Ce este PET-arc

Rat-look - una dintre cele mai dificile subiecte. Și nu numai pentru noi, ci „ei“. În Europa sau SUA aceleași probleme: oamenii nu înțeleg ce-șobolan aspectul. Și devine un capac convenabil pentru lipsa dorinței sale sau lipsa de o oportunitate de a aduce masina la minte. Este foarte convenabil pentru multe dintre comenzile rapide pe care le puteți ele însele scut de orice atacuri, cum ar fi „ce este aveți un astfel de ruginit?“. Vom intelege ce este, de unde a venit și ce să facă cu el.

Conceptul de aspect de șobolan nu este nici o definiție clară. Până în prezent, a devenit atât de larg încât vorbim despre stilul de șobolan aspect nu poate - șobolan uite nici un stil, deoarece este direcția există într-atât de multe stiluri. Rat look'om astăzi toată lumea îi spune ceea ce vrea - în cazul în care a fost fie doar rugina sau grund sau vopsea uzată, sau urme de accident, sau toate acestea împreună. Rat look'om numit și șobolan tije, și pentru a păstra forma originală a Resto-cal «Volkswagen«sau lowriders, și mașini moderne cu elemente special ruginite ale unui corp, iar masina pictat vopsea mată, și toate vehiculele post-apocaliptic, cum ar fi cele care au fost filmate în filmul» Mad max ».

„Bomba“ cu urme de reparare și poate încerca să vopsi corpul.

Masina a fost cumpărat în '40 îndepărtate, păstrând vopseaua originală, deși ars, frecat, podrzhavela.

A doua opțiune - aparatul nu a fost încă finalizată. Acest lucru sa întâmplat cel mai adesea cu proprietarii de tije fierbinți care este nevoie de timp pentru orice competiție sau eveniment, sau pur și simplu nu a putut aștepta să călărească mașinile nou asamblate. Ei pur și simplu nu au timp pentru a picta masina sau nu deranjez cu pictura - Fells bine.

Unul dintre cele mai clare exemple ale acestei stări de fapt - masina a fost pictat doar 15 ani de la construcție.

A existat oa treia opțiune - o dorință deliberată de a induce în eroare pe alții vedea masina ta. El, de asemenea, este în primul rând preocupat de riderii. Detalii o astfel de situație este descrisă în „Trei camarazi“ romanului lui Remarque. Dacă nu ați citit, există o chestiune de o mașină de curse, dar care este pentru utilizarea de zi cu zi a fost instalat corpul vechi, urât (de afaceri, de altfel, se întâmplă în Europa în 1928):
Desigur, am putea da masinii un aspect mult mai atractiv, dar la un anumit
pentru că, în mod conștient nu am făcut-o - spune protagonistul acestei povești.
Apoi, puteți cita chiar și un mic fragment:
Aici de dragul rasei si nu am schimbat corpul „Karl“. El a avut doar să apară undeva pe drum, așa cum a fost, de asemenea, un vânător să-l bată. Pe alte mașini, el a acționat ca un corb cu o aripă ruptă pe un pachet de pisici foame. El a adus într-o stare de drivere extreme de excitație cele mai pașnice echipaje masina de familie. Toată lumea a vrut să-l depășească.
Chiar și părinții bărboși cele mai respectabile, și au căzut sub ambiția irezistibilă, atunci când în fața lor, care cade peste gropi și poticnire, se deplasează este ceva pe roți. Nici unul dintre ei a fost capabil să ghicească ce este în interiorul acestui facilități ridicole de inima bate de mare - motor de curse de mare!






Lenz a susținut că „Karl“ pur joacă un rol educativ. Ea îi învață pe oameni să-și onoreze creativitatea, care se află întotdeauna într-un plic nemarcat. Așa a argumentat Lentz, care sa numit ultima romanticilor.

