Ca otremontirovatt praguri fără pictura tine

distrugere de metal neobservat, dar erodează elementele obișnuite ale corpului mașinii, care operează într-un domeniu mai agresiv. Orice furnizate de către producătorul de protecție de suprafață inhibă acest proces. Una dintre aceste locații sensibile includ prag - sistem de sprijin complex. Uneori există episoade de deteriorare a acestei părți, iar atunci când se utilizează aparatul. Ca urmare, vine un moment în care pragul de renovare aparatul fără colorare devine necesară. Indiferent dacă un prag amovibil sau nu, există doar două opțiuni de reînnoire a acestuia: utilizând sudarea și fără.

Două metode pot fi comparate pentru eficiență, dar prima metodă este mai complicată: se folosește mai mult material și necesită mai multe costuri forței de muncă; Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, este folosit mult mai des. Domeniul de aplicare a doua metodă este limitată prin ajustarea mici prag defecte mașină, astfel încât nici urme de lovituri formate pe pliurile de metal. Trăgând urme de lovituri de dimensiune mare, dar de adâncime mica, permite, în anumite momente face fără colorare element de corupt. Cu toate acestea, trebuie să luăm în considerare faptul că vopseaua are o vâscozitate și elasticitate, până când porțiunile dent nu s-au format fisuri, care sunt într-o anumită perioadă de timp va duce la exfoliere vopsea.

borduri înalte, găurile de pe drumurile noastre, diverse obstacole, precum și neatenția șoferului poate duce la rezultate tragice, și anume praguri defecte ale mașinilor noastre preferate. După cum se spune, rata de acest defect nu afectează, cu toate acestea, forma exterioară se deteriorează în mod semnificativ, să nu mai vorbim de formarea ruginii în zonele afectate. Metodele mai vechi de reparare includ îndreptare prag folosind sudură și ciocan inversă (din care se poate citi de mai jos), precum și utilizarea de materiale de umplutură și apoi colorarea detaliu.

Se întâmplă că, în atelier, puteți propune un prag de înlocuire - să taie și să se sudeze noul polizorul. O mulțime de caroserie și pictori și acum recomanda acest tip de reparații, pentru că ei nu știu despre cum să repare, fără colorare.

Eliminare defectelor prin sudură

În ciuda faptului că corectarea pragurilor corupte, fără a păta cel mai de dorit, recondiționarea lor, folosind aparate de sudura si colorare in continuare este mult mai des. De aceea, vom descrie această metodă mai detaliat. Diferite niveluri de defecte la prag diferite locații permite unui specialist pentru a utiliza orice tip de sudură pentru a rezolva dent. Reluând piese de mașini ruginite va necesita utilizarea unor tehnologii diferite.

Vei găsi cele mai dificile urme de lovituri de orice dimensiune, pe care vopseaua a fost deteriorat, dar nu există cute. După cum știți, cele mai multe dintre pragurile reprezintă o structură de tip cheson, ceea ce înseamnă că, pentru a ajunge la interior, va trebui să taie metalul. Cu toate acestea, în cazul în care urme de lovituri de formă permite, ar fi cel mai bine pentru a îndrepta utilizând dispozitivul de sudare spot (spotter) ciocan și invers.

Pentru a realiza acest lucru în jurul perimetrului adâncitura, este necesar să se inele de sudură (între paranteze, distanțiere), sau pentru a asigura PIN-ul de ciocan, în cazul în care nu este posibil pentru a obține cârlige sale. Numărul de inele și spațierea dintre ele poate fi determinată în funcție de zona afectată și adâncimea defectului. Trebuie să încercăm să scape de ele la maxim.

Apoi zadente ciocan cu un cârlig pentru inel de extremă sau atașați-l la ultimul dintre ace. Apoi, aveți nevoie pentru a încărca, aluneca de-a lungul șinei, de câteva ori mai afectate de persistente shaybochki ciocan inerțială și trageți adâncitura într-o perioadă scurtă de timp, dar nu complet. Va fi necesar pentru a rearanja câteva ori un ciocan, pentru a fi capabil de a trage în mod uniform. Mutați într-un interval de la marginile la mijlocul dent. În ciuda faptului că pragul nu va fi posibilă fără colorare îndreptată prin această metodă, folosind un ciocan revers recomandabil, deoarece îndreptare făcut fără încălzirea metalului prin intermediul arzătoarelor pe gaz și construcții metalice pentru cea mai mare parte dent nu este deranjat.

