Cât de des pentru a schimba lichidul de frână, toci maestru

Stare normală a frânelor este cheia de călătorie în condiții de siguranță, astfel încât ar trebui să urmăriți pentru sistemul de frânare și schimbați-l în timp util în lichid. Conducătorii auto care nu rămân indiferenți față de siguranța, de multe ori pun întrebarea - cât de des înlocuiesc TJ.

De ce schimba lichidul de frână (TJ) în sistem?

schimbarea lichidului termenelor de producător nu se inventa, ci justifică componentele sale și proprietățile lor. Little este cunoscut faptul că punctul de fierbere al lichidului este de la două sute la două sute șaizeci de grade, dar capacitatea de a absorbi apa reduce pragul, iar lichidul la momentul de conducere pe drumurile orașului este încălzit la o sută cincizeci de - o sută optzeci de grade.

La atingerea acestui indicator în TJ începe să apară bule de aer, care împing lichidul înapoi în recipient. Ca rezultat al scăderii nivelului său, face imposibilă crearea presiunii necesare la momentul frânării bruște, pedala va eșuează în mod inevitabil.

De îndată ce nivelul apei în lichidul de frână va fi de peste trei procente, temperatura de fierbere scade la treizeci - cincizeci de grade.

Un alt motiv pentru a schimba - compoziția chimică a diferiților aditivi, începe să se descompună, pierde proprietățile sale. Dar cât de des pentru a schimba lichidul de frână?

a opțiunilor de înlocuire

Pentru a face acest lucru, există două moduri. Puteți cere ajutor la stația de serviciu. Există experți profesioniști, echipamentul necesar, cu care va avea loc întreaga procedură suficient de repede. Și costul nu este prea scump pentru costul serviciilor.

A doua modalitate - de a efectua toate propriile lor. Nu este nimic complicat, trebuie doar să fie respectate toate cerințele. Primul pas este lichidul testat, după care se face o decizie, care a avut ca rezultat „tormozuhu“ modificat sau completat.

Procedura de verificare a lichidului de frână

În acest scop, există un tester special. Achiziționându-l, ar trebui să studieze în detaliu parametrii și procedurile, posibile pentru a ține aparatul. Elektrotester ajuta la măsurarea temperaturii de fierbere TJ și să dea niște indicatori:

• în cazul în care condițiile de temperatură mai mare de 175 de grade, fluidul este considerat a fi eficient;
• de la 165 la 175 de grade - utilizați este posibil, dar în cazul în care mai mult de doi ani - schimbă rapid;
• mai puțin de 165 de grade - sa schimbat cu siguranta.
  

Schimbați lichidul în tine frânele

Primul lucru pe care vă recomandăm să citiți manualul de operare al vehiculului și pentru a clarifica modul de a construi frânele în mașină.
Amintiți-vă că pentru a schimba lichidul pe mașină, fără ABC sau când gidroakkumulyatornoe dispozitiv, pompa si hidraulice bloc de supape ABC sunt situate într-un singur loc, este foarte posibil samomtoyatelno. Dar atunci când au integrat ABC, ar trebui să caute ajutor de la un centru de service.
Efectuați pe scenă în circuitele de sistem. Acesta ar trebui să înceapă cu o roată, care cei mai îndepărtați de cilindrul principal. Schiță o schemă de două:

• diagonală (dreapta spate - stânga față - spate stânga - dreapta față);
• paralel (primul viraj spate, apoi - din față).

Înlocuirea se efectuează pe viaduct, roțile sunt eliminate. Dar dacă acest lucru nu este posibil, i se permite să le trage unul câte unul, masina poddomkrachivaya. Ușor de înlocuire va depinde de modul structural dispuse fitinguri pompaj pe cilindrii.

Ce se va întâmpla dacă vom neglija înlocuirea

În funcție de tipul sistemului de frânare, caracteristicile de funcționare a vehiculului și clasa de lichid, compoziția poate varia la diferite intervale de timp. Pentru clasa masina sport această acțiune ar trebui să fie efectuate în zece - douăzeci de mii km.

Cazuri și situații de urgență, atunci când lichidul se schimbă datorită pierderii de tonul său de culoare. starea sa normală - ușurel de la galben la ton maroniu. Crimson TJ numai cu adaos de silicon.
Imposibilitatea de a înlocui lichidul de frână poate provoca defectarea oglinzilor cilindrii de frână cu piston, deformându manșete.