Ceea ce este mai bine - anvelope de camera sau tubeless sunt investigate, voprosavto

Dacă citiți acest articol, atunci știți deja că există două tipuri de anvelope - tub și tubeless, prin urmare, sunteți interesat în oricare dintre ele este mai bine. Asta e despre asta astăzi și va fi discutat în acest articol. Sub titlul „Ce este mai bine?“ Am cântărit în mod repetat „pro“ și „contra“, într-una sau alta chestiune controversată, astăzi să vorbim despre anvelope, ca și în cazul în care în mod specific, că cele mai bune anvelopele de cameră și tubeless. Să mergem.

• Marcarea anvelopelor camerale - TT (din limba engleză Type Tube -. Țeavă, tip tub, sau pur și simplu, camera).
• anvelope tubeless, de obicei, notate cu - (TL din limba engleză tubeless -. Fără tub, aparat de fotografiat, sau pur și simplu tubeless).

Ce este o anvelopă fără cameră

Principala întrebare pe care am întâlnit-o când am aflat prima sau a auzit despre acest tip de cauciuc a fost - „Și aerul este menținut și nu se stinge, adică ceea ce oferă anvelope de etanșare și conduce conexiunea?“ După cum sa dovedit a fi responsabil pentru etanșeitatea cauciucului special din fibre speciale, care se aplică în producția de anvelope pe inelul interior. Drive pentru „beskamerki“ se deosebește de disc convențional mai structură complexă și o fixare sigură. Pe marginea pneurilor tubeless sunt așa-numitele „bizon“, care ține ferm inelul talonului pneului în locul potrivit.

Beneficiile „beskamerki“

1. Plus anvelope tubeless este mai mult decât suficient, dar mai ales este considerat a fi capacitatea de a menține o presiune normală în anvelopă, în cazul unei pene. Pur și simplu pune, în cazul în care vă va lovi roata beskamerkoy, apoi pe ea, va fi capabil de a conduce mai mult de o duzină de kilometri distanță, iar prezența compresoare auto. chiar și câteva sute. În plus față de confortul de acest avantaj prevede, de asemenea, un grad ridicat de securitate, deoarece scăderea instantanee a presiunii în roata, puteți pierde controlul și de a obține într-un accident. De exemplu, în cazul anvelopelor de camera puncție pierde aproape instantaneu presiune, cauza anvelopei și în particular discul ele au o legătură fermă și aer sub presiune părăsește camera prin puncție, precum și de marginea discului, după ce aerul iese spre exterior prin orificiul de ventilare a jantei. anvelope tubeless în cazul unei pene de aer pierd doar la locul de puncție și apoi, de regulă, numai în cazul sosirii la acest loc. În cazul în care puncția este mică, presiunea va scădea încet.

1. Un alt avantaj al anvelopelor tubeless este greutatea. Beskamerka anvelope în mod substanțial mai ușoare, cu camera foto, prin urmare, sarcina pe suspensia va fi mai mică.
2. În timpul plimbare anvelope tubeless alerga mai rece, în cazul de antrenare rapidă și continuă.
3. Creșterea de siguranță și fiabilitate a anvelopelor tubeless nu este pusă la îndoială, din cauza caracteristicilor de proiectare și de înaltă rezistență anvelope probabilitate de depresurizare rapidă este aproape de zero.
4. reparații simple și rapide. Există paste speciale și spray-uri sunt în măsură să rezolve instantaneu problema unei pene. Comparativ cu anvelope de camera, dintre care necesită reparații o mulțime de timp și instrumente - repararea beskamerki puterea chiar și femeile. Înțeles repararea, după care va fi capabil să ajungă acasă sau la cea mai apropiată stație de reparații complete.
5. anvelopele tubeless au o viață mai lungă, aproximativ 10-12%. Acest lucru se realizează prin temperatură mai bună și transferul de căldură îmbunătățit de autobuz pe disc, precum și stabilitatea presiunii aerului interior din pneu și absența oricărei frecare între cameră și anvelopă.

