Ce se întâmplă dacă ... toarnă motorină în loc de benzină - care este în cazul în care
Vom continua să publice articolul într-o serie de „Ce se întâmplă dacă ...“. Astăzi se va discuta - ce se întâmplă dacă să confunde tipul de combustibil.
Nu vom intra în detalii cu privire la modul în care și în ce mod a înlocuit combustibilul diesel, dar este de remarcat faptul că, atunci când rezervorul vehiculului este alimentat cu benzină, motorină se toarnă - nu prea puțin.
Care este diferența
Și combustibil și motoare proiectate pentru a lucra cu un anumit tip de combustibil - au diferențe fundamentale.
În distilarea țițeiului, la temperaturi diferite pentru a obține fracțiuni care, după prelucrare ulterioară sunt transformate în:
Motoarele cu ardere internă pentru ambele tipuri de combustibil sunt diferite: un amestec de combustibil pentru motoarele pe benzină alimentat în cilindri, unde este aprins o scânteie electrică. Principala diferență între motor diesel (împreună cu o serie de alte diferențe) este aceea că încălzirea și aprinderea amestecului carburant are loc prin comprimare în interiorul cilindrului.
combustibil Diesel în loc de benzină
La motorul pe benzină presiunea la care amestecul de aer-combustibil curge în cilindri este mult mai mică decât este necesar pentru aprinderea combustibilului diesel. Prin urmare, în timp ce sistemul de combustibil rămâne puțină benzină - schimba dramatic procesul de ardere în sine: combustibil diesel nu va arde complet, va produce o cantitate mare de funingine.
Hit de combustibil diesel în conductele de combustibil ale automobilelor pe benzină va duce la înfundarea lor. Mare este, de asemenea, probabilitatea ca motorina se va scurge în carter prin intermediul cilindrilor - adică ulei de motor va deveni lipsit de valoare.
Și când vor fi folosite rămășițe ale benzina - motorul se va bloca.
- spălarea și repararea motorului, cel puțin - sistemul cilindru-piston
- spălarea și repararea sistemului de combustibil injectoarele,
- Înlocuirea filtrului de combustibil,
- schimb de ulei.
De altfel, este de remarcat faptul că unele motoare cu carburator sunt mai loiali local decât de injectare.
Benzina în loc de motorină
Benzina are o lubricitate mult mai mică (iar piesele sunt lubrifiate uleiurile aparatelor de combustibil care fac parte din combustibil diesel), o conductivitate termică diferită, modul de ardere diferit.
Motorul diesel va rula pe combustibil biți necaracteristic mai mult decât benzina. Dar consecințele pot fi mult mai grave: ungere necorespunzătoare și alte temperatura de ardere va duce la supraîncălzirea motorului și poate provoca chiar prăbușirea sa.
Ca rezultat (desigur, în cazul în care motorul poate fi reparat) - va trebui să înlocuiască jumătate din detaliile.
Ce se poate face o dată
După turnarea de combustibil a vehiculului untypical încă rămâne în conducta de combustibil „drept“ combustibil. Prin urmare, golful la o stație de motorină de gaz la mașini pe benzină pot călători pentru o anumită distanță peste care motorul va fi afectat, uneori iremediabil.
Același lucru se aplică la motorul diesel cu combustibil în sistemul de alimentare cu combustibil, cu singura diferență că motorul diesel este probabil să continue să funcționeze până când o supraincalzirea critică sau nu se stinge.
Prin urmare, în caz de eroare la o stație de gaz - în orice caz, este imposibil de a porni motorul - acest lucru se va salva motorul și sistemul de combustibil.
Este mai bine pentru a apela un camion de remorcare și tracta masina de a conduce la stația de serviciu, în cazul în care combustibilul va fi îmbinate și va spăla rezervor. Clătiți rezervorul este deosebit de important pentru mașinile pe benzină, motorul diesel este mai loial reziduurile minore de benzină.
Costul de reparație depinde de deteriorarea motorului aplicat de la minim (care implică spălare rezervor și sistemul de combustibil) și pentru a înlocui motorul.
De obicei, un set de lucrări este după cum urmează:
- golire și spălare rezervor de combustibil gazos,
- înroșirea feței conductele de combustibil,
- Înlocuirea filtrului de combustibil,
- duze de spălare, înlocuirea bujii,
- schimbați uleiul și filtrul de ulei.
1 - un rezervor de combustibil; 3 - cutie de expansiune; gât de umplere plută - 4; Senzor de nivel de combustibil - 5; 6 - conducta de alimentare cu combustibil; 7 - conducta de retur; 8 - filtrul de combustibil; 9 - o pompă de combustibil; 10 - strecurătoare; 11 - carcasa pompei de combustibil 12 - acumulatorul de presiune; 13 - carter; 14 - un adsorber
Nu este atât de înfricoșător
combustibil diesel în mașini de benzină - o catastrofă pentru motor, dar cu „diesel“ - un pic mai ușor. Faptul este că, în cazul în care motorul diesel pentru a asigura lubrifierea necesară (de exemplu, se adaugă ulei într-un rezervor) - a petrecut ceva timp, fără nici o pierdere în stare de lucru pe benzină. Desigur, după o astfel de procedură ar trebui să se spele în continuare combustibil.
Iar pentru unele vehicule diesel pe vreme rece, chiar recomanda rezervorul pentru a adăuga benzină. Cantitatea de benzină plus depinde de temperatura mediului ambiant și poate fi de până la 5% și chiar până la 25% din total.
În cazul în care rezervorul plin este umplut cu „greșit“ combustibil - nu porniți motorul! În cazul în care motorul nu funcționează - toate pot face doar rezervorul de spălare și sistem de combustibil.
Motorul pe benzină poate rula pe combustibil cu un dram de combustibil diesel. Prin urmare, umple din nou benzina „de pe gât“ rezervorul de combustibil nu are nici un sens.
motor diesel, din contra - poate rula pe combustibil benzina dopat cu (preferabil nu mai mult de 5%). Prin urmare, în cazul în care benzina din rezervor a fost acoperit cu un pic - acesta poate fi diluat cu un motor diesel, și nu este un efect prea critic asupra performanței sale.