Nu corectarea întotdeauna pragul se face prin utilizarea de sudură la fața locului. Există multe alte momente în care nu este posibil să se facă reparații praguri corupte, fără colorare. zonele în care există defecte falduri, și acele zone care sunt complet ruginite prin intermediul, pe care doriți să taie. Pentru a reduce cele mai bune lor de a aplica următoarele dispozitive, care la finalizarea lucrării nu are ca rezultat o modificare a elementului de formular. Acest lucru poate fi bulgara, dălți pneumatice, puzzle. arzător pe gaz este folosit numai atunci când alte instrumente pentru a utiliza imposibilă.

După tăierea acestor dispozitive loc pentru înlocuire viitor, trebuie să sculpteze și să ajusteze în funcție de patch-uri gaura dimensiunea necesară a unui metal adecvat. Suda aceasta ar trebui să taie în loc de metal electrice sarma de sudura semiautomat cu arc imersat sau arzător pe gaz. specialiști de înaltă calificare uneori folosit un dispozitiv obișnuit de sudura electrica cu electrozi cu un diametru de 1-3 mm. Sudarea nu este necesar să se facă o sudură continuă, și metoda punct, sudura de metal se transformă în poziții diametral opuse, care permit reducerea sistemului caseta de stres intern, iar pragul nu se schimbă configurația datorită încălzirii.

Cazul în care să înlocuiască zona afectată nu este necesară, dar puteți trage doar aparatele dent pentru a corecta, uneori mai des. Disponibilitatea porțiunii de suprafață interioară a conductei asigură tăierea găurii în formă de U din partea din spate a ușii mașinii. Deșurubării fracțiunea metalică decupată poate avea acces la interiorul cutiei și pentru a îndrepta o adancitura folosind dispozitive manuale pentru rihtovaniya improvizate sau dispozitive hidraulice.

Apoi, pragul cotei de îndoit este necesar să se pună în aplicare și sudate prin oricare dintre metodele descrise anterior. După sudare este necesară pentru a alinia cordoanele de sudură polizor, iar în cazul în care aplicarea acesteia nu este posibilă, prin lipire-le să se împace. Metodele menționate anterior, nu se poate trage pragul deteriorat al mașinii, fără colorare ulterioară din cauza unor defecte grave.

Ce se întâmplă dacă vopseaua de pe pragul a fost deteriorat? Am nevoie să se aplice indreptarea convențională? Noi răspundem - în orice caz. Mai devreme am vorbit despre modul în care pragurile de îndreptare. În această tehnologie, există câteva dezavantaje:

1) La punctul în care se efectuează sudura, după o anumită perioadă de timp (șase luni sau mai mult) pot apărea rugina! Este cunoscut tuturor. Eliminați la nivel local nu este locul de muncă. Va fi necesar să se picteze primul prag, și apoi, după un timp, acesta va trebui să facă din nou.

2) La scoaterea daune diapozitiv ciocan, există riscul de a sparge metalul. În acest caz, va fi necesar să fiarbă gaura, apoi chit. Aici depinde mult calificarea expertului, dar din acest nimeni nu este sigur. După cum se poate observa, și totul se face pe aceeași tehnologie. Rust este format, ceea ce înseamnă că trebuie să vopsi din nou.

Reparatii praguri moduri ușoare

Extrem de rar, din cauza structurii rigide, renovarea pragurilor se poate face fără vopsire suplimentară. În acest caz, metoda funcționează un pic diferit de tehnologiile enumerate mai sus. Inele sau știfturi sudate, fixate la care un ciocan revers inlocuieste sucker vacuum. Vidul dorit este o pompă de vid. Dificultatea constă în faptul că forma de urme de lovituri doar ocazional permite să instaleze un astfel de dispozitiv în ușă.

A doua modalitate - stretching fraier

De asemenea, a folosit o metodă similară, folosind paranteze cu ventuză și o tijă de ghidare, care este atașat la cutie. Rod bază proprie lipite compoziție adezivă specială a centrului defect. Este necesar să se poarte o acoladă și fixați ventuzele pe marginile de îndoire. Indreptarea se strânge piulițele de pe tija. Cu aceste acțiuni, aliniați o adâncitură în locul tijei fixe. După finalizarea lucrărilor pentru ao elimina, trebuie să utilizați un solvent special pentru acest lipici, care nu încalcă pragul stratului de vopsea. Apoi, tija este plasată într-un alt loc răsfățat, și totul se repetă din nou.

Uneori, trăgând praguri defecte, fără pete se poate face din cauza unor alte motive. Aceste două metode pe care le va elibera de colorare numai atunci când stratul de vopsea nu este perturbat de a provoca daune. Cu toate acestea, ceea ce economisește timp și bani - este unic. Din această cauză, înainte de aplicarea de sudare, trebuie să se gândească foarte atent.

