Ce trebuie să știți atunci când cumpără motorină

Ce trebuie să știți atunci când cumpără motorină

La un moment în care toată lumea se mișcă într-un ritm furios, lumea în care există nanotehnologia și computerele nu sunt evaluate de stabilitate. Deschideți în secolul al XlX-lea, motorina (diesel) este un fel de monolit și încă combustibilii relevanți, al cărui rol nu poate fi subestimată. Și toate din cauza utilizării de combustibil diesel astăzi este foarte diversă. Principalii consumatori de combustibil diesel - este transportul de marfă, călători, feroviar și apă, echipamente militare și mașini agricole. De asemenea, combustibil diesel este adesea folosit ca un cazan combustibil, în procesele mecanice și termice, prelucrarea metalelor, pentru impregnarea pieilor pentru a stinge fluide și răcirea constituenților lubrifianți O astfel de utilizare pe scară largă a combustibililor diesel necesită menținerea disponibilității sale. Prin urmare, furnizarea de motorină astăzi trebuie să fie făcut la timp. Perturbarea alimentarea cu combustibil diesel poate avea un efect negativ în multe domenii de transport și în utilizarea echipamentelor de încălzire costisitoare.

Diesel, de regulă, apel de consum, datorită caracteristicilor sale calitative. Și dacă vorbim despre ele, atunci ne vom concentra pe indicatorii cheie care determină în principal, calitatea și compoziția motorinei.

Punct de aprindere a combustibilului diesel se numește temperatura la care vaporii de combustibil este turnat în creuzet închis, prezentare să lumineze intermitent când flacăra. Temperatura combustibilului diesel este un indicator flash, asigurarea siguranței incendiu în depozitarea lor, utilizarea și transportul, dar nu afectează performanțele motorului. În cazul motoarelor care sunt exploatate în spații închise, precum și în locuri de foc, de combustibil este aplicat cu punctul de aprindere ridicat. GOST 305-82 combustibil diesel este un scop general și aplicare, și are un punct de aprindere de cel puțin 40 ° C Pentru combustibilul folosit în motoarele diesel și marine, mașini miniere punct nu mai puțin de 60 ° C bliț Acest combustibil are o utilizare limitată. Temperatura de bliț diesel când selectat nu este indicele de determinare, dar proprietățile de performanță de bază satisfăcătoare sunt combustibilii preferați cu punct de aprindere mai mare pentru condiții de siguranță.

Ce trebuie să știți atunci când se deplasează la combustibil diesel de iarnă?

Partea leului a problemelor asociate cu o operațiune de iarnă de automobile diesel se produce din cauza folosirii nici un combustibil diesel sezon corespunzător.

Combustibilul diesel care conține hidrocarburi mai grele, inclusiv grupurile parafinice, care, în anumite temperaturi încep să se cristalizeze și să cadă ca un solid (fulgi de parafină). viscozitatea crește, combustibilul este inițial tulbure, atunci acesta încetează să mai fie pompat prin filtre și în final se întărește complet.

Pentru diferite regiuni și anotimpuri, oaspeții, există problema de combustibil diesel în trei clase:

Salvarea (A) cu o serie de cereri de la 0 ° C și peste.

motorină de iarnă (3) care urmează să fie aplicat la temperaturi scăzute ale aerului la minus 30 ° C (* A se vedea. Ajutorul nostru).

Un combustibil arctic marca utilizat la minus 50 ° C

Ele diferă prin faptul că, la temperaturi diferite, tulbure, și se solidifice înainte de a ajunge la limita de combustibil de pompare printr-un motor diesel marca filtr.Dlya temperatură „vară“ punct nor de 5 grade Celsius, limita de filtrabilitate - minus 7 grade, punct de curgere - minus 10 grade.

Pentru funcționarea normală a motorului este necesar ca punctul de nor de combustibil diesel este sub temperatura mediului ambiant. Prin urmare, atunci când temperatura în timpul nopții începe să scadă până la minus 3-5 ° C ar trebui să înceapă să realimenteze combustibil de iarnă.

Toate acestea ar fi bine, în cazul în care proprietarul automobilului, echipamentul special la granița de toamnă și de iarnă ar putea alege ce fel de combustibil avea nevoie pentru a umple rezervorul. Dar mult mai ales într-adevăr nu este, deoarece combustibilul diesel de iarna este diferit de vara nici o culoare, nici un miros. Se pare că, odată cu venirea iernii sub masca unui combustibil de iarnă poți cumpăra tot ce vrei. Din fericire, opțiunile „razbodyazhivaniya“ masa combustibil diesel in conditii primitive, ca variante ale unei astfel de expunere „cocktail“ la motor. Până la moarte - mecanici auto cunosc foarte bine acest lucru!

