Cum de a verifica scânteia

În primul rând aveți nevoie pentru a determina cauza eșecului. In mod normal, pentru a porni motorul, combustibil, aer și scânteia care aprinde amestecul de carburant în cilindrii motorului. Dacă filtrul de aer în ordine, iar amestecul de combustibil și aerul intră în colectorul de admisie, este timpul pentru a verifica sistemul de aprindere. Verificați scânteia propriei lor poate și trebuie, fără întârziere acest proces în „dulap“, ci mai degrabă pentru a vizita atelier.

Testarea constă în următoarele: folosind o cheie de bujii necesară pentru a transforma scanteia chiulasele de aprindere și cu atenție a le inspecta. Primul lucru de remarcat - acesta este un decalaj între lumânările centrale și electrozii laterali. Aceasta trebuie să corespundă valorilor 0.7-.9 mm. În cazul în care este mai necesar decalajul să se aplece electrodul lateral, în caz contrar - îndoiți. De asemenea, să acorde o atenție la starea scânteii: depozitul poate, de asemenea, spune-ne despre funcționarea motorului. Pentru a verifica ancrasarea scânteii trebuie eliminate utilizând hârtie abrazivă fină.

Pentru a efectua un audit pe cont propriu, puteți conecta toate lumânările într-un capăt de sârmă rând și la sol, la „greutatea“ a masinii. a pus pe vârfurile lumânărilor de cabluri de înaltă tensiune. După aceea, cu motorul de pornire și începe să defilați pentru a asista la formarea unei scântei între electrozii bujiei. forma și culoarea sa, de asemenea, se poate vorbi despre o mulțime. În cazul în care scânteia este slab pe toate lumânări sau inexistente, acesta este cel mai probabil comutator electronic defect. În cazul în care scânteia este acolo, dar la toate sau la o lumânare separată este diferit, problema poate fi după cum urmează:

• defalcare a firelor de înaltă tensiune de la distribuitor la bujie;
  
• distribuitor alergător (tramblera) are un defect sau de producție;
  
• lumânare cu defect;
  
• contactul intermitent la vârful firului.
  

Dacă nu puteți verifica scânteia la scânteia în mod independent și ca urmare a unor verificări pentru a stabili că nu este, puteți în același timp, pentru a testa și de funcționare a bobinei de aprindere. Pentru aceasta este necesar să se instaleze un eclator de 2-4 mm și Crank demarorul motorului. Dacă, de asemenea, nu va fi pe această lumânare scântei, bobina de aprindere este defect. Pentru mașinile cu motor carburator este suficient pentru a înlocui, în timp ce în mașini cu sistem de injecție de injecție de combustibil trebuie să fie verificate și un comutator electronic care poate eșua.

Spark descărcare este utilizat în motoarele cu ardere internă pe benzină. Apare în bujia și aprinde amestecul aer-benzină în cilindru. Dacă motorul nu pornește, în cele mai multe cazuri, acest lucru se datorează încălcării cablarea de înaltă tensiune sau scântei, și dispariția de slăbiciune.

• - scântei cheie de bujii;
• - Trusa de scule;
• - curățare supozitoare perie;
• - Sonde pentru decalaj de verificare.

Asigurați-vă că problema cu o scânteie în lumina lumânărilor. Pentru a face acest lucru, scoateți firul de orice lumânări. Setați vârful său la o distanță de 5-6 mm din orice parte nevopsită a motorului (acest lucru se va masa). La pornirea demarorul între un fir și la sol ar trebui să alunece scânteie albăstruie puternic. Aceasta înseamnă că problema este cu lumânări. În cazul în care nu este - o problemă în sistemul electric al mașinii.

Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii. cheie specială (numită o lumânare) deșurubează toate lumânările ale blocului de cilindri. Rewind-le într-un singur rând de piese conductoare de sârmă neizolate care ating blocul motor. Contactați ar trebui să fie dens. o parte liberă a firului în siguranță, la masa vehiculului. Ea ar putea nici o parte a motorului nu este acoperit cu vopsea sau anticoroziv. Din nou, a pus pe lumânări sarme de înaltă tensiune.

Rotiți demarorul motorului. scânteii normală ar trebui să alunece între electrozii bujiei la o frecvență constantă și amplitudine. Ar trebui să aibă o culoare purpurie, au o grosime relativ mare (diametru trebuie să fie comparabilă vizual cu diametrul electrodului), să se rupă în mod clar în timpul descărcării. Această scânteie trebuie să fie pe fiecare lumânare.

Subțire sistem de aprindere prin scânteie filiform indică o defecțiune. Inspectați cu atenție scânteia. Electrozii pot fi acoperite cu funingine, topit sau umed (acoperite cu ulei sau combustibil). Se înmoaie lumânări în kerosen și îndepărtați depunerile de carbon dintr-o perie de sârmă de cupru. În cazul în care electrozii sunt deteriorate, înlocuiți bujiile.

sondă specială verificați distanța dintre electrozi. Ar trebui să fie 0,8-0,95 mm. Dacă el este mai mult sau mai puțin îndoiți electrodul de la sol. Fă-o cheie speciala, se va păstra lumânare într-o singură bucată. Nu încercați să îndoiți electrodul central, acesta va duce la deteriorarea lumânarea.

scânteie Bad pe toate cele patru lumânări pot fi cauzate de slăbiciune a bateriei. Reîncărcați-l și verificați densitatea electrolitului. Foarte rar, nici o scânteie poate fi cauzată de funcționarea defectuoasă a bobinele de aprindere de înaltă tensiune. Pentru a vedea acest lucru, să ia pe eclator de aproximativ 4 mm. Dacă rotirea demarorul nu apare o scânteie puternică. înlocuiți bobina.