Ce este turbo lag și cum să scap de ea

Ce este turbo lag și cum să scap de ea?

Ce este un turbo lag, de asemenea, cunoscut sub termenul turbolag? Este dezavantaj funcțional, care apare în motoarele echipate cu turbocompresoare care, ca urmare a acțiunilor inerțiale care apar în timpul funcționării turbinei de supraalimentare. Dacă două cuvinte de spus despre turboyamu, nu este altceva decât o pauză între momentul apărut pentru a crește puterea motorului și apăsarea pedalei de accelerație.

Puterea motorului a crescut, combinate cu creșterea consumului de combustibil este visul de aproape orice proprietar de vehicul. Pentru a rezolva prima problemă, este posibil să se efectueze procedura pentru creșterea dimensiunii motorului și (sau) numărul de cilindri în ea.

Cu toate acestea, acest lucru atrage după sine un consum excesiv de combustibil, costul care crește în mod constant și continuu, nu un pumn slab obține șoferii, atât de mult încât el poate răcește imediat ardoarea și eclipsează toate dorințele acestei metode de „upgrade“ mașinile lor. Pe ajutorul vine o alternativă la această metodă, - instalare pe motor cu aspirație naturală. Datorită faptului că tema acestui articol este turbolag considerăm sistem de turboalimentare, iar principalul său element funcțional - turbonagnetel, care este altfel mentionat ca oamenii turbocompresorului.

Design turbocompresor include:

• De fapt, el include turbocompresor yavlyuschiysya cel mai dificil din dispozitivul sistem care utilizează energia cinetică care rezultă din expunerea la gazele de evacuare și folosite pentru a comprima aerul, și în plus este alimentat la cilindrii.
• Supape - ajustare și de relief.
• Intercooler, care este, pur și simplu pune, intercooler, funcția acestui mecanism includ răcire cu aer. Schema funcționare este după cum urmează: mai mică temperatura devine, iar densitatea aerului devine mai mare și, prin urmare, cantitatea de oxigen din ea creste.
• Ansamblul final - tevi.

Despre turboyamy are loc. Motivele

Se poate imagina cu ușurință chiar cauza turbolaga dacă înțelege cum să lucreze turbocompresor. Aceste lucruri dispozitiv, după cum rezultă din cele de mai sus, își desfășoară activitatea datorită faptului că utilizează presiunea gazului de eșapament, care apoi cad pe paletele rotorului. Cu toate acestea, presiunea aerului de pe ambele „clasele de jos“, care este viteza cea mai mică, și imediat după apăsarea bruscă pe accelerație foarte scăzut, și coincide aproape complet cu vremea! Și în această privință, turbina nu are timp să vă relaxați în ritmul de creștere a vitezei - din moment ce viteza de rotație a rotorului nu este suficient de puternic pentru a atinge volumul necesar a avut loc.

Și asta pentru că există un deficit de amestec combustibil de aer și oxigen, ca rezultat - adică, componenta sa. În acest sens, dispare conținutul caloric total al amestecului combustibil în interiorul cilindrului. Ca rezultat, combustibil începe să ardă incomplet, iar mai târziu, și continuă după ardere, dar în carcasa turbinei, sau mai degrabă în cohlee său fierbinte, în cazul în care se încadrează! Și acest lucru duce la funingine, este clar că acest lucru nu este un efect pozitiv asupra vieții tuturor componentelor, și promovează mai mult și deteriorarea eficienței, ca dispozitiv, și motorul.

Design-ul turbocompresorului este ca mai presus de toate, site-ul de îndepărtare de la „eliberarea“ din gazele de eșapament din cauza eforturilor sale în timpul activității lor mai mult și reușește să creeze o rezistență suplimentară. În acest sens, puterea este luată în parte, de la motor, și îl face să lucreze mai greu pentru a curăța cilindrii în timpul de evacuare din gazele de eșapament.

Cu toate acestea, aceste pierderi pot fi iertate pentru faptul că puterea motorului este crescută cu douăzeci - patruzeci de procente (sau mai mult, în funcție de model), după turbocompresorul atins este necesar sa pentru o presiune optimă. Și perioada de timp în care este necesară pentru a realiza o presiune de bază, în mod direct depinde de mărimea turbocompresorului (sau mai degrabă a volumului de aer pe care el este capabil să se acomodează). Pentru, cu atât mai mult este, cu atât mai mult va dura, și mai luminoasă turbolaga impact negativ. Micile turbocompresoare de dimensiuni formate la presiunea necesară mai rapid, motiv pentru care această funcție minus aproape invizibil în munca lor! Adevărat, aceasta crește puterea nu este atât de mult.

Pe efectul turbolaga

Negativ efect turbolaga cel mai puternic vizibil pe vehiculele diesel echipate cu transmisii automate. Faptul că diferența de timp între apăsarea „gaz“ și creșterea vitezei este atât de mare încât poate provoca o situație de urgență! Mai mult, turbozaderzha - aceasta este al doilea efect negativ și reversul turboyamy monedei.

Pentru a afla cum să „du-te la culcare“, turboyamu sau a scăpa de ea?

Pentru a scapa de efectul turboyamy, este necesar pentru a face un diagnostic, configurația motorului și să efectueze așa-numitele „cip-Tuning“. Specialiștii în comportamentul său modifica setările în „creierul“ al unității de control electronic, setarea se așteaptă ca parametrii necesari, pe baza tabelelor special prevăzute. Acesta este un proces foarte important este necesar mare precizie.

A doua metodă. Această metodă este cea mai eficientă pentru a scăpa de turbolaga pentru motoarele diesel - vorbim despre cum se instalează așa-numita inteligent pauerboksa diesel. Funcționarea sa simplu este conectat la indicatorul nivelului de combustibil. Acesta vă permite să schimbați modul de funcționare a motorului pe baza semnalului, care poate fi obținută t veni înapoi. De asemenea, datorită acestei aplicații a mecanismului crește eficiența consumului de combustibil și sistemul permite proprietarul mașinii să facă un setările filigranului bazat pe un anumit modul de funcționare dorit.