corpul acoperit cu orice mașină este
Multe corporații auto în caracteristicile vehiculelor lor scrie „corp galvanizat.“ Acest organism este cel mai valoros element al mașinii. Proprietățile operaționale ale caracteristicilor vehiculului determină puterea sa, și pentru gradul de rezistență la uzură, coroziune proprietăți aspect întâlni de fabricație și materiale tehnologia de procesare.
Multe mașini și un număr de vehicule locale declarate ca masinile cu corpul galvanizat este întotdeauna dacă este adevărat sau doar un bun truc de marketing? Vom vorbi despre modalitățile de galvanizare, avantajele și dezavantajele lor, și veți obține un răspuns la întrebarea principală, ce marca de automobile au un corp cu protecție de zinc: producatori, modele, tehnologii utilizate.
Caracteristicile comparative ale diferitelor tipuri de zincare din metal
corp normal din oțel, fără tratament suplimentar, în prezența defectelor în mașini lăcui de acoperire începe să fie oxidat imediat după expunerea la umiditate. Introdus de coroziune va începe să crească, iar autovehiculul trebuie să fie reparat. Pentru a mări durata de viață a vehiculului, suprafața corpului este prelucrată în continuare.
Una dintre cele mai comune metode de protecție din oțel de rugină - aplicarea unui strat cu conținut de zinc. corp galvanizarea îi conferă calitățile de protecție mai echilibrate. Automakers oferă pe garanție corp galvanizat de 5-30 ani. Durata depinde de tipul și grosimea stratului de galvanizare tehnologia de metal, care în prezent există trei tipuri:
Primul tip - la cald - aceasta este cea mai bună tehnologie bazată pe performanțe primite. Tratamentul termic asigură rezistența la coroziune a oțelului este de 3-4 ori mai mare decât cu galvanizarea. rezistență la coroziune metalică reținută de la 15 la 30 de ani, în funcție de grosimea acoperirii în care conțin zinc.
corp cauciucat are o excelenta rezistenta la abraziune proprietate mecanică regenerat (regenerat) la nivel local. Acesta este cel mai scump mod de oțel galvanizat și, prin urmare, se aplică numai la modelele de clasa premium și de afaceri.
Aceste specificații de aplicare - este mai degrabă un instrument de marketing producătorii de vehicule din clasa economic.
Ce este mașini de galvanizare parțiale
Astăzi, aproape toți producătorii spun că produc mașini cu un corp galvanizat, dar acest lucru nu este întotdeauna adevărat. Corp, galvanizat complet au vehiculele în specificațiile tehnice care specifică complet galvanizat. O altă definiție indică faptul că protecția împotriva coroziunii metalului formate parte.
Despre galvanizarea parțială a spus corpul vehiculului și costul său. În plus, pentru protecția împotriva coroziunii modele low-end utilizat adesea primer cataforeză simplu, cu adaos de zinc (zincuire pe rece). Procesarea de acoperire cu conținut de zinc poate fi:
- plin - corp complet expus galvanizat, inclusiv locuri cu acces dificil și elemente structurale ascunse;
- parțial - acoperirea este aplicată tuturor nodurilor oțelului și a carenei, cele mai vulnerabile la zgâriere și, în consecință, coroziunea: partea inferioară, partea inferioară a pragurilor portierelor, aripi;
- conexiuni comune - Tratamentul plasează exclusiv organe de asamblare, sudură, ștanțare, și alte obiecte mici.
Leading producătorii de autoturisme produc modele de masina cu un corp din material plastic. Nivelul actual de inovare tehnologie permite materiale plastice sunt inferioare puterea de oțel, și, astfel, mai ușor și mai durabil. Având în vedere costul ridicat de producție a corpului de plastic, acesta nu este pus pe flux, și organisme similare au doar mașini la scară mică.
Având în vedere toate aceste nuanțe și capcane, mulți ar fi interesați să știe ce mașina, mașinile noastre și externe sunt acoperite cu corpul.
Listă de mașini acoperite cu zinc
cufundare la cald, metoda de galvanizare necesită bani considerabile și destul de dificil să pună în aplicare, din cauza căreia această tehnologie este folosită în concerne mari, cum ar fi Grupul VW. Toate marcile de masini de la acest producător (a se vedea. Lista exact ce modele de autoturisme) au protecția organismului.