Proprietăți pozitive îndreptare praguri fără colorare sunt evidente:

• Elementul rămâne în propria sa culoare. Atunci când vând o mașină nu va trebui să explice cumpărătorului că mașina bine, nu sa întâmplat nimic. Acest lucru înseamnă că nu va fi mai puțin un motiv pentru a negocia.

• Al doilea plus - aceasta este ceea ce se va întâmpla la formarea de rugină. Nativ, strat de vopsea fabrica va servi pentru anii ce vor urma.

Cum de a face reparații pe propriile praguri

Praguri orice marca de masina - sunt locuri care sunt toate uzate de iarnă „surprize“ (gradient rece, temperatura ascuțite, sare, murdărie pe partea de jos). Rezultatul tuturor acest lucru este dezvoltarea de coroziune. Forțele vibratori pot provoca, de asemenea, distrugerea pragurilor de automobile. Nu sunt bine aprovizionate cu înlocuirea roata cricului poate fi cauza dent.

Recover praguri pot, folosind tehnici, cum ar fi îndreptarea, îndreptare și extractor. Se întâmplă că trebuie să taie locația defectă sau schimbați inserția renovat. În toate mașinile sunt pragurile care sunt eliminate, și există, de asemenea, sudate la corp, sau, cu alte cuvinte, inamovibilă. praguri detașabile fac reparații mai ușoară. Se întâmplă că întreaga repararea face parte sau întregul prag de înlocuire. În scopul de a face reparații excelente, va avea nevoie de placa suport (banc de lucru), unele instrumente dintr-un set de bătătoare panou, aparat de sudură și un bulgar sau pnevmozubilo.

Praguri, care pot fi eliminate, reparate mai întâi prin îndepărtarea șuruburilor pe care le atașați la corp. Defect de (dacă este mic) este corectat pe banca de rezerve. În cazul în care defectul este mare sau mediu, apoi face reparații - ar fi ca să arunce bani departe. În acest caz, este mai bine să înlocuiască noile praguri. prag fix pentru un mic defect poate fi corectat prin tragere afară. Hood a făcut cu ajutorul extractor inerțial. În cazul în care prejudiciul este suficient de mare, atunci trebuie mai întâi pentru a elibera spațiu. Scoateți ușa și scoateți scaunul, scoateți capacul podelei (covor).

Două praguri tip de recuperare

În primul rând, trebuie să taie o fereastră în formă de pătrat, cu un prag de margine. Acest lucru ne va oferi o oportunitate de a trage instrumentul hidraulic locul reparat. Țineți foaia în timp ce urme de lovituri de indreptare va avea loc, va fi Anvil. Ele există multe specii. Pentru a găsi dreptul pentru tine în formă de curbură, vă puteți reînnoi cu ușurință a avea nevoie de reparații loc. Apoi, trebuie să taie exact aceeași bucată dimensiunea de hârtie care a fost îndepărtată de la ușă. Această parte și sudate în gaura pe care a fost eliminat.

O altă metodă este de a repara praguri de tăiere principal porțiunea superioară a pragului, apoi abandonarea pozițiilor porțiuni de sudură. Nu este foarte mare nicovală este introdus în gaura deschisă în parte, și lucrează la restaurarea, și anume care poartă în mod direct. Deja după nicovala îndreptare este îndepărtat și deschiderea etanșată. În cazul în care defectul se află sub ușă, elementul este tăiat, astfel încât planul de odihnă situate în afara zonei deteriorate. Apoi ne-am tăiat un element nou, personaliza și suduri aparat de sudura.

În cazul în care pragul este foarte mult deteriorat, scaun defect scoateți polizorul. Se taie doar o singură ușă. Alternativ, puteți face lângă baza stâlpului B. Adesea este urmatoarea: acoperirea defectelor și a pragului, și grătare. În acest caz, trebuie să se stabilească cele două părți. B-pilon și membru lateral pentru a fi tăiat chiar în fața acoperișului. În timpul tăierii zonei deteriorate, Spar să fie monitorizată în permanență. Dacă este necesar - pentru a îndrepta un instrument special pentru îndreptare și de aliniere.

Am pus o nouă secțiune a Spar. în cursul înlăturării particulelor metalice rămase după sudare. După alinierea Spar, o nouă parte va fi posibil să se adapteze deja în vigoare. După instalare, trebuie să se stabilească, dar înainte de asta trebuie să faceți elemente de fixare pregătitoare. Până nu regla decalajul în ușă și în partea din spate, lonjeroane nu sunt pe deplin puse. Dacă sunteți de planificare pentru a pune o ușă nouă, aveți nevoie de câteva ori pentru a estima, montarea și demontarea la o potrivire bună pentru respectarea deplină. Și dacă totul a venit împreună, apoi conectați complet.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.