Conducerea pe crossover-ul Nissan - Terrano Masina

Dacă vă deplasați pentru a lucra numai pe asfalt, și nu depune mărturie, iar tu nu ești un pescar și vânător. În vacanță de conducere în orașul următor, și numai pe asfalt nu aveți nevoie de un crossover. Un sedan sau o trapă consumă mai puțin combustibil, mai dinamic și mai stabil pe drum la viteze mari. Crossover mai puțin stabil pe pista de viteză mare, din cauza centrului de greutate a crescut și zona sa naviga, din nou, în comparație cu sedan. Dar, mai important, cu mai mult decât să acopere toate celelalte neajunsuri sale, deci este faptul că modelele crossover se comportă mult mai fiabil în condiții alunecoase, este înghețat și bătătorit pavajului acoperit cu zăpadă și rutier. Atunci când alunecarea din față a roților de antrenare prin intermediul ambreiajului conectează puntea din față și cu tractiune spate crossover-ul devine. Și totuși, atunci când cumperi un crossover, este important ce omul prin natura sa, daca „berbec“ sau „celule“, adică oameni activi neliniștite. Îmi place activități în aer liber cum ar fi de pescuit, vânătoare, du-te la natura, să nu fie frică să se mute în afara departe de asfalt. Crossover înseamnă că pentru tine. De altfel, CR-V, masina standuri pentru odihna activa. Am mulți prieteni, inclusiv semnul „Berbec“ Zodiac și toate modelele crossover! Aceasta este ceea ce - se spune. Crossover sunt câștigă din ce în ce popularitate în rândul femeilor, în special RAV-4 sau Hyundai Santa Fe, Cum vă place aceste mașini, cele mai multe avtoledi răspund că ei „au totul. „În ceea ce privește echipamente. Și poziția înaltă a scaunelor, care din nou este un detaliu important pentru a da o mai mare încredere în spatele volanului. Acest lucru are sens, șoferul unei mașini de mare în fluxul de trafic se simte mai încrezător. Comparativ cu șoferii care conduc o masina mai mica. Crossover în același Nissan Terrano, te uiți în oglindă și nu văd fața conducătorului auto care călătoresc în spatele tău, iar acoperișul mașinii, și dă sentimentul că aveți de gând să „grave“ masina. Având în vedere cererea și popularitatea crossovere, și că mulți dintre studenții noștri doar astfel de mașini. Prezentăm de a conduce cele trei mărci de crossover de mecanica KIA SOUL-, mecanica RENAULT SANDERO STEPWAY-.

Și acum, pentru conducerea pe vehicul de formare - Nissan Teran - mașină. La autovehiculele cu transmisie automată este principalul avantaj pe care studentul nu are nevoie să fie distras de utilizarea guvernelor, în cazul în care, cum și ce să includă. Este din cauza fricii de a face o greșeală cu privire la utilizarea cutiei de viteze, studentul ascute toată atenția asupra acestui fapt, lipsește principala sarcină a conducătorului auto -kontrolirovat situația de trafic și să ia decizii cu privire la conducere. Și el începe să facă greșeli. Și mai rău abilitățile studenților, cu atât mai mult el griji, este constrânsă fizic și prins în capcană, și, ca rezultat, mai mult de a face greșeli. Atunci când calificare insuficientă cu privire la utilizarea manetei schimbătorului de viteze, volanul, comandantul este obligat să se mute cursant să învețe această manipulare, și de a opera vehiculul. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să „pună mâinile și picioarele elev“ pe avtotrenazhere. A fost acolo ca un elev să învețe cum să folosească pedale de control, cutie de viteze: unde și cum să activați una sau cealaltă roată. Cum să dețină volanul, dreptul de a intercepta volanului în viraje. În toate țările civilizate timp de 20 de ani folosesc simulatoare de tren, piloți de avioane și elicoptere. Armata are un rezervor simulatoare, BMP. Toate cele mai bune companii din lume care cumpara formatori, sau ca acestea sunt, de asemenea, numite „simulări“, la prețul aeronavei. De exemplu, „Boeing“ simulator de aeronave stă ca foarte „Boeing“. Pentru ca liderii să înțeleagă că abilitățile piloților afectează viața pasagerilor. Prin șoferi instruiți în mod corespunzător depinde, de asemenea, este siguranța noastră. Formarea simulator pentru a proteja mașinile de daune. Era el, toate simulator de sarcină presupune, și suferă un prejudiciu care vin din partea studenților de la acțiunile lor greșite. Simulatorul a trecut la 47.000 km, timp în care comandantul a eliminat spargerea 9raz. Acest lucru este în principal deteriora cutia de viteze și de direcție. Și, dacă nu pentru antrenor „echipamente militare“ mașini noi ar fi suferit ele însele la acest eșec. Și astfel, protejează materialul de bază. Și cel mai important, elevii vin la formator după vehiculele de formare, având aptitudinile necesare pentru a utiliza cadrul și volanul, iar comandantul nu mai are nevoie să-și petreacă timpul pe ea. El nu mai are timp pentru a preda aptitudinile, este de conducere. Care nu înțeleg, suntem sincer rău pentru ei. Acum, doar despre conducere pe mașină. Pe vehiculul de formare cu transmisie automată toată atenția studentului este îndreptată spre drum și mâinile elevul sau studentul întotdeauna pe volan, iar piciorul drept este manipularea cu două pedale „frână“ și „de gaz“ Am spus deja că poziția înaltă a scaunelor îmbunătățește studentului o prezentare generală și ajută pentru a naviga mai bine drumul setare. Un alt fapt important pentru „Nissan Terrano“ profesioniști care lucrează în domeniul lor de masterat de pregătire practică de conducere Solopov Vasili Vladislavovich. Întoarceți-vă la el timp de două săptămâni în avans, și sunt, în principal sexul mai slab. Femeile care sunt înțărcați pe „mecanica“ vin și sunt instruiți pe aparat. Mai ales o mulțime de ce, doamnelor! Cine altcineva se gândește să meargă sau nu merge în sus mintea ta, vino și să învețe de la noi! Și nu cred că cei care au răspândit zvonuri că suntem „rele“, „rău“, ei l stăpânească cu invidie. Avem șapte maeștri de conducere, și nici unul nu a avut nici reclamații, unele recunoștință. Vino, uite, avem un stand de „viață școlară“, în fotografii. Numărul de studenți am ținut o suplimentare de conducere de astăzi 253 de persoane. Pentru cei care se tem de complexe sau de formare a începe, nu vă faceți griji vin să învețe! Și vei fi bine.