Aparatul a mașinii și a componentelor acestuia

Vehiculul este tehnic dispozitiv complicat constând dintr-un număr mare de piese și mecanisme. Pentru a înțelege le este necesar la fiecare proprietar de masina care se respecta, nici măcar să fie în măsură să se auto-elimina orice defecțiuni care pot apărea pe drum, și ușor de înțeles principiul de funcționare a mașinilor lor, precum și capacitatea de a înțelege specialist în limba pentru a explica esența problemelor. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cel puțin elementele de bază a ceea ce este principalele componente ale unui automobil, și cum să corect apelat fiecare detaliu.

corp auto

Baza oricărei mașini este corpul său, care este un corp de vehicul, care găzduiește șofer, pasageri și de mărfuri. Acesta este situat în partea din spate și toate celelalte elemente ale masinii. Unul dintre scopul său principal - este de a proteja ocupanții și încărcăturilor din mediul extern.

Sistemul de sprijin Avtomobilya.Ona este scheletul mașinii, care atașat ulterior toate detaliile

De obicei, corpul este atașat la cadru, dar există mașini și un design fără ramă, iar apoi corpul în același timp servește ca un cadru. Design caroseriei este:

• Monovolum atunci când sunt plasate într-un volum al compartimentului motor, pentru pasageri și marfă (exemple sunt dube sau microbuze);
• dvuhobomnaya, în care este prevăzut compartimentul motorului și spațiu pentru pasageri și marfă sunt combinate într-un singur volum (vagoane, hatchbacks, crossover și SUV);
• trohobomnaya unde sunt furnizate compartimente individuale pentru fiecare porțiune a corpului vehiculului - marfă, pasageri și auto (camionete, sedan și coupe).

În funcție de natura corpului de sarcină poate fi de trei tipuri:

Cele mai multe mașini moderne au o structură de sprijin, care să ia toate mașină de încărcare aplicabilă. Dispunerea generală a caroseriei prevede următoarele elemente principale:

• lonjeroane ce constituie grinzile de rezemare sub forma unui tub de formă dreptunghiulară, care sunt față, lonjeroanelor spate și acoperiș;

sistem de sprijin Kuzovnaja. Acest sistem vă permite să reduceți greutatea vehiculului, coborârea centrului de greutate și, prin urmare, crește stabilitatea în timpul mersului

• Rack - elementele structurale de susținere a acoperișului (din față, din spate și din mijloc);
• grinzi și grinzi, care sunt la scondrilor acoperișului, sub motorul sistemului de montare, și fiecare rând de scaune, există, de asemenea, un element transversal frontal și elementul transversal al radiatorului;
• praguri și podea;
• nise nadkolosnyh.

motorul mașinii, tipurile sale

Inima masinii, principala sa hub-ul este motorul. Este această parte a mașinii creează un cuplu care este transmisă roților, provocând mașina să se deplaseze în spațiu. Astăzi, există următoarele tipuri principale de motoare:

• DIC sau motorul cu ardere internă, care, pentru obținerea de energie mecanică, utilizând energia combustibilului său ars în cilindrii;
• un motor electric care funcționează cu energie electrică sau baterii de componente hidrogen (mașinile cu hidrogen pe elementele există în prezent în cele mai multe companii de renume, precum prototipuri avtostroitelnyh și chiar disponibile în producție la scară mică);
• motoare hibride, într-o singură unitate de conectare a motorului și motorul cu combustie internă, puntea de legătură dintre ele protrudes generatorului.

A se vedea, de asemenea: News nuanțare

Este un set de mecanisme care transformă energia termică a combustibilului de ardere în cilindri în mecanică

În funcție de tipul de combustibil ars toate motorului cu ardere internă sunt împărțite în următoarele soiuri:

• benzină;
• diesel;
• gaze;
• Hidrogen, care acționează hidrogen combustibil ca lichid (instalat numai pe modele experimentale).

Prin proiectare, motorul cu ardere internă sunt:

transmisie

Scopul principal al transmisiei este transmiterea cuplului de la arborele cotit al motorului la roțile. Elementele care îl compun, sunt astfel de nume:

• Cuplarea reprezentând două disc de fricțiune, presate una de alta, care conectează arborele cotit la arborele de transmisie. Această conexiune a doi arbori detașabile mecanism configurat pentru, apăsarea roților ar putea rupe motorul link-ul și uneltele pentru comutarea transmisiei și schimbările de viteză a roții.

