Cum de a distinge aparatul de la variator cutie

Cum de a distinge aparatul de la variatorul cutie. Principalele diferențe de transmisie automată CVT.

Cum de a distinge aparatul de la variator cutie? Există mai multe metode care vă permit să se facă distincția cutia de viteze automată în mașina de variator. Trebuie spus că majoritatea conducătorilor auto, în procesul de a cumpara o masina, de regulă, știu clar că ei vor alege - o masina cu o cutie de viteze manuală sau cu aceeași transmisie automată. Dar mulți se confruntă, de asemenea, dificultăți în alegerea între „automat“ și „formare profesională continuă“. Cumpărător, uneori, poate fi dificil de înțeles între cele două opțiuni. Dar există unele principii care pot fi destul de ușor de distins de variatorul automată, și să ia decizia cea mai corectă atunci când cumpără o mașină. Pentru a începe, ar trebui să înțeleagă diferențele fundamentale dintre dispozitivul de transmisie automată obișnuită și formarea profesională continuă. Se spune că o componentă majoră a tradiționale cutiei de viteze automate acționează cu convertor de cuplu, care, în orice caz corespunde cuplarea unei transmisii manuale obișnuite și este responsabil pentru comutarea de viteze. De asemenea, trebuie remarcat faptul că el face aproape întotdeauna în timp util, astfel încât reduce uzura și a motorului. FPC este, de asemenea, opțiunea de transmisie automată, dar a fixat fără trepte. În plus, nici o transmitere a variator, și este foarte lin și fără întrerupere poate schimba raportul de transmisie. În caseta nu există astfel de șocuri în procesul de pornire, precum și în procesul de accelerare în sine, cum ar fi transmisia automată. Amintiți-vă, de asemenea, că transmisia de viteză variabilă, echipat cu o cantitate mare, prin care motorul realizează perfect activității sale în condiții mai favorabile. Prin urmare, variabila difera destul de combustie de inalta eficienta a combustibilului său, care este combinat cu dinamica medie. Viteză variabilă poate fi foarte variate, dar cele mai mai bune și este considerată comună CVT V-curea cu scripete cu diametru variabil. În plus, CVT utilizează un fluid de transmisie specială, care ar trebui să fie schimbat după fiecare o sută de mii de kilometri. cutie automata pe masina consuma mai mult combustibil și este mult mai scump să funcționeze, dar are o fluiditate ridicată, precum și viteza în procesul de comutare.

Este necesar să se ia în considerare faptul că, în ultimii ani, un număr mare de producători de automobile au început să-l folosească viteza destul de larg variabilă, deoarece acestea fac prețul de cost de mașini este mult mai mic. În plus, din cauza numărului mare de unelte disponibile, CVT este pur și simplu transmisie automată convențională imposibil de atins. În plus, de asemenea, diferența constă în faptul că transmisia automată este un serviciu foarte scump, precum și creșterea consumului de combustibil. FPC modificări raportului de transmisie în timpul accelerării, care, în acest caz, depinde de gestionarea programului direct, ați ales. Masina cu transmisie automată nu este recomandat să câlți - este în valoare de a profita de camion de remorcare. Pentru a înțelege diferențele fundamentale între o transmisie automată convențională, în mod direct de către variator, prima înțelege mai bine dispozitivul lor. Componenta principală a unei transmisii automate convenționale este convertizorul de cuplu, care corespunde în totalitate cu ambreiajul unei transmisii manuale, în timp ce efectuează funcția de deplasare, și, de asemenea, face în timp util că, într-o mare măsură, reduce uzura motorului. Transmisia automată poate fi, de asemenea, echipat cu un mecanism de selectare a unui mod de mișcare, precum și de gestionare a site-ului și de control și cutia de viteze în sine. CVT este un fel de transmisii automate. Nu este o caracteristică importantă a acestei transmisii este absența completă a etapelor fixe, există primul, al treilea, al doilea, și așa mai departe de transport, și el lin, foarte lin se poate schimba raportul de transmisie. Trecerea de unelte de pescuit aici, ca atare, nu mai există, ca urmare nu se va simți șocul în timpul accelerării și mașina trăgând departe. Mai mult decât atât, variatoare au număr enorm de transmisii, care permite în mare măsură motorul să funcționeze în condiții mai favorabile.