După cum se știe, salvarea de înec - lucrarea mâinilor de înec. Prin urmare, șoferii noștri rămân monitoriza îndeaproape prognozele meteo pentru timp pour depresant - Antigel, ceea ce reduce cu mult succes temperatura de solidificare a motorinei.

Mecanismul de acțiune ANTIGEL este că, la momentul de cristalizare se formează particule învălui de parafină și nu le permit să fie combinate în grupuri, iar acest lucru este suficient pentru a asigura fluiditatea combustibilului prin filtru și se extinde în intervalul de temperatură de utilizare a combustibilului diesel de vară sau de a îmbunătăți proprietățile de temperatură joasă ale iernii. Cu toate acestea, vă rugăm să știe că Antigel nu împiedică procesul de cristalizare, acestea sunt capabile să modifice numai parafinei dizolvat, astfel încât acestea pot fi adăugate numai în combustibil „cald“, înainte de pierderea filtrabilitate. Antigel turnat în rezervorul de combustibil înainte de realimentare. Temperatura combustibilului trebuie să fie între 0 și + 5 ° C, adică 5-10 grade peste temperatura de combustibil nor de vară. În caz contrar, rezultatul nu va fi. Antigel prin turnarea el însuși trebuie să fie, de asemenea, cald. Atunci când îngheață proprietățile sale nu sunt pierdute, dar înainte de utilizare în caz de congelare sigur să se încălzească.

În cazul în care „prăbușirea“ sub forma înghețării combustibilului în motor încă a avut loc, puteți utiliza un alt medicament - de degivrare diesel. Acesta este special conceput pentru a se dizolva ceara si gheata cristale în combustibil înghețat. Dezghetat este turnat direct la filtrul de combustibil, restul - la rezervorul de combustibil.

Diesel Antigel sunt, de obicei substanțe complexe de acțiune, în plus față de funcția sa principală, neutralizează apa de condens din rezervor și cuprind substanțe care reduc uzura duzele și pompei cu piston.

O altă problemă de combustibil diesel este apa. În plus față de partea care cade în rezervor împreună cu combustibilul în timpul alimentării, apa este condensat din porțiunea de evacuare a rezervorului de combustibil cald să se răcească prin conducta de evacuare (linia de retur) în timpul funcționării motorului. La apariția apei îngheț cristalizeaza în combustibil, chiar înainte de parafine. In plus, apa se combină cu sulful conținut în combustibil diesel, formează acidul sulfuros, care provoacă procese de coroziune părți active. Rezultatul este afectat de coroziune și ansamblurile injector piston ale pompei de carburant. Prin urmare, apa conținută în sistemul de combustibil, trebuie să declare un nemilos „de război“. În primul rând, se toarnă nămolul este de cel puțin o dată pe lună, în al doilea, de două ori pe an, primăvara și toamna pentru a umple rezervorul de combustibil se aerisesc apa din carburant. remover de condens absoarbe particulele de apă în mod uniform distribuirea acestora pe întreg volumul de combustibil, apoi acest amestec este pur și simplu ars în motor.

Winter combustibil grad diesel produs pentru utilizare în zone cu climă rece și moderat rece. Acești combustibili sunt diferite metode de preparare. Prima metodă - deparafinare, când în faza de producție a fost îndepărtată din hidrocarburile de motorină cu punct de topire ridicat. Randamentul de combustibil diesel din țiței scade comparativ cu soiurile de vară aproape dublat. Prețul combustibilului este destul de mare. Combustibilul are un punct de nor minus 35 ° C și un punct de curgere de minus 45 ° C, se aplică la minus 30 ° C

Pentru zonele cu climă moderată combustibil zona de iarnă se obține pe baza de combustibil vara adăugarea unei cantități mici de aditivi de deprimare. Brand produs de combustibil, astfel, PCR-urile. Acest combustibil are un punct de opacitate nu mai mare de minus 25 ° C, punctul de curgere - nu mai mare de minus 35 ° C Acest tip de combustibil este recomandat pentru utilizare la o temperatură a aerului nu scade sub -15 ° C Cea mai mare parte a combustibilului diesel de iarnă pentru această tehnologie sunt pentru regiunea noastră.

