Buget ascensor câmp shefrole cu mâinile sale, un manual pe Chevrolet Niva prima generație

Și astfel, de ridicare blând shnivy 3 - 3.5cm fara probleme.

În cazul în care 4cm frontal, deasupra arcului pentru a pune guma mărită înălțimea de sudură cușcă!

Activitatea desfășurată împreună cu 9-00 la 17-00, dar în ciuda faptului că totul este bine stoarse în jos.

Suspensia fata

1. dimensiunea pisa din înălțimea maneca de 20mm-17.8mm-13.2mm-10,7mM

Diametrul exterior al 30mm, 10,5mm interior.

Cumpără șuruburi mai lungi. Bulonul cupă de primăvară din brațul de suspensie inferior 2108 vase (M10H75H1.25) - 8shtuk.

Șuruburile sub mingea de sus: șurubul clemă tobei de eșapament 2108 (M8H65) - 6 buc. (În mod ideal la lungime 60mm)

Se mărunțește sub sferice grosime distanțier 2cm.

2. Scoateți roata omită aparatul pe barele inferioare braț.

3. trage împreună cataramele de primăvară pentru o utilizare ușoară.

4. Opriți stabilizator, ammortizator, articulația sferică superioară și inferioară. Coturile în direcția butucului astfel încât să nu interfereze.

5. Ridicați aparatul la corp. Ajungem în primăvară. Opriți brațul inferior și îndepărtați-l, pentru a facilita sudarea distanțiere vskryachivaniyu brațului stabilizator.

6. Scoateți brațul inferior din mașină, deșurubați-l din cupa.

7. Se taie stabilizator. (Dacă ridicați 5cm, adică. Paharul se ridică mai sus. Acesta ar trebui să fie regulator de otsverlivat din cupa și lăsați-l pe braț. Sau rotiți-l în partea de jos a capului.) In cazul nostru, cu pus și înșurubate în față tija de direcție roată ușor va afecta împingând guma de margine cioturi. Și având în vedere că situația din lumea reală rareori da, și asta e în regulă pentru că nu există nici o fier pe fier nu freacă. Apoi, du-te calea mai ușoară și doar taie-o. Asta e.

8. Necesar în a face profunzime de propil ceașcă lung 3-4mm și exact între găurile de atașare a acestora de către SHRUS extern. Acest lucru se face astfel încât, atunci când roata liberă din plastic Duster nu este pierdut pe cupa ca Ea ne-a ridicat.

9. Punerea totul în loc. Cea mai mare manșon trebuie să fie mai aproape de roata, și în ordine descrescătoare. Ar trebui să arate așa.

10. Brew rezultat atașarea fantă ciot la aceasta nu se onduleze.

11. Puneți maneta și arcul în loc. Ridicați Jacks de pârghii ca aceasta.

12. Fix un amortizor pentru asigurare. (Dar nu strângeți)

13. fixați articulația sferică inferioară.

14. Apoi, în partea de sus cu distanțier și ajuta la montarea ca aceasta.

15.Ubiraem mașină sapa stabilit pe bara de braț inferior, întârziind ammortizator. Puneți roata, picătură masina.

16.Zatem ridica cealaltă parte. Nu ciot înșurubate ne stă pe loc (este presat pe podea). Am poftă de mâncare.

17. Efectuați aceeași procedură ar trebui să fie urmată de cealaltă parte.

18. Apoi, atunci când mașina este pe roți strângeți saylenbloki jos pe maneta.

suspensie spate

Cu suspensia spate pune doar guma mărită peste arcul și expertul suport udlennili la 3cm. Cu extensia Panaro nu deranja dacă trebuie să faci atunci, prin sudarea a segmentului de lungimea dorită. Amma a plecat de acasă pentru că Am prelungit (ureche navarka suplimentar) la lovituri de boot în cealaltă direcție de-a lungul gropilor. IMHO dacă OPU pentru a ridica mult mai mare decât distanțare mărită, fie sigur alungit Panaro și parantezele necesare pentru ammov.

Bate făcut pentru Mudric 215. Eu stau 235 și la o astfel de lift și ornamentul barei de protecție spate.

Chiar și pe o mașină de ocupat și roțile din spate diagonalke plin nu a lovit nimic. Potrivit Cowling general, toate Gud.

Clearance-ul sub grindă cu o astfel de ridicare la 215 RV 235 280mm exact 295 mm cauciuc.

Planurile pus Phobos Nadia reface suportul superior, amortizoare spate, beneficiul este deja totul clar cum se face, datorită utilizatorilor pe forum si sa livreze distanțiere de dimensiuni mari sub izvoarele din față (deja achiziționate de la un cauciuc foarte greu).

01.06.11: Planurile au fost deja realizate

Distanțierul integrat pentru un arc frontal cu o înălțime de inel de fier sudat, sub sferice inferioare distanțier 6mm + liftul descris. Cu Zadie, în loc de distanțierele integrate, sunt cupe + 5cm de fier guma nativ. case realizate sub amortizoarele din spate. Ridicați din partea din față a fost 4.5-5sm. zbor normal)))

Ei bine, ceva de genul asta, ca nimic nu uitat

Dar chiar și pe o sămânță, o comparație de cauciuc. Kama Euro-215 și 235-Mudric Mudric.

Acesta este modul în care rezultatul.