Cum pentru a repara pompa pentru anvelope este remediată cu ușurință - DIY (cunoștințe), 1999-1902, pagina 116

Cum pentru a repara pompa pentru anvelope

Trei piese de pompe pentru pomparea anvelope cele mai multe ori nu: ea manșon furtun de montare și capac. A propus modalități de a restabili sănătatea lor, pur și simplu. Asta e ceea ce sunt.

În timpul funcționării prelungite a furtunului pompei de fante de fixare 3 sunt uzate (Fig. 116-1, a) a bolțului 1. Ca rezultat, este rău pentru a deschide valve tip bobină, care împiedică trecerea aerului în interiorul camerei.

Noul mamelonului pot fi realizate din șuruburi M4 * 0.8 Guided Fig. 116-1,6. 2 mm diametru orificiu este forate foreza. Garnitura 2 este mai bine pentru a face o piele cu două straturi și 1 mm grosime. Pentru a elimina instalarea a eșuat și utilizarea noii șurubelnița mamelonului cu fanta de pe final.

Dacă manșetă inoperabil pentru formarea unui nou (Fig. 116-2, a) o pompă. Marginile cilindrului 6 și o mică șaibă 2 să fie prelucrate, așa cum se arată în Fig. 116-2, b.

Piele 2-3 mm grosime de tăiere diametru gol de 70-75 mm, cu o gaură de 8 mm în centru. Timp de 1-2 ore a fost plasată într-un borcan cu apă. După înmuierea preforma este montat pe tija 3, prin stabilirea unui mare

Fig. 116-1. furtun de reparare de montare: un - Sfat: B - Niplu

Fig. 116-2. Molding (a) și procedeul (b) a manșetei

Fig. 116-3. capac de reparare

șaibă în conformitate cu figura 1. Apăsarea și agitarea tijă, manșetă turnată. In interior pot aparea pliuri radiale. Acestea trebuie să fie atent netezi. După atingerea o adâncime de 10 mm, se taie cu un cutit 5 4. Netezirea excesul de piele se pliază din nou, „manșetă din stânga compactat de 2 oră. Ulterior, aceasta a fost plasată într-o tavă cu ulei de pește. Luate de acolo în câteva zile manșeta este gata de utilizare.

Uzura peretelui deschiderilor capacul pompei de compensare urmează. Alama foi este laminate într-un manșon A (fig. 116-3). Acesta este situat în gaură și este extins,

l remediată

Este o rușine că pompa de umflare a pneurilor de multe ori eșuează din cauza unui moft. Break „mustati“, se deschide bobina supapei. Apoi, este necesar de fiecare dată pentru a deșuruba și înșurubați bobina în sine, sau să cumpere o nouă pompă. Dar puteți găsi cea mai bună soluție.

Fig. 117. și - un sfat: 1 - un cap; 2 - bar de călătorie; 3 - Montarea b - nouă bandă de împingere

Creșterea niplu 3 (Rys. 117) 3,2 mm gaura de foraj și taie firul M4. O bară de presiune 2 sunt realizate din șurub M4, care anterior necesar să se taie două laturi ale pasajului teșire de aer. Planck va fi mai bine centrat, dacă nu pentru a face o teșitură pe întreaga lungime. Apoi, în jurul capului, este necesar să se văzut două cavităților.

Pentru a fixa bara de bine, înainte de împachetare ungeți-l -kleem-BF 2.