Densitatea combustibilului - valoarea masei sale în kg, este plasat într-un metru cub. Aceasta nu este o constantă și depinde de temperatura combustibilului diesel, care are un efect negativ asupra motorului vehiculului atunci când combustibilul diesel de calitatea slabă a densității. Cu cât temperatura lichidului, cea mai mică densitate și invers. Este de asemenea cunoscut faptul că mai mare densitatea carburantului pentru motor, cu atat mai greu compoziția sa fracționată. Acest lucru conduce la faptul că benzina sau motorina se agravează în mod esențial procesele de atomizare și de vaporizare, cu toate acestea, în camerele de ardere a motorului și sistemul de combustibil apar mai intens de diferite tipuri de depozite, care în cele din urmă în ce mai dificil să se deplaseze combustibil prin sistem. De asemenea, contribuie la formarea depunerilor de carbon pe supape motor.

Densitatea combustibilului și, prin urmare, greutatea sa specifică este măsurată printr-un dispozitiv special numit hidrometru.

Conform stadiului actual de proporția de combustibil diesel, următoarele valori (pentru DT temperatură + 20C):

proporția de motorină să fie în intervalul 8440 N / m3

proporția de combustibil diesel iarna - 8240 N / m3 sau densitate:

densitatea combustibilului diesel - 860 kg / m3

Densitatea combustibilului diesel de iarna - 840 kg / m3

Arctic Densitatea combustibilului diesel - 830 kg / m3

În practică, dacă luăm în considerare numai combustibil diesel de înaltă calitate, se dovedește că, atunci când temperatura carburantului diesel cu un grad Celsius, modificările sale densitate de către 0.00075. Acest raport poate fi utilizat pentru DT valoarea densității de alocare în diferite condiții de temperatură.

Inflamabilitatea este evaluat numărul de cetanică combustibil diesel CN ​​(0 la 100), care este definit de perioada de întârziere de aprindere. Pentru performanțe optime ale motoarelor diesel moderne cu combustibil trebuie CN = 40-55. Când numărul cetanic mai mic de 40, o creștere bruscă a întârzierii de aprindere, și ca urmare a creșterii uzurii motorului. Când numărul cetanic mai mare de 55 este redus drastic eficiența arderii crește opacitatea gazelor de eșapament, creșteri ale consumului de carburant.

Motorina este un lichid inflamabil. Când adăugați-l doar 3% benzină, arderea se poate produce chiar și la temperatura camerei. În legătură cu aceste cerințe moderne de siguranță la transportarea și depozitarea combustibililor necesită ca punct de aprindere a combustibilului a fost de peste 55 ° C,

Vâscozitatea se referă de asemenea la una dintre cele mai importante caracteristici ale combustibilului diesel. În cazul în care motorina este prea vâscos, este arderea neuniformă poate duce la distrugerea componentelor motorului, dacă este prea lichid - este slab lubrifiat pompa de combustibil. indice de viscozitate optimă pentru combustibil de vară 3,0 - 6 cSt la zimnego1,8 - 5,0 cSt.

conţinutul de sulf

compoziția fracționară este considerată un indicator important al calității combustibilului diesel, este determinată de temperatura de vaporizare. compoziția fracționată prea mare duce inevitabil la uzura a unității injectorului, se diluează uleiul și formarea de cocs.

Toate cele de mai sus nu sunt singurul indicator al calității motorinei, dar combinația acestor caracteristici determină în mare măsură eficiența activității sale. Și pentru a alege cel mai bun pentru tine combustibil diesel, o abordare mai serioasă și detaliată la selecția pe baza calităților de bază și caracteristicile combustibilului diesel. La urma urmei, calitatea combustibilului diesel pe care o achiziționați, va continua să afecteze funcționarea motorului mașinii dumneavoastră (echipament). Aici, se pare că, în cazul în care va fi important să alimentați, pentru rea-credință a unor întreprinderi nu a fost anulat astăzi, iar tu ca consumatorul este mai bine să greșească și să cumpere motorină în locuri dovedite, cu reputație. Înarmat cu cunoștințele și a identificat necesitatea unor indicatori de combustibil diesel, va fi simt mai calm în alegerea.

Pentru a decide cum să umple motorină, în primul rând este de a se asigura că acesta îndeplinește standardele desemnate! Furnizor Chemdolshe de produse petroliere care operează pe piață, cu atât mai mare sansa ca nu va fi înșelat și va inunda combustibilul în funcție de sezon!