Dezavantajele unei anvelope tubeless

1. dezavantaje Beskamerki există, de asemenea. De exemplu, instalarea lor necesită o atenție specială, echipamente speciale și anumite abilități. Deteriorarea șirag de mărgele și șirag de mărgele poate provoca depresurizare pneurilor tubeless, sau necesitatea de a repara.
2. Reparare generală de anvelope tubeless se face pe echipamente speciale de experți și este în valoare de ea „distractiv“ o mulțime de bani. Spre deosebire de Camera de anvelope care pot fi pentru a repara, repararea beskamerki necesită îndemânare și instrumente adecvate.
3. Prelungită a anvelopelor cu bicicleta tubeless dezumflat (a nu se confunda cu găurite, dar pompat până la o presiune optimă) strat germetizatsionnogo distrugere încărcată și întreaga anvelopă.
4. anvelope tubeless sunt adesea acuzat de lipsa de perete lateral numit slab. Cu toate acestea, în opinia mea, acuzații nefondate subiectiv. În primul rând, trebuie remarcat faptul că anvelopa ideală nu există și că nu a mințit producătorilor, anvelopa perfectă pentru moment doar un mit. Scopul producătorului pentru a obține pneuri nu numai puterea, dar, de asemenea, oferă confortul pasagerilor în timpul conducerii. Pentru acest factor se întâlnește doar peretele lateral de mai sus, acesta oferă un sentiment de catifelare mișcare lină. perete lateral, cu excepția curse nu mai acerba va da nimic bun, chiar și un drum neted pare accidentat cu peretele lateral „de lemn“.
5. Un alt dezavantaj semnificativ al anvelopelor tubeless - o vulnerabilitate în disc și zona de andocare a talonului. De exemplu, dacă sunteți un pic „pomnetsya“ unitate (o dată în groapă, sau prinde o bordură), vei fi în necaz, roata va coborî instantaneu, aproape ca puncție camera de anvelope. Faptul că încălcarea etanșeității unui compus care se produce din cauza deteriorarea discului, va duce la faptul că presiunea în pneuri va începe să scadă rapid, pur și simplu a pus roata mai târziu.

Camera de anvelope de caracteristici, avantaje și dezavantaje

Camera a anvelopei. probabil, ar putea trăi foarte mult timp, în cazul în care nu sunt înlocuite de mai mulți succesori tubeless avansate. de-a dreptul recente predecesorii săi suplinit, și au fost primite cu căldură pe toată comunitatea de automobile la nivel mondial. Apropo, unele „conservatori“ utilizează în continuare camera de anvelope, faptul că au propriile lor motive, cum ar fi de exemplu - camera poate fi înlocuită, reparate, la ceea ce propriile lor mâini - ieftin și veselă! În principiu, ceva ce ei au dreptate, iar dacă nu luăm în considerare toate dubioase „pro“ beskamerki, diferențele dintre tubul și tubeless numai în faptul că acesta din urmă, în caz de defecțiune va permite să obțineți acasă sau la cea mai apropiată stație de serviciu fără probleme și pericole pentru viață. Camera roata, așa cum sa menționat mai sus, aproape instantaneu.

Pe lângă alte dezavantaje, anvelopele de cameră sunt periculoase și prin aceea că există o mare probabilitate de puncție a camerei din interiorul cablului de uzate sau rupte. Ca rezultat, veți obține o puncție și vehiculul este în staționare. Beskamerka dacă înțepat, aerul nu are capacitatea de a părăsi rapid autobuz granița din cauza motivelor descrise mai sus, precum și pentru motivul că, în cazul unei pene de cauciuc cu un obiect ascuțit (șurub, sârmă, ghimpe din lemn, și așa mai departe. D.), Obiectul însuși blocat în anvelope, devine un fel de blocaj. Sigilarea gaura el a făcut același lucru, nu permite aerului să scape prin puncție.

Pe de altă parte, puteți folosi întotdeauna roata de rezervă și pe ea pentru a ajunge acasă sau la un serviciu, nu neapărat în loc pentru a începe demontarea și reparați camera de anvelope. Deși din când sigila imemoriale camera și roată demontat a fost considerat „neînsemnată“ caz pentru țăranul român dur. Nu este surprinzator, beskamerku nu a inventat „noi“, iar unele „zabugorny Lanky“, care nu a putut sau nu a vrut să deranjez cu un cric, lipici și alte instrumente. 🙂 Dar, toate glume. De fapt, beskamerku a venit cu un bun oameni inteligenți, datorită eforturilor pe care le rezolva problemele legate de puncția rapid și ușor, fără timp și efort pierdem. De asemenea, în curs de dezvoltare acum o viteză mare, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la pierderea controlului în cazul unei pene.

Cred că temerile expertului „dvs.“ prea exagerat! Chiar și supercaruri sport de curse coupe încălțate „beskamerku“ și cazul „pneu pierdere“ sau accidente cauzate de cauciuc personal, eu nu știu. Mi-ar place foarte mult să văd cel puțin o nouă mașină de producție chiar și internă, care ar fi înfășurat într-un tub de anvelope ...

Vă mulțumesc pentru răspunsul dumneavoastră.
O altă întrebare este dacă puteți pune aparatul de fotografiat într-o anvelopă fără cameră?
Și alta: Ce se întâmplă dacă o roată tubeless a mașinii, în mod constant venind în jos, dar foarte încet, și anume, 2-3 zile de la 2 atmosfere la 1,6?