Cum de a deveni un pilot de curse

Cine ca un copil visa să devină un pilot, un astronaut, un medic sau un constructor. Dar au existat, de asemenea, cei care sa vazut la volanul cea mai rapida masina din lume de curse de la mare viteză pe pistă sau în stepele fără margini și deserturi! Toate acestea sunt curse cu motor. Mulți oameni încearcă să se apropie de visul lui, modernizarea mașinii, sau în cazul în care finanțele permit doar să cumpere mașini sport puternice. Problema este că puterea mașinii și propriile ambiții, ne aduce la drumul public și pune în pericol pe alții și modul în care sebya.Tak încă mai dau seama în condiții de siguranță visul lor și să obțină rezultate bune în acest sport tehnic dificil și periculos?

Desigur, mai eficient pentru a începe să se angajeze în sportul cu motor inca din copilarie. Cel mai bun lucru este du-te-Karting! mașini zgomotoase foarte mici de design arată ciudat, nu seamănă cu o mașină. Dar, acest mini-masina, precum si o masina mare are patru roți, volan, pedale și motorului. Karturile va permite copilului să învețe să respecte echipamentul și să monitorizeze-l, pentru că fără o hartă excelentă condiție tehnică a rezultatelor nu va fi.

Copilul crește și se dezvoltă fizic și gestionarea unui mic, dar avtomobilchikom rapidă permite în mod corespunzător a dezvolta și personaliza sistemul vestibular învață repede și prezice corect situația de trafic. Și, desigur, ocupația de orice disciplină sportivă, atât în ​​formare și de viață. Karting - această primă etapă la viteze mari și victorii. Cele mai mari și cele mai remarcabile piloți de curse - Ayrton Senna, Michael Schumacher - începe cu disciplina!

Din păcate, nu toată lumea a avut ocazia de a începe un copil să se angajeze în sporturile cu motor. Uneori, ca un adult pentru prima dată, m-am așezat în spatele volanului, o persoană devine infectat cu un virus de viteză. Și, uneori, succesul financiar permite să realizeze visele lor din copilărie! Deci, cum îți dai seama visul tău, atunci când sa ivit ocazia, și dorința de a intensificat numai? Există mai multe moduri. One - să se grăbească cu capul înainte pe drumurile publice, bea victorii mici, cu lumini de trafic, riscându-și viața lor și în alte persoane. Al doilea - să vină la echipa cursa si sa inchirieze una dintre etapele de masina de concurență și pregătit pentru a încerca mâna la volanul vehiculului de luptă, în condițiile de concurență.

Dar chiar și aici, în cel mai bun caz, veți obține în condiții de siguranță pentru a termina fara a deteriora masina si numarul dvs. de start este la sfârșitul declarațiilor finale de finisare care trebuie să se reflecte pe sentimentele tale dureroase. Și apoi interesul în motorsport dispar instantaneu. Cel mai rău caz - este de a sparge masina doroguschy și, Doamne ferește, suferă cel mai mult! Cu toate acestea, această opțiune este puțin probabil să se întâmple, pentru că pentru a participa la cursa aveți nevoie de o licență de RAF (Federația Română de automobile), iar masina sport de la 30 000 la costul. e. neinstruit "pilot" nici o încredere.

Există un al treilea mod de a-și atinge scopul. El nu este la fel de rapid și ieftin ca primele două, dar singurul adevărat. Să ne uităm la totul în ordine!

În primul rând, după ce a studiat la o școală de conducere și a primit un permis de conducere mult-așteptat lui, trebuie să învățăm cum să conduci o mașină, la fel de ciudat ar suna. Din păcate, Autocourses convenționale puțin timp pentru a dedica operarea în condiții de siguranță a vehiculului la viteze mari - acest lucru se datorează vitezei vehiculului educațional limitat atunci când de conducere în oraș. În plus, închirierea de depozite de deșeuri speciale atrage după sine școli de conducere pentru costurile suplimentare de înlocuire și de uzură din cauciuc școală de șoferi. Și pe străzile din viteza SDA este limitată. Deci, chiar și ei au avut o experiență considerabilă de conducere, persoana încă nu are competențe, cum sa faca fata cu masina sport puternice la limita capacităților sale.

Pentru a afla mai este necesar să se supună o pregătire specială, care este, pentru a crește abilitățile de conducere. Acest lucru se poate face în școli speciale îmbunătăți abilitățile de conducere sau, așa cum sunt numite, cursuri de formare kontravariynoy. Astfel de școli de multe ori sunt create cu echipele de curse și foști sportivi care au o mare varietate de mașini experiență de management în diferite condiții de drum și meteorologice la viteze mari. În Izhevsk, există o școală de competențe superioare de conducere - Școala Goltsova.

Aceste cursuri nu sunt ieftine, dar pentru a le vei primi nu numai abilitățile de conducere rapid și în condiții de siguranță, să învețe cum să facă rapid decizii în situații de urgență ce pot apărea pe drumurile publice, în nici un caz.

Pentru a deveni un universal și să nu depindă de capriciile vremii, asigurați-vă că pentru a trece complet cursurile de vară și de iarnă. La cursul de vară vă va învăța cum să se deplaseze greutatea vehiculului pentru a menține un non-alunecare circulație traiectorie stabilă, conduce în jurul unui obstacol brusc a apărut la viteze mari, rapid și în condiții de siguranță pentru a lua transformă de complexitate diferite. formare de iarnă este de a învăța să nu fie frică de demolare și de derapaj în vehicule cu diferite tipuri de unitate, și, uneori, utilizați un diapozitiv pentru a evita o coliziune cu un obstacol.

