Ce este un turbo lag la motoarele diesel și benzină
Turboyamu (turbo lag) - senzație atunci când conduce o mașină echipată cu un motor turbo. efect Turboyamy apare pe mașinile cu motoare pe benzină și diesel. Să-ți spun ce turbo lag si cum sa scap de ea.
Cum este efectul turboyamy?
turbină Auto cuprinde două rotoare montate pe un arbore comun, dar sunt în camere separate etanș separate unul de celălalt. Unul dintre rotorul este determinat să se rotească pe gazele de eșapament de intrare ale motorului. Deoarece al doilea rotor este conectat rigid cu ea, de asemenea, începe să se rotească și să captureze aerul proaspăt, alimentarea-l în cilindrii motorului.
Au loc. Mașina se mișcă cu o viteză redusă și motorul funcționează, de asemenea, cu cifre de afaceri mici. Într-un fel este nevoie de depășire și șoferul apasă brusc pedala de accelerație, dar nu se întâmplă nimic. Acest „turbo lag“ cauzată de întârzierea turbinei. Ie cu alte cuvinte „turbo lag“ - întârziere de putere și de a crește turația motorului în timpul bruscă apăsarea pedalei de accelerație.
Turbo lag - este un eșec, la o turație a motorului set din cauza inerției turbinei. „Gaza a dat“, iar aparatul nu este imediat accelerată. Datorita efectului turboyamy, există un salt în accelerarea mașinii. Acum, în detaliu, de ce acest lucru se întâmplă.
După apăsarea pedalei de accelerație, combustibilul este alimentat în cilindri, care ar trebui să ardă și numai după aceea gazele de eșapament curge la rotorul turbinei. Pornește în creștere rpm sale, turbina începe să furnizeze cilindrii motorului se produce mai mult aer și accelerația așteptat, depășire efectua.
Cum să scapi de turboyamy?
Pentru a scapa de turboyamy, nu trebuie să caute un înlocuitor al turbinei, și de a reduce efectul turboyamy prin schimbarea motorului. Se poate face prin intermediul cip-tuning. În acest proces, experții modificat setările din unitatea de control, stabilind parametrii necesari. Do chip tuning este posibil, pe orice masina, cu atât benzină și motor diesel.
O modalitate de a scăpa de turboyamy a doua, mai eficientă și mai puțin costisitoare de instalare este pauerboksa. Acest aparat este conectat la indicatorul de combustibil și schimbă funcționarea motorului în funcție de semnalele de intrare. Aplicarea pauerboksa reduce consumul de combustibil și permite să facă configurare a dispozitivului pentru sarcini specifice.
Problema cu inginerii efect turboyamy decise prin aplicarea unei turbine cu geometrie variabilă sau a doua cerere, dar turbina mecanică sau un compresor pentru stocarea aerului. Astfel, Volvo foloseste doi litri de aer comprimat, care este deschiderea bruscă a pedalei de accelerație trimite pe calea cea mai scurtă către cilindrii pentru a elimina complet turboyamu.