Așa cum am lucrat Trucker

Adevărat, cele mai multe nevoie de un șofer de la Moscova. Dar nu e pentru mine, am decis să viziteze un camionagiu piele, cuceritor de funcționare ca industria auto interne, drumuri.

- Da, chiar și la Moscova, cel puțin în România. cum ar fi mai mult - ma încântat voce iritanta la telefon.

Curând am fost de mers pe jos vioi în oraș gri lângă Moscova. Am nevoie de ele firma era sub acoperire la parterul unei case cu apartamente.

- Bună ziua, eu sunt asta, eu sunt la locul de muncă. - Am început sfios.

- Bună, - am spus un bărbat mustăcios sănătos de aproximativ 45. Butoanele de sus a descheiat cămașa ușor mototolită, pantaloni cu barbotare de resturi de săgeți întinse de legătură și unassumingly modul de a vorbi la trădat fosta cușcă.

- Numele meu este Misha - a spus cu încredere, am văzut cum străin această haină atlet de plancton de birou.

- I - Volodya. A fost mult timp a lucrat ca șofer?

În acest caz, am pregătit deja o legenda:

- Da, cu 18 ani ca dreptul de a primi. În primul rând, pe un camion mic, apoi cu autobuzul condus lucrătorii migranți. Recent, în autobuz în suburbii.

- Ei bine, bine, hai aici pașaportul.

- Și ce fel de mașină la locul de muncă?

- mașină "Isuzu" pyatitonnik proaspete, bine.

Ei bine, cred, cred în cuvântul. Noua mașină - este bine, și Volodea ca un tip normal, mi-a luat toate la fel, înșelăciune lor nu vor.

- Va funcționa pe bază de procent. De exemplu, ai luat o comandă pentru 60 000 de ruble, această sumă va primi 12 000. Deci, într-o lună, veți avea mii de 30 - 40. Salariul în fiecare săptămână.

Între timp, am semnat un contract de leasing. Document de divertisment. De exemplu, în cazul vinovăției mele într-un accident a trebuit să repare camionul pe cheltuiala proprie. Și dacă mașina nu poate fi reparat, apoi pentru a compensa valoarea totală a acestuia și nu este mai mică de 1.122 de milioane de ruble. Și în contractul de muncă, salariul meu este la fel de mult ca 6.000 de ruble. M-am gândit: dacă se întâmplă ceva să plătească pentru mașina rupt am 16 de ani, nu mai puțin.

În cele din urmă am urmat momentul cel mai solemn ne-am dus pentru a vedea masina. Înainte de a-mi stătea un „mormoloc“, cu o cabină mică și un corp imens de corturi. Cabina este murdar, mucuri de țigară peste tot, cutii goale de țigări, sticle și pereche destul de bine conservate de șosete. Și duhoarea astfel ca acolo frică a murit tragic turma sconcsi.

Pampers cineva trebuie să efectueze

A doua zi, a sunat telefonul:

Cu un coleg, ne-am întâlnit pe șoseaua de centură.

- Bună, sunt Dima. Ei bine, cum faci mașina? - întrebă băiatul cu un rânjet.

- Da, coșmarul nu merge deloc! Asfalt va fi mai compactor luminos.

- Trebuie doar o mașină de la primul lot. Meu și „acoperi“ 130 nouă - 140. Ok, chat-ul de încărcare, timpul avem întuneric - Dimka a spus, și a fugit în mașina lui.

Am condus până la un imens depozit de terminale, înconjurat de gard înalt și agățate cu camere de supraveghere. Cumva am parcat în parcare - toate la fel, după o mașină mică nu este încă utilizat la dimensiunea - am așezat în mașină Dimkinu.

- Hai spune-mi cum ai ajuns într-o astfel de birou înfloritoare - a început Dimka.

Foto: Scena din seria „Truckers“.

- Și, așa cum a promis?

- Ei au spus mii de 3-40 va fi stabilă, și chiar mai mult.

- Ei bine, bine, - Dima râs. - Salariul nu va vedea pentru o lungă perioadă de timp, nici măcar nu visez.

- Și, ca o firmă bună, în mod normal, aparțin transportatorului.

Se așteaptă încărcarea a venit un lung de patru ore. Dar nu poți dormi. Este necesar să se asigure că magazinerii ceva ce nu este furat. În caz contrar, ar plăti pentru pierderea conducătorului auto, care este mine. Și pentru că nimeni nu ar crede că Pampers am noroc, nu am nevoie.

