Ce este un arbore cu came sport
Instalarea arborelui cu came sport - una dintre cele mai comune tipuri de reglare a motorului. Axe „cal“, „bază“ - ceea ce este și cum funcționează?
Arbore cu came - un „creier“ mecanică a motorului, care determină rata de recuperare și durata deschiderii supapei, care modelează în mare măsură caracterul motorului.
Motivul pentru înlocuirea arborelui standard, pe un ax cu came sport este aproximativ aceeași cu cea a altor piese și ansambluri. detaliu a stabilit prea mediu, dezvoltat în conformitate cu necesitățile numărul maxim de consumatori.
Caracteristica principală a autovehiculului este în general considerată puterea lui. De fapt, impactul asupra caracterului masinii au nu numai puterea maximă, dar cuplul. La urma urmei, cea mai mare putere in masina standard poate fi realizată numai în anumite viteze apropiate de maxim. motor de cuplu impresionante „Hot“ Driver-ul necesar, care atunci când este oprit de conducere și de accelerație, fără a strecurat, „du-te“ pentru pedala de accelerație. Acest lucru asigură că în cazul în care cuplul este suficient de mare și relativ constantă la turații mici și medii. Motoarele VAZ în ceea ce privește conducătorii auto au un dezavantaj semnificativ - lipsa de tracțiune la frecvențe joase de rotație a arborelui cotit. Pentru 3000 motor rot / min, nu are nici un rezultat suficient în injectivitate și - trageți de pornire, eșecuri la ascuțite apăsând pedala de accelerație. Pentru a îmbunătăți răspunsul pedalei de accelerație, este necesară pentru a accelera curgerea cantității dorite în cilindru a amestecului de lucru, care este de a schimba faza de deschidere și închiderea supapelor.
Sport a arborelui cu came asigură o aprovizionare optimă amestec încărcare completă în cilindru prin creșterea înălțimii de ridicare supapei. came Tuning sunt profil extrem de netede, care asigură o funcționare fiabilă a mecanismului de supapă. O caracteristică a arborilor de sport este faptul că cererile lor împinge limitele de detonare (în jargonul - sunetul degetelor), în special la viteză redusă a motorului.
Există diverse arbori cu came sportive destinate pentru diferite scopuri:
- arborele de cuplu de bază pentru conducere în oraș;
- arbore universal „oraș - ruta“;
- Riding Wave "traseu."
Prin selectarea unei anumite sume pentru arborele cu came al motorului cu o supapă de ridicare inferioară, ne dăm seama cel mai mare efect pozitiv asupra frecvențelor joase de rotație a arborelui cotit. Cu came Camshaft mare entuziasm poate crește puterea la frecvențe înalte.
La selectarea unui arbore, de obicei, încearcă să schimbe curba cuplului sau a puterii într-o gamă de condiții de funcționare a motorului, în funcție de obiceiurile de conducere și dorințele proprietarului vehiculului. Valoarea maximă a trecerii la viteză redusă, iar apoi arborele este numit în mod convențional „de jos“, sau în zona de mare viteză - atunci va fi „upland“.
Dacă vrem să crească eficiența în viteza prescrisă, este necesar să se ofere alte opțiuni. Astfel, copacii „de jos“, își pierd în zona de mare viteză, și șa, respectiv, la mers în gol și la viteze reduse. Responsabil pentru schimbarea profilului de camă. Pentru a mări forța de tracțiune pe „fund“ se face mai larg și mai lin dacă puterea necesară pentru a „Summit-ul.“ - mai înguste și ascuțite Prin urmare, dacă vă pregăti aparatul pentru a „trage“ ar trebui să stabilească arbore „fundurile de mijloc“, și dacă nu vă place masina „tupizna“ pe drum -. „cal“
După instalarea unui arbore cu came sport, pentru a regla supapele. Este posibil ca pentru aceeași ridicare ambele supape la momentul suprapunerii arborelui cu came modificat nu ar da efectul dorit. Dacă setați arborele cu came la „avans“, supapa de admisie va crește mai mult decât descărcarea - va crește în putere la turatii Instalarea arborelui cu came la „întârziere“ va oferi mai mult de ridicare a supapei de evacuare decât de admisie și de tracțiune a crescut la viteză redusă ..
Dacă vorbim despre setarea motoarelor dublu ax și un singur arbore, principalul nu există nici o diferență. Dar posibilitatea unui cadru dublu-ax mai larg, ca arborii sunt independente și poate fi jucat în prăbușirea arborilor cu came. Cu toate acestea, există o dificultate cu sincronizare. Pentru a simplifica această sarcină este mai bine să utilizați recomandată de producător în perechi și arbori de utilizare polnobaznye - necesită apoi reprelucrare minimă și costuri.
Oricare ar fi spus despre arbori de sport (pierdere de timp, bani, și așa mai departe. D.), este un motor de tuning complet VAZ. În mod surprinzător, un arbore cu came sport își găsește fanii nu numai printre fanii conduce „a pierdut cumpătul“, dar, de asemenea, printre motocicliștii obișnuiți. „Curba“ ax forțează limitele posibilităților pentru orice conducător auto!