la sfârșitul formării tuturor elevilor de așteptare pentru un examen intern. Mai mult decât atât, pe deplin în poliția rutieră - teoria, locul de joacă, oraș. Da, și călită - pentru perioada de timp necesară pentru teoria să fie rezolvată nu una, ci două bilete. Și pe terenul de toate dimensiunile au fost suficient de redus pentru a se potrivi în ele ar putea fi doar o singură cale. De exemplu, cel mai important lucru atunci când se efectuează o parcare paralelă ar snuggle până la începutul exercițiului dreptului de a sta aproape (aproape oglinda sale în cauză) - în caz contrar predarea înapoi la rândul său, masina a atins bara de protecție raft din stânga. Și miäte în examen în acest exercițiu nu ar fi (în poliția rutieră poate - 3 puncte de penalizare).

Este demn de remarcat faptul că examenul a avut loc chiar site-ul specific, și am învățat tot ce vă reamintesc tot peste oraș. Atunci nu a fost o mare problema, dar astăzi, se spune în „Driving linie școală“ de înregistrare la o examinare internă - timp de 2 luni în avans.

Apropo, zona într-o școală de conducere, nu a trecut pe mașinile școală de șoferi, și trebuie să facă cu ea. Au existat unele „entuziaști“ muzhiki- care au adus găleți rupte de șuruburi. La primul meu examen a luat o galeata, care a fost dejucat de frana de mana - un om am fost strict interzis să-l atingă, ci pentru deal (amintiți-vă - cu o pantă mult mai mare decât m-am antrenat, de fapt, când am fost pe el sa oprit, acesta nu este văzut în nimic parbriz, cu excepția capota si norii pe un cer albastru) ating cu frâne convenționale. Și toate umplut.

Tu, probabil, spune că modul în care aceasta ar trebui să - spun, lăsați candidații din șoferii nu învață să călărească pe o singură mașină, și a lovit pe orice, pe orice găleată de șuruburi. Poate chiar și eu sunt de acord cu tine, cu amendamentul că de fapt a preda plimbare nu ar trebui să fie pe examen, și înainte de examen. Prin urmare, studentul în mașini diferite ar trebui să fie puse în etapa de învățare (și acest lucru, de altfel, a fost posibil pentru a doua școală de conducere, prin care am primit în cele din urmă din dreapta). Examen - el nu învață să se gândească, dar pentru a testa cunoștințele și abilitățile deja stabilite.

În general, zona în «Driving School Online“ am trecut a doua oară. Pentru a doua oară a primit deja o școală de conducere auto, astfel că a fost nici o problema.

Eu nu trec primul test, deoarece. ci pentru că ei merg în iad, de aceea. Probabil săpat în minte, îmi amintesc câteva greșeli care sunt făcute atunci când (unul dintre ei - suficient pentru a pur și simplu nu treci examenul), dar apoi le-am spus că nu. Asta este, eu nici măcar nu spun ceea ce am făcut greșit.

Am trecut de-al doilea examen. Dar instructorul șef al școlilor de conducere nu doresc să-l pună - i se părea că într-un fel mă simt nesigur și oferit să vină din nou, fără costuri suplimentare (pe treci examenul, cu excepția primei, a fost necesar să plătească bani).

Această restanță am pierdut din cauza lucrărilor - au fost reținute. Și a trebuit să plătească din nou.

Și a treia oară nu am observat lumina de trafic pentru pietoni, ascunzându-se în tufișuri, la toate încălcările GOST, astfel încât absolut nimic nu le-a ratat.

După acest timp, am decis să aștepte până la primăvară să susțină din nou și deja atunci când doar un pic mai cald. Ei bine, pentru că atunci când sunteți după două ore de picioare în sit rece în spatele volanului, conducerea adecvată, fără emoție și tot ceea ce, este dificil de a da. Ei bine, nimeni nu a dat soba și porniți timp de 5-10 minute să se încălzească.

Ei bine, după ce m-am mutat la Novogireevo într-un apartament detașabil, a început să meargă la 400 de metri de metrou, a pierdut interesul în vreme pe stradă (nu se poate imbraca in special chiar si in -30 - am fost de lucru prea aproape de metrou), și a crezut că - în fund această mașină. Și m-am îndrăgostit cu metroul.

Aceasta completează prima etapă a istoriei „Am drepturi.“

va urma