Cum de a asambla motorul turbo pe vase

a întrebat în mod constant cu privire la ceea ce este nevoie pentru a construi un motor turbo. De fiecare dată când nu răspunde individual la fiecare, am decis să scriu acest articol.

Asamblarea VAZ motor turbo nu este diferit de un ansamblu motor convențional. Prin urmare, toate lucrările se desfășoară în conformitate cu recomandările producătorului. Stupid carte deschisă pe reparații VAZ și de a face totul așa cum este scris. Singurul lucru pe care trebuie remarcat este faptul că această puritate în ansamblul și calitatea acesteia. Aceste erori sunt doar un motor standard, turbo poate provoca daune.

Cel mai usor de turbirovanie Vaz este motorul 2112
o mulțime de kituri gata făcute de vânzare pentru el
ca merge de la fabrica masloforsunki

Acum, pe fierul de călcat.

În primul rând avem nevoie de o turbină.
atunci alegerea este mare. O turbină mică va fi folosit pentru a se umfla, dar se va limita puterea. Cele mai multe dintre invers va fi mai dificil de dispersat, dar este posibil pentru a obține mai multă putere. Prea mare turbina nu poate intra în impuls. O descriere mai detaliată a selecției turbinei este dincolo de domeniul de aplicare al prezentului articol, prin urmare, să dedice această separat.
Pentru vaza va fi avantajos din TD04L subaru sau TD05-16G mai productiv

Turbina este montat pe galeria de evacuare. O poți face singur sau să cumpere gata făcute.
admisie
ca locul este acum un colector de admisie cu normă întreagă ia turbina, este necesar să se schimbe receptoarele de intrare instalate pe partea din față a motorului. Există mai multe soluții. detaliile selecției nu va merge.

Maslopodacha
Acest tub se va conecta sistemul de ungere al motorului cu o turbină și pentru a alimenta ulei ei. Opțiuni de gata făcute sunt multe, de asemenea, puteți face singur. Principalul lucru pe care a fost de incredere. Aceasta este o parte foarte solicitantă.
pe motorul vazovskaya cel mai simplu alimentat de la un teu cu senzor de presiune a uleiului.

scurgere de ulei
tub care indeparteaza uleiul din turbina înapoi la motor.

este necesar să se organizeze furnizarea de lichid de răcire a turbinei. In schimb este de accelerație încălzire hrănite.

Raportul de compresie turbo diferă de presiunea atmosferică. Prin urmare, avem nevoie de alte pistoane să o reducă. Cumpara gata făcute sau de a te face de la nivovsky. A doua opțiune necesită un instrument special, instrumente, experiență, etc Deci cumpăra gata!

duze
cu atât mai mare cu atât mai mare puterea motorului consumul de combustibil. Duzele stabilite nu va fi capabil să-l hrănească. Trebuie să punem mai productive. Cum să-i aleagă am descris într-un articol anterior.

schimbările de personal pe mai productiv. de asemenea, totul este în postul anterior.

DBP
Senzorul MAF (DMRV) începe să funcționeze în mod adecvat la un debit mare de aer precum și sub presiune în timpul exces de admisie, deci trebuie să fie înlocuit cu un senzor de presiune absolută (DBP), se va completa senzorul de temperatură a aerului (DTV)

Dacă aveți orice alt este necesar să le înlocuiască cu cele de mai sus. Și poate solicita înlocuirea cablajului pentru ei sau remake-ul vechi.

Doar nu toate tunere au software-ul pentru aceste unități. Deci, ce putem spune despre alegerea ar trebui să se consulte cu cei care totul va personaliza.

Putem personaliza toate cele trei opțiuni.

o așa-numită intercooler. La comprimarea turbinei de aer este încălzită și este de dorit să se răcească înainte de a intra în motor. Este un radiator pentru aer.

conecteaza turbina cu intercooler, intercooler receptoare de intrare.

supapă de suprapresiune

după ce se rupă atunci când eliberați pedala de accelerație și clapeta de accelerație este închisă, turbina continuă să se rotească pentru o vreme pe intertsii si pompa de aer. În cazul în care aerul nu are unde să meargă, atunci presiunea din orificiul de intrare droselya nachenaet crească brusc. Acest lucru poate duce la deteriorarea turbinei, turbina, tubulatura, etc. Prin urmare, în acest caz, ar trebui să fie undeva pentru a arunca acest aer. Pentru că avem nevoie și de supapă.
Lor două feluri. cel principiu.

Bypass aruncă aer la admisia turbinei către aval a filtrului

Blow off decoleaza de aer în atmosferă. (Face zilch =))

Cel mai interesant) cât de mult Th)

în funcție de configurația și gradul de pregătire a prețurilor poate varia, dar cel puțin eu voi scrie chiar să fie necesar.
prețurile aproximative
turbină
* Un nou chinezesc - 12 000r
* Bu originală -Ca găsi

Turbo colector 5000r
ressiver- intrare 5000r

jeturi
* Nou de la 5000r
* Cum de a găsi bu

Doar nu uitați că, în asamblarea motorului face aprofundată reparat. Așa că am fost toate prokladochki, sigilii de ulei, sigilii supapă, inele, rulmenti, pompa de ulei. ascuți unitate, dacă este necesar, se pisa genunchi atârnă de piston, etc.

Dacă ceva nu este clar re-citit articolul de trei ori și apoi cere)

întrebări suplimentare în comentarii. imagini mai târziu)