Toate cursurile sunt ținute de obicei pe masinile conventionale, care sunt foarte diferite de putere de sport, de tuning suspensie, și vorbesc despre sport, în acest caz, este prea devreme. Dar fizica de sport de mișcare și a vehiculelor civile este identică, singura diferență este viteza. Prin urmare, numai în cazul în care instructorul vede că aveți un simt minunat și de a controla masina conventionala, este timpul pentru a trece la un alt nivel.

Inel sau raliu?

Pentru început, trebuie să identifice disciplina în care aveți de gând să cucerească Sport Olympus. Motorsport este foarte diversă, ca vehicule diverse și strat de protecție pe care le vor concura unele cu altele.

Rally - o disciplină, care este independent de suprafața pe care cursa va avea loc. În cazul în care cursele de inel sunt legate de condițiile meteorologice și depind de perioada anului, raliul poate fi numit un fel de all-season sporturilor cu motor. raliurile sunt ținute pe orice suprafață: gheață, zăpadă, asfalt, macadam. Și vremea nu se va opri competiția din cauza ploii, de exemplu, așa cum se întâmplă atât de des în disciplinele inel. Rally conducător auto trebuie să fie versatil, pentru a fi capabil să câștige pe toate suprafețele în toate condițiile meteorologice.

Dar raliul - nu este doar de conducere priceput. Acest transport de lucru, deoarece, în contrast cu inele, în cazul în care pilotul controlează masina pe baza faptului că spoturile raliu plimbari șofer pe ureche. Da, este pe ureche! echipajului masina de raliu este format din două persoane: primul pilot - un conducător auto, co-pilot - copilot. Se pare că performanța depinde de succesul de coeziune echipajului.
Lungimea etapei de raliu - nu mai puțin de 300 de kilometri, ruta nu va fi repetat, și amintiți-vă că totul este posibil. Prin urmare, co-conducător auto dictează pilotul care va fi în jurul valorii de următoarea curbă a roadbook sau o transcriere de pre-prescrisă. În timpul cursei prevede o oprire pentru întreținere, dar echipajul poate conduce în funcțiune numai în timpul alocat, și servicii între mașina fiind reparate de către echipaj.

Se pare că este necesar nu numai pentru a conduce rapid, dar, de asemenea, pentru a calcula forțele și starea mașinii pe tot parcursul cursei, și poate dura mai multe zile sau chiar săptămâni - la fel ca în rally-raiduri. Programul de navigare trebuie să păstreze un ochi nu numai pe drum, dar pentru intervalul de timp dintre tronsoanele de mare viteză ale echipajului trebuie să obțină de la un punct de control de timp la altul într-un timp strict alocat. Nici un minut mai târziu, nu un minut mai devreme. Avans sau cu întârziere va fi penalizat cu secunde suplimentare, sau chiar minute. Puteți câștiga toate secțiunile de mare viteză, dar ridica amenzi și pierde cursa.

O altă caracteristică este aceea că cursa are loc pe drumurile publice, etapele speciale de mare viteză pe suprapunerea concurenței. Dar între membrii echipajului se deplasează pe reglementările privind traficul rutier, precum și orice încălcare a aspru pedepsiți.

Raliul este împărțit în mai multe discipline: raliurile si rally-raiduri. raliu clasic - este o cursă care se desfășoară timp de mai multe zile, iar echipajul se dă posibilitatea de a conduce pe ruta și să înregistreze transcrierea. Prin urmare, cursa de viteză este foarte mare (în cazul în care echipajul a făcut față). Rally-raiduri - o cursă de mai multe zile, în cazul în care în ziua în care echipajul a trebuit să depășească o mie de kilometri, și o mare parte - pe o zonă pustie, unde eroarea în navigarea sau defalcarea poate pune capăt întregii rase.

Astfel de maratoane de mai multe zile - cea mai dificila competitie in care testat rezistenta si coordonare a echipajului, nivelul tehnicilor de instruire. Cel mai faimos cursă - este „Dakar“.

disciplina foarte interesant și distractiv - o cruce (sau Rally Cross). Un circuit închis, cu o mulțime de salturi și se transformă, cu diferite diferențe de acoperire și înălțime, în cazul în care calaretul trebuie să lupte nu numai cu timp, dar, de asemenea, cu rivalii. Crucea - este un sport de contact, și nu toate face la sosire. Piesa este situată într-un mod care poate fi văzut de cele mai multe se întoarce și publicul poate urmări evoluția rasei, fără a părăsi vreodată tribună. Mașini, care pot acționa în cross-country, atât de diverse încât, cu numărul de clase pot fi comparate doar cu rally raid. Pornind de la un mic „Oka“ pentru juniori și se termină cu un ZIL camion imens și GAZ. Acest lucru face ca o cruce din cele mai spectaculoase discipline din sporturile cu motor.

Fiecare disciplină este interesantă și fascinantă în felul său. Dacă vom compara cu muzica Motorsport, inelul de curse similar cu clasic: toate Clockwork pictate, fiecare pas, de intrare ideală și punctul de frânare rămâne neschimbată, o cale rapidă - unul. La miting, de asemenea, au muzica lor - o transcriere sau o carte de drum, dar de acoperire variază. A început să plouă, zăpadă, sau, dimpotrivă, o încălzire bruscă a transformat pista în zăpadă „terci“, solul moale, rupt într-o așa măsură încât mașina crawling în partea de jos a unui șanț adânc. Dar cursa merge mai departe, iar echipajul a trebuit să improvizeze, să se adapteze la drum și de condițiile meteorologice, și improvizație - este jazz. Desigur, alegerea este a ta. Dar dacă nu știi unde să se oprească, amintiți-vă că există întotdeauna posibilitatea de a se încerca într-o altă disciplină. Principalul lucru pentru a începe!