Acum trebuie să livreze mărfurile chiar aproape în centrul orașului, și nu pot fi camioane. Dar mea „pampersovoz“, cu un vuiet papură înainte. DPS echipajului chiar spranceana nu conduce.

București - Priozersk: pe drumul principal al țării.

A trebuit să merg la un oraș de Priozersk. în partea de nord a regiunii Leningrad. Am fost norocos pentru a obține un ulei special pentru mașina german, un total de șase butoaie.

Ruta Bucuresti - Sankt Petersburg in mai multe locuri, cum ar fi tankodrom. Nu-mi imaginez șoseaua principală a țării. Dar calvarul a fost de peste regiunea Leningrad. Drumul a devenit mai bună, și puteți în cele din urmă „turnat“. După ce nu mai este necesar să se meargă în mod constant în jurul valorii de gropi și tensiunea ușurat, Morpheus a decis în mod serios să facă munca mea și de odihnă. Și, în cele din urmă am leșinat la chinta roată. M-am trezit după 500 de metri de conducere, atunci când se trage cu grijă peste. Visul surpriză și spaimă a dispărut, iar cinci kilometri am condus calm. Dar apoi somn dorit chiar mai mult. Și nu se poate opri, trebuie să livreze bunurile, ceea ce ar putea veni.

În cele din urmă, corpul a cedat și pentru a doua oară. Apropo, atunci când adormi, nu este simțit. Doar începe să viseze un vis în care continuați să călărească și truc nu au simțit.

De data aceasta, am fost trezit de lumina arde patru proiectoare fascicul și zgomotul semnalului de presiune de marfă, cum ar fi o locomotivă de manevră. Beneficiul viteza mea nu a fost atât de mare. și timpul de contra-purtător încetinit.

Parcat aproape de cea mai apropiată cafenea, am băut o ceașcă de ceai fierbinte și sa dus la culcare. Dar, din păcate, eu nu pot dormi. Am rândul său, deja în jur, și reclame. Și chiar a încercat să numere elefanți - nimic nu ajuta. Și din nou, a trebuit să pornim la drum.

Până seara, în cele din urmă a scăpa de butoaie de petrol, m-am dus pentru un pick-up dimineață în Peter. Am decis să rămână peste noapte pe râul Neva. nimic, sau ceva, vino aici? Doar aici mi-am amintit că nu am mâncat timp de aproape o zi. In apropiere nu a existat nici un magazin, dar deschis „Vodka Room.“ După o masă slabă am văzut stând lângă căruță și a decis să meargă la conducătorul auto. Deci, cuvânt cu cuvânt, și a început să vorbesc cu tipul. Driver de Victor, deja aproape de vârsta de pensionare, cu ocazia iubirii a scos pubele lor „MAN“ jumătate de litru.

- Vit, și este acum o crimă pe drumuri?

- Recent, a devenit ceva din nou agitat, la fel ca în anii '90: mașina a început să dispară, împreună cu driverele. fără urmă.

- Și racheta? - Nu m-am lăsa în sus.

- Da, peste tot el este. Practic acest narcoman - pentru o altă doză, „bunicile“ pentru a reduce doresc este ușor. Dacă încercați să conduceți pe marginea drumului, să știe că va merge la berbecul, de obicei, ajută. Ei bine, dacă sa oprit, este suficient pentru a monta o astfel de taxă în lobeshnik, toată ardoarea ele dispar. Dar nici o sumă de bani Nu intra în Chelyabinsk și Magnitogorsk.

- De ce? - Am fost surprins.

- Sunt polițiști „lucrează“ în haine civile. Rob da nastuchat pe cap. Dacă revendicarea cratimă Place, cu atât mai mult de 15 zile și cositorite. E un dezastru complet. Imaginați-vă, chiar în oraș la semafor sunt tăiate și jefuiți în plină zi.

Continuarea în numărul următor.

Știi de ce posturile de poliție de trafic în principalele vehicule grele de oprire? Nu șoferi de camion au întotdeauna bani pe combustibil diesel, de călătorie, și, uneori, plata pentru mărfurile în numerar. Inspectorul de asemenea, având ca scop, poate găsi o încălcare, dacă nu găsiți - va veni.

Prin urmare, o lungă perioadă de timp de „taxă pentru plimbare.“ Acesta este de 100 de ruble investite în documente. Acest lucru este cel mai clar manifestat în Rostov autostrada M-4 „Don“. Potrivit poveștile de șoferi de camion, unitate de impunitate pe acest drum nimeni nu a reușit încă.