caroserii zincate

Nu există nici un punct nega faptul că, componentele vehiculului semnificative și valoroase ale unui organism. La un moment în care parametrii de performanță ai vehiculului este influențată de caracteristicile tehnice ale acestuia, pentru a se asigura stabilitatea la coroziune manifestare a vehiculului ar trebui să învețe să înțeleagă proprietățile materialului, cum să efectueze în mod corespunzător și eficient de prelucrare.

producătorii de astăzi oferă garanții impresionante durata de viata a copilului lor cu un corp galvanizat. Durata de viață minimă de serviciu de cinci ani, în timp ce valoarea maximă a acestui termen se poate întinde până la 30 de ani. Există mai multe tehnici care sunt utilizate în scopul producătorilor de vehicule de galvanizare:

• proces galvanoplastie;
• Metoda de tratament termic;
• O metodă de tehnologie tragere la rece.

În primul caz, rolul de zincare realizează, ceea ce a dus la apariția unor caroserii galvanizate.

Da, aceste mașini au o durată de viață mai lungă, dar susceptibilitatea la coroziune, au o mai mare. coroziune zinc poate salva doar suprafețe netede și plate, și în locuri precum muchii sau rosturi, zincul este inutil. Prin urmare, corpul auto galvanizat poate dura o lungă perioadă de timp doar atunci când zincul - face parte din bariera de ansamblu și nu fondare. Această abordare ar trebui să se aplice autoturismelor tipasecond mână.

Nu uitați că organismul are nevoie acoperit de inspecție periodică și anticoroziv. Dacă ignorăm această regulă, atunci în curând o mașină poate deveni impropriu pentru utilizare ulterioară. Fiecare proprietar este recomandat pentru a monitoriza starea tehnică a autovehiculului și previne coroziunea. mod fiabil este zincul. Durata de viață a automobilelor cu corp galvanizat corespunde la 10 ani.

Nu e de mirare mulți ingineri susținut opinia că funcționarea mașinii din cauza integrității corpului ei.

Și în acest ei au dreptate. La urma urmei, fiecare detaliu, precum și motorul în sine, poate fi întotdeauna înlocuit, dar din moment ce corpul este ceva mai complicat. Desigur, este posibil să se efectueze lucrări privind îmbunătățirea și schimbarea sa, dar astfel de lucrări sunt supuse doar persoanelor cu un mâini cu adevărat de aur. În caz contrar, înlocuirea inept sau modificarea oricărui element poate duce la diferite consecințe.

O metodă de prelucrare a organismelor

Cel mai adesea recurs la acest truc producatori auto din Romania. Ele dau dreptul de a se concentra pe modele mai vechi care nu au piesele zincate, în timp ce mașinile noi cu un corp galvanizat în ea au un avantaj distinct.

Procesul tehnologic asociat cu aplicarea de zinc metalic este destul de complex și să-l efectueze, trebuie să dispună de un echipament special. Iar pentru acoperirea totală de zinc organism astfel de instalații trebuie să fie chiar și încăpător.

Luați în considerare modalități de galvanizarea care sunt cele mai frecvente in randul constructorilor de automobile.

• O metodă de tratament termic - o consumatoare de timp și proces costisitor. Dar, în acest caz, rezultatul real este atins, ceea ce dă o garanție pentru acoperirea de protecție la 30 de ani. Această garanție se face prin aplicarea unui strat gros de zinc, care se află sub influența pătrunde termice ale corpului metalic. Pentru prima dată, această metodă este aplicată Grupul Volkswagen, care în ziua de azi-l folosește. Aplicarea galvanizata aplicate mai întâi masina Marci Audi. Astăzi galvanizare sunt supuse unor modele Porsche, Skoda si Volkswagen. Datorită faptului că costul acestei lucrări este foarte mare, atunci procesul este complet zincarea termic afectează numai modelele premium și clasa business.
• Metoda de galvanizare - un mod mai ieftin. Prin urmare, această metodă utilizează producătorii auto din Europa, Statele Unite ale Americii și Japonia. În această metodă, un strat subțire de zinc și nu oferă o protecție absolută a organismului împotriva coroziunii. Numai o combinație de mai multe seturi de măsuri destinate să protejeze permite producătorilor să vină la rezistența crescută a manifestărilor de coroziune.

Informații despre galvanizarea în atenția corpului

Până în prezent, mulți producători aplică metode de corp galvanizat la rece sau căldură galvanizat. Studiile au aratat ca strat de zinc asigură o protecție pentru vehicul împotriva coroziunii și a efectelor nocive ale substanțelor chimice pe drumuri.

1. Cele mai multe dintre tratamentul termic este aplicat la masina Ford, Volvo, Porsche. Acest capac are o rezistență la coroziune și manifestarea rezistenței la tratamente ulterioare;
2. rece galvanic sau galvanizat reprezentat ca o tehnologie în care o vopsea sau un grund adăugat sub formă de particule de zinc. Această metodă este eficientă pentru vopsire de înaltă calitate a corpului. astfel protejarea împotriva coroziunii;
3. Utilizarea tsinkometalla în producția organismului. Această metodă este tipică pentru vehicul Kia.

Cei mai mulți producători care folosesc la fabricarea anumitor tehnologii, indică informația de funcționare a instrucțiunilor de acoperire de zinc, inclusiv furnizarea de garanții organismului în caz de rugină.

Contul de azi pentru doar doi producători de automobile care au fost capabili să dezvolte o compoziție eficientă pentru corp galvanizat electroplacate. Cars sub numele de marcă au fost tratate în procesul de producție inofensive oțeluri înalt aliate.

În cazul în care manualul nu este o propoziție galvanizarea completă, așa cum este scris în Audi manual, înseamnă că prelucrarea a fost doar elementele care sunt cele mai expuse la coroziune.

Cel mai adesea aceste elemente sunt de jos sau praguri.