Cum de a inventa o bicicletă - istoria invențiilor

Astăzi, când despre cineva spunând că „a inventat roata“, se înțelege prin aceasta că o persoană este angajată în activități inutile, inventa ceva care a fost mult timp inventat. Cine și cum să inventeze roata de fapt? În realitate, sa dovedit a reinventa roata nu este atât de simplu și rapid afacere și să contribuie aici au o mulțime de persoane diferite. Deci, în acest post - istoria inventarea bicicletei.

În invenție, bicicleta lungă preistorie. Există dovezi considerabile că dispozitivul cu roți, acționat de puterea musculară umană, creată de inventatori talentați în diferite momente și în diferite țări. Primele dovezi ale acestor dispozitive sunt mai mult pentru timpul Aleksandra Makedonskogo. Potrivit surselor antice, încă din 4. BC. e. conducătorul Siracuza, Dionisie a fost un „gamaksion“ - un coș, pus în mișcare de forță musculară. Pe astfel de dispozitive menționate și surse romane mai târziu. Construit cărucioare autopropulsate, acționate prin intermediul unor pedale și pârghii, precum și în Evul Mediu.

versiune incorectă destul de comună că prima bicicletă a fost inventat de Leonardo da Vinci.

În România, în secolul al 18-lea. creând o destul de avansată pentru timpul său, „Scaun samobeglyh“ este asociat cu numele de inventatori talentați Leonti Shamshurenkova și Ivan Kulibina.

echipajului propulsat Kulibina (1791)

Dar, destul de ciudat, de mii de ani, cum ar fi invenția a fost doar curiozitati interesante și care nu au primit de distribuție în masă. Abia în secolul al 19-lea a apărut și a primit distribuirea în masă a primului dispozitiv, care se îmbunătățește treptat, și a devenit cunoscut la noi acum biciclete.

Cine a construit primul dispozitiv, care seamănă cu o bicicletă modernă, nu se cunoaște. Există mai multe versiuni ale acestui proiect de lege. De exemplu, în arhivele românești păstrate dovezi ale Efim Artamonov, iobag, care deja în 1801 a inventat bicicleta, și chiar a venit la el din Urali la Moscova. Cu toate acestea, unii cred că acest caz descrierile și întrebare, și anume. A. Din acest eveniment a rămas foarte puține informații în sursele scrise. Un prim inventator, al cărui nume este asociat în mod semnificativ odată cu apariția bicicletei, de obicei numit Karla Dreza.

Karl Drez a fost un pădurar din Bavaria, și l-au determinat să se gândească la inventarea unor noi mijloace de transport circumstanțe. După 1812 timp de mai mulți ani în Europa, urmată de o apărut serie de recolte slabe. Ovăz pentru cai a devenit o costisitoare și de timp Dresen a venit cu un dispozitiv cu două roți simple, cu volan și scaunul, care permite unei persoane să se miște mai repede. Pedale de „Căruciorul“ - așa-numita invenție Dresen - nu a fost, și pentru a muta pe el a trebuit să fie, impingand picioarele de pe sol. Cu toate acestea, și în acest fel de mișcare a fost mult mai rapid decât mișcarea de mers pe jos. Prin intermediul căruciorul poate fi mutat la o viteză de aproximativ 15 km / h.

Aceasta a fost prima „masina de funcționare“, a inventat Dresen

În 1817 Dresen invenție a devenit popular și în curând aceste mașini au fost produse în diferite țări. După un timp, „cărucioarele“ a fost atât de mult încât autoritățile din unele orașe au început să introducă interdicții și amenzi pentru proprietarii acestor mașini nu interferează cu pietonii merg pe trotuar.

Aceste mașini au fost produse în Anglia

Dar pentru a deveni o bicicletă cu bicicleta în el tot a trebuit să atașați pedala. În anul 1840, o încercare de a îmbunătăți bicicleta a făcut Scot Macmillan. El a adăugat pedale care utilizează brațul este conectat la roata din spate.

MacMillan și bicicleta

Cu toate acestea, invenția McMillan rămâne puțin cunoscut și care nu sunt utilizate pe scară largă.

În 1863, inventatorul francez Pierre Lalman a oferit o altă opțiune, stabilind pedale pe roata din față. În Franța, au existat oameni care au folosit inventator - Inginer Pe frații Misho Olivier și industriași. În curând, noi mașini, care au fost numite biciclete, a început să producă comercial.

Pierre Lalman și bicicleta

După aceea, bicicletele au continuat să se îmbunătățească. Bicicletele au început să producă un cadru metalic, și apoi pentru a facilita designul au fost realizate din tuburi metalice. În 1867, englezul Kauler proiectat de construcție roată cu spițe din metal. În 1870 a fost extins de design de biciclete, numit în mod obișnuit „păianjen“ - cu o roată din față imens și mici din spate.

În „păianjeni“ ar putea merge destul de repede - cu o viteză de 30 km / h, insa cursa a fost nesigur. Un cucui mic ar putea face să cadă, și cad de pe bicicleta a fost destul de mare.

În 1878, limba engleză inventatorul Lawson face următoarea îmbunătățire importantă - se adaugă la unitatea de proiectare a lanțului de biciclete. Acum, o roata din față a bicicletei imens nu mai este necesară. Și în 1888 Scotsman Dzhon Danlop inventează încă o altă parte importantă a bicicletei moderne - anvelope de cauciuc gonflabile. Datorită lor, călare pe biciclete, care au poreclit „kostotryasami“ devine mult mai confortabil.

Biciclete „Rover“ Dzhona Starli - unul dintre primii, similar cu moderne de e

Soldați cu bicicletele pliabile (top 20).

Dar această poveste nu reinventeaza roata peste. Mai multe biciclete nevoie de o frână și, lagăre bune de a reduce cu difuzare liberă de frecare, mecanismul de schimbare a vitezei, materiale mai avansate pentru cadru (primele biciclete ruginite ușor și după fiecare călătorie au trebuit să fie curățate și unse cu benzină). Toate aceste îmbunătățiri au luat zeci de ani.

Vor fi posturi similare. Se încarcă.