Ce alte auto produc mașină galvanizat? Concernul General Motors este, de asemenea, utilizat în producția de masă, în acest fel de primă clasă de protecție, dar nu toate mașinile. În unele modele de General Motors galvanizat cele mai multe dintre detaliile și elementele cazului, sunt enumerate:
- Buick (Buick);
- Cadillac (Cadillac);
- Fiat Albea (Fiat Albea);
- Fiat Marea (Fiat Marea);
- Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti);
- Chevrolet Epica (Chevrolet Epica);
- Opel Vectra (Opel Vectra);
- Opel Astra (Opel Astra).
Compania Ford are mai multe modele cu un corp. Acest Ford Escort (Ford Escort), Ford Sierra (Ford Sierra) și Ford Mondeo (Ford Mondeo) exclusiv belgian. elemente de caroserie ale vehiculelor Volvo au, de asemenea, de protecție, depuse de fierbinte.
Toate mașinile cu galvanizat la cald, carcasă testată în camera de sare, și prezintă o excelentă rezistență la apariția coroziunii.
produse moderne VAZ, Izhevsk auto, UAZ echipate cu părți ale corpului care sunt expuse la galvanizarea prin scufundare la cald, și apoi este asamblat masina, pictura. Zincul de prelucrare sunt cei mai vulnerabili membri ai corpului: sale aripi, fete, panouri de pardoseală și uși, praguri.
Metoda de tratament Galvanic Body
Tratamentul galvanic este mult mai ieftin de moda la cald, astfel încât acesta este adesea folosit de producatorii auto. Cu această metodă, grosimea stratului de ecranare cu conținut de zinc este mult mai mică, care nu dă o garanție absolută de apariție a coroziunii metalelor. Producătorii de vehicule, în plus față de galvanizare, utilizează o varietate de metode concepute pentru a proteja organismul, ceea ce face posibilă creșterea rezistenței la procesele de coroziune.
Răspunsul la întrebarea ce auto model de tratat prin galvanizare, trebuie mai întâi pentru a apela produsele companiei Mercedes si BMW. Aceste industrie gigant auto au dezvoltat tehnici brevetate de protecție în mai multe etape, care includ utilizarea de oțel înalt aliat cu un tratament galvanic, iar în faza finală ca un strat de protecție se aplică o vopsea groasă.
Mulți se întreabă ce șoferii de mașini producătorii asiatici au organismul care a fost Galvanizare. Noua generație de automobile japoneze Toyota si Honda sunt acoperirea cu zinc a unor structuri. Compania Kia în producția vehiculelor lor utilizează un material special - tsinkrometall care crește rezistența la coroziune și durată de viață a vehiculelor.
Reguli galvanizat reparatii corp
În realizarea acestor lucrări cu mâinile sale se pot deteriora stratul de metal otsinkovy, iar în cazul de sudare arde. Astfel, utilizarea tehnologiei tradiționale de reparare poate provoca leziuni de rugină, ca rezultat - o nouă reparație, vopsire, rezistenta la uzura redusa. Evita aceste probleme pot fi, prin utilizarea unor tehnici și materiale (grund special și vopsea) speciale:
Când piesele de sudare-lipire sunt conectate la mai multe puncte de la o temperatură scăzută, fără topirea materialului de bază (sârmă de umplere sunt topite numai). Această metodă poate fi aplicată cu ușurință atunci când vehiculul repara propriile lor mâini. Pe suprafața pregătită să fie vopsite, pentru a asigura aderența la primer, zinc-bogat.
Dacă ar fi existat rugină, este necesar să se utilizeze un grund special pentru rugină, grund reactiv pe suprafața care trebuie tratată. stratul următor - vopseaua se aplică după uscarea primerului. Cel mai bun efect și protecția caroseriei galvanizat oferă vopsea, în care zincul fin adăugat. pistol de pulverizare vopsea se face.
Atunci când repararea unui corp de vehicul cu un strat care conține zinc, cu mâinile este important să se cunoască și să ne amintim că metalul galvanizat nu poate, în nici un caz piei.