De fapt, astfel încât toate modelele cu CVT are o eficiență destul de mare, care este combinat cu o dinamică destul de decente. De asemenea, indiferent de ce fel de o transmisie automată pentru cumpărător auto alege pentru el însuși - fie că este vorba tradițional „mașină“ sau variator fără trepte, în orice caz, el va avea toate avantajele acestui tip de transmitere. În primul rând, a redus dramatic tensiunea a conducătorului auto în procesul de mișcare, care crește foarte mult confortul de conducere. Întrucât înainte, cu transmisie manuală, șoferul unora dintre atenția a dat procesul necesar de a trece transferul către el, apoi cu o cutie de „automat“, toată atenția se poate concentra exclusiv pe drum, ceea ce asigură o siguranță ridicată. În plus, șasiul și motorul vehiculului este protejat împotriva suprasarcinilor, care se extinde foarte mult durata de viață operațională. Prezența unei transmisii automate permite masinii sa se deplaseze mai lin, și tremor excluse ca atunci când schimbarea vitezelor și pornirea vehiculului dintr-un loc. Trebuie subliniat faptul că cutia de viteze automată și viteza variabilă au avantajele și dezavantajele lor. Atunci când cumpără vehiculul, ar trebui să ia în considerare cu atenție toate simbolurile prezentate pe masina, motorul, precum și în documentele însoțitoare. O transmisie automată este adesea notată cu literele A sau AT. CVT, de regulă, marcată întotdeauna de caractere, cum ar fi CVT. Trebuie să colecteze cât mai multe informații despre o anumită mașină.

Sursele pentru astfel de informații pot fi o varietate de publicații auto, internet și cataloage, de referință specială și literatura tehnică. În mod similar, veți ști, probabil, tipul de transmisie, care este setat la un model de mașină specifică. Înainte de a cumpăra ar trebui să facă un test drive pe masina. Diferența principală și esențială între variatorul cutiei de viteze automate este în cazul schimbării automate de viteze oferă tremuraturi specifice și concrete cu schimbarea numărului de rotații pe care le puteți defini atât tahometru și fonetic. Rețineți, de asemenea, că viteza variabilă modernă cu interval fix pentru măsurat de conducere destul de exact reproduce funcționarea mașinii. Prin urmare, absența completă a șocurilor, puteți identifica doar cu accelerație dinamică. Motorul cu CVT de un obiect ascuțit apăsarea pedalei de accelerație are capacitatea de a „atârnă“ pe un anumit număr de rotații, astfel, vehiculul accelerează fără trepidațiilor, și, de asemenea, la direcția tahometru fixă. În timpul călătoriei vă sfătuim să găsiți o secțiune de drum cu trafic pe deal. Apoi, frânarea autovehiculului în această zonă, apoi eliberați piciorul de pe pedala de frână. În cazul în care mașina are un distribuitor automat, nu va cădea înapoi, astfel, va fi lent pentru a merge mai departe. În cazul variatorul, opusul este adevărat - masina rola spate un pic, iar mișcarea la mers în gol nu va. O astfel de metodă este adecvată numai pentru determinarea variator, în care există un mod de oprire când rulare. Nu este nevoie să acorde o atenție recomandărilor, care consiliază să se facă distincția între formarea profesională continuă și automată numai pe notația modurilor lor de funcționare. De asemenea, modul de desemnare a variatorul și mașinile pot fi la fel pe unele vehicule. Dacă sunteți încă în dubiu ca transmitere stabilit, atunci răspunsul final veți obține numai pe stațiile de marcă, în cazul în care personalul vă puteți spune sigur că aparatul este sau CVT.

Acum, dacă vă întreb,

Vei ști întotdeauna ce răspunsul corect :)