În general, apariția arcului șobolan în mare parte din cauza culturii Hot Rod, și anume apariția nașterii Rat. Dacă la început, după al doilea război mondial, cu toate că nașterea a fost construit de toata lumea, doar pentru a avea mâini și un pic de timp liber, până la sfârșitul anilor '70 și începutul anilor '80 situația a început să se schimbe. Treptat, producția de mașini a început să se angajeze în ateliere mari și sunt adesea cauzate de vehicule care nu au fost adecvate, fie pentru curse sau pentru conducerea de zi cu zi. Dacă mai devreme masina, chiar și una cât mai specific Hot Rod, considerat de mulți ca o mașină pentru fiecare zi, dar acum cele mai multe dintre ele nu ating chiar anvelopele de asfalt - acoperă doar diferitele centre expoziționale în cazul în care acestea sunt aduse la remorci. Producerea de bolizi transformat într-o industrie, în special pentru oamenii relativ bogați. Nu este ultimul, care a avut o mână, a fost Boyd Codington County. Cultura Rod Hot, în forma sa inițială, la sfârșitul anilor '80 a început să curba. Și a devenit un fel de naștere Rat gură de aer proaspăt. În 1987, Jim Jake Jacobs (Jim Jake Jacobs), co-proprietar al unui atelier de lucru mare PeteJake a facut ceva important - după mulți ani de construire Hot Rod și personalizate biciclete, Jake a scos din depozit în părțile curtea din spate și asamblate Ford Phaeton in doar 28 zile: aripi, cu anvelope cu un perete lateral alb lat cu caroserie ruginite pe modelul „Ford o“ in '28 pe cadrul mașinii 32, cu ostentația mic-bloc „Chevy“ și trei cutie din „Ford“ '39. Cu corpul, practic, nu funcționează, interiorul este absent - numai scaune pentru șofer și pasager și volan. În vara aceluiași an, Jim pe această mașină a continuat show-Goodguys West Coast Nationals. A parcat cu mândrie masina printre scumpe și strălucitoare tije fierbinte de la cele mai renumite magazine.

Și, în cele din urmă pentru a termina toate, Jake a luat o pereche de litri de vopsea roșie auto și a început pictura pensula creație. Direct la standul expozitional. Pentru aceasta a început să se alăture prietenilor și cunoștințelor sale. Până la sfârșitul zilei Jake a fost proaspăt vopsit în roșu Hot Rod, construit în spiritul primelor bolizi în urmă cu patruzeci de ani.

Și, cu toate acestea, masina pe spectacol a câștigat premiul. Un an mai târziu, Tom Mijlociu (Tom Medley), care a fost responsabil pentru premiile pe spectacol, a amintit cum a predat premiul Jake: „Înainte de el, prin scena centrală a călătorit de mai multe mașini frumoase, care mulțimea întâmpinată cu ovații în picioare, dar când se părea că Jake, era liniște completă - toate au fost în stare de șoc ". Concluzia lui Tom a fost simplu: „Nu trebuie să aibă sute de mii sau milioane de dolari pentru a se bucura de masina. Toate acestea istoria a demonstrat că cultura a plecat undeva nu acolo. Că expoziția nu ar trebui să se uite doar la mașinile: nevoia lor de a atinge, stau în ele, proprietarul ar trebui să meargă și arde de cauciuc ". Oficial, Jake este considerat primul care a făcut ceea ce se numește acum nașterea Rat.

O altă mașină, care a provocat o reacție puternică, și este posibil ca acesta a devenit un fel de model, în care nașterea Rat este acum în curs de construcție, a devenit o mașină Marca Idzardi (Mark Idzardi) «canibal mov» (Purple People Eater).

În '97 Dzhim Shine Falshlener (Jimmy Falschlehner) a devenit unul dintre primii care nu numai că a construit Hot Rod din camion și a lăsat-o pur de metal - bare de metal, acesta este, de asemenea, o punte între cei doi poli ai livrare culturii Rat Hot Rod si mari Hot Proiectul Rod .

În timp ce mașina este comercializat ca o cursă Rat pentru o serie de trăsături caracteristice, a fost făcută la cel mai înalt nivel - motorul, caroseria și accesorii: totul a fost perfect calibrat, bine fierte si asamblate. Și că tot acest arsenal de detalii minunate și toată opera vastă a lui Jim nu l-am oprit când a vrut să conducă pe lacurile sărate - care este, absolut nu a fost prezintă mașina. Și anume, utilizarea mașinii pentru a finaliza programul și caracteristici nașterea Rat a „expoziției“ lor de rude.

Un rezumat intermediar, se poate spune că mișcarea nașterii Rat tocmai a revenit de oameni în direcția din care au plecat de mult timp în urmă - în vogă, nu numai mașină în venă de primii ani, dar, de asemenea, alte lucruri retro: muzică, îmbrăcăminte, și art. Start Craze pinstraypingom poate fi atribuită în aceeași perioadă.