Bleed servodirectie

Aparate de servodirecție, avantajele sale

Putere „gogoasa“ - un element de direcție. Aici există un efort suplimentar atunci când rotirea roților de acționare hidraulică. Figurat a considerat că o astfel apariția unor astfel de dispozitive a fost posibilă prin lene umană. Astăzi, fiecare proprietar de masina are posibilitatea de a aerisi servodirecției. Cum se poate face acest lucru?

Inițial, camioane de putere a ajuns la conducătorul auto este mai ușor de a transforma „volanul“. amplificator Mai mult decât atât, reduce raportul de direcție. În acest sens, proprietarul vehiculului nu are nevoie de 5-6 ori mai rotiți complet roata pentru a face manevra. Aceasta este o foarte salva atunci când trebuie să parcați în spații înguste. Datorită hidraulic înmoaie lovitură în „volan“, care ajută la menținerea șoferului să controleze masina sub control (chiar dacă împușcat roata din spate sau masina a trecut peste o stâncă mare). Următoarele auto din străinătate a început să se folosească de servodirecție pe autoturism, iar proprietarii lor avea pe placul lor. Astăzi, multe diferite programe de completare a face posibilă operarea mașinii mai confortabil. De exemplu, farurile cu xenon. Mai multe detalii despre ele pot fi găsite aici.

Inteligenta - este un sistem care are propriul său sistem de lucru. Acesta include mai multe elemente:

• pompă;
• cilindru hidraulic;
• pentru a distribui;
• conectarea furtunuri;
• rezervor (fluid de lucru stocat aici).

Datorită presiunii pompei este menținută și garantată prin circulația uleiului în cadrul sistemului. Un astfel de element de servodirecție este montat pe motor, sa „activează“ unitatea de curea de pe arborele cotit. Cele mai multe dintre „covrigi“ rapel sunt pompe cu palete.

Care ar putea fi problema cu servodirecției? Cum pot fi depășite?

Orice sistem nu este perfect, sistemului de servodirecție - nu este o excepție. În timpul funcționării cu ea pot apărea diverse probleme. Care sunt Gur greșelile și modalitățile de a le rezolva?

Există mai multe direcționare vina „gogoasa“:

• reverse tirant;
• dificil să se rotească volanul, este necesar pentru a pune o mulțime de efort;
• un efort serios pentru o direcție rapidă;
• greu să se rotească roata în orice direcție;
• dificil pentru a roti „volanul“ în poziția de mijloc;
• vibrații;
• zgomot;
• roata de lucru neclare.

Pentru a elimina dezavantajele de mai sus, este necesar să se utilizeze diverse metode. În unele cazuri, este suficient pentru a modifica tensiunea curelei, sau pur și simplu înlocuiți-l. Uneori trebuie să schimbați filtrul, pompa de sigilii lui sau adăugați un lichid. Poate de șoferul va avea nevoie pentru a elimina aerul. Uneori este vorba despre anvelopa defectă pentru a fi reparate; în unele situații, trebuie să verifice starea furtunurilor.

Cum sa faci o „pompare“ WTP?

O mulțime de proprietari de automobile au auzit venind de sub capota sunetul pe care tocmai l barbecu pe ureche. De multe ori, acest lucru indică un singur lucru: sistem de servodirecție „a câștigat“ ecluză. Pentru a direcției de lucru în mod normal, trebuie să verificați dacă există lichid în cilindrul principal? Este un nivel adecvat? Acestea din urmă ar trebui să fie de până la semnul de pe gât. După aceasta, șoferii sunt obligați să verifice calitatea lichidului. Este prezența inacceptabilă a apei, impurități, materie străină. În cazul în care proprietarul mașinii a observat că lichidul este tulbure, acesta trebuie înlocuit.

În cazul în care comandantul aparatului, verificați dacă fluidul din cilindrul este, am verificat starea ei, întreabă el, și cum să sângereze în mod corespunzător direcției de alimentare? Pentru început, trebuie să ne amintim că aerul intră în sistemul GUR pentru întreținere. Așa că aerul nu trece prin aici, nu ar trebui să umple mai mult de 6 litri pe minut. O astfel de viteză nu permite aerului să intre în conducta de aspirație. În cazul în care un automobilist, umple rezervorul, am văzut în bule de lichid, aveți nevoie pentru a lua o pauză de cel puțin o jumătate de oră (mai bună - 40 minute). După aceea, aerul iese în cele din urmă a sistemului.

Hemoragia Gur este o procedură importantă, dar nu trebuie să uităm despre schimbarea uleiului de motor. Fără ea, masina ta nu va dura mult timp. Citiți mai multe detalii aici.

Pentru a preveni pătrunderea de bule, cel mai bine este de a umple lichid la marginea gâtului. Dacă se toarnă lichidul, astfel încât un sfert de oră de nivelul său scade. Continuați adăugarea de ulei, nivelul ar trebui să fie stabil. Odată ce ai nevoie pentru a opri motorul, așezați cadrul frontal pe un suport rigid. Acum mișcați „volanul“ dreptul la montarea deschis de locuințe GUR.

Trebuie amintit lucru: Nu puteți include motorul în timpul acestor manipulări!

În cazul în care uleiul nu mai este barbotare, care curge lin flux, „Volanul“ trebuie rotit spre stânga și se repetă. În cazul în care aerul nu mai este, poate fi fixat de conectare (poziția de direcție nu ar trebui să fie schimbat). Când totul este finalizată, proprietarul de automobile trebuie să se toarnă ulei la un nivel de tăiat gât, și apoi verificați dacă scârțâit hidraulic atunci când cotitură „gogoasa“. Dacă totul se face în conformitate cu instrucțiunile, sunetul neplăcut de sub capotă nu vă va mai deranja, iar WTP va dura ceva timp. Iată cum să sângereze sistemul de servodirecție.