Această transmisie de putere, motorul realizează relația cu roțile vehiculului de conducere

• Transmisie (sau cutie de viteze). Acest nod este folosit pentru a schimba viteza și direcția mașinii.
• Transmisia reprezentând arborele cu legături oscilante la capete, pentru transmiterea roților de antrenare din spate de cuplu. Acesta este utilizat numai în toate roți mașinile cu tractiune pe spate și.
• Angrenajul principal este situat pe masina unitatea de pod. Acesta transmite cuplul de la arborele cardanic semi-axe, schimbarea direcției de rotație de 90 °.
• Differential - un mecanism care servește pentru a oferi diferite viteze de rotație ale roților de antrenare dreapta și spre stânga atunci când vehiculul se transformă.
• Conduce arbori sau semi-line - elemente care transmit rotirea roților.

Vehiculele all-wheel drive au un caz de transfer distribuie rotația pe ambele axe.

șasiu

mașini și piese, care servesc pentru a muta masina și răscumpărarea care rezultă cu vibrații și oscilații numite șasiu complexe. Prin șasiu includ:

• cadru la care toate celelalte elemente sunt fixate alte parti mobile (vehicule din elemente de caroserie frameless sunt utilizate pentru fixarea ei);

Șasiu - un set de dispozitive, care se realizează prin reacția unui vehicul în mișcare pe drum

• roți, constând dintr-o roată și un pneu;
• față și suspensie spate, care servește la amortizarea vibrațiilor care apar în timpul mișcării și este primăvara, pneumatic, cu arc sau torsiune bar, în funcție de elementele de amortizare aplicate;
• grinzi de pod care servesc pentru montarea semiaxes și diferențiale, acestea sunt disponibile numai în mașinile cu suspensie dependente.

Cele mai multe autoturisme de azi au suspensie și grinde poduri independente care nu le au.

director

Pentru mișcarea normală a conducătorului vehiculului trebuie să facă viraje, U-se transformă și ocoluri, care este, de a se abate de la mișcarea în linie dreaptă, sau pur și simplu pentru a controla masina evita să fie luate în lateral. În acest scop, un sistem de direcție în designul său. Acesta este unul dintre mecanismele cele mai simple în vehicul. Care este numele elementelor discutate mai jos. Director este format din:

• volan la coloana de direcție, așa-numitul ax convențional, care înfipt un volan;

A se vedea, de asemenea: Cadru cortina pentru vehicul în loc de tonifiere

Aceste dispozitive constau dintr-o direcție, care este asociat cu roțile din față și frâne transmisiei de cârmă

• Transmisia de cârmă constând dintr-un pinion și cremalieră montat pe arborele de direcție, se transformă mișcarea de rotație a volanului în mișcare de translație a raftului într-un plan orizontal;
• unitate de direcționare care transmite un impact de la un mecanism de direcție al roților dințate pentru rotirea lor, și care cuprinde lateral pârghie de împingere pendul și roțile brațe pivotante.

Automobilele moderne folosesc un element de suplimentare - servodirecție, permițând șoferului să exercite mai puțină forță pentru volan. Ea vine în următoarele forme:

• mecanice;
• servomotor;
• hidraulic;
• electrice;
• elektrogidrousilitel combinate.

sistemul de frânare

O parte importantă a mașinii, asigurând funcționarea în condiții de siguranță, un sistem de frânare. Scopul său principal este de a opri un vehicul în mișcare prin forță. De asemenea, este utilizat atunci când aveți nevoie pentru a încetini dramatic în jos circulația automobilelor.

Există trei sistem de frânare: de operare, parcare, înlocuire

Sistemul de frânare este următoarele tipuri de tip unitate:

• mecanice;
• hidraulic;
• aer;
• combinate.

La mașinile moderne de pasageri montate cu sistem de frânare hidraulic, care constă din următoarele elemente:

• pedala de frână;
• cilindru principal de frână;
• umplerea rezervorului cilindrului principal pentru reumplere lichidului de frână;
• rapel de vid, disponibil la unele modele;
• Sistemul de conducte pentru frâne față și spate;
• cilindrii de frână roată;
• plăcuțe de frână presată cilindrul roții janta roții în timpul frânării autovehiculului.

plăcuțele de frână sunt disc sau tambur și au un arc de revenire care le presează pe janta roții, la sfârșitul procesului de frânare.

Echipamente electrice, care este un set de aparate și dispozitive electrice pentru a asigura funcționarea normală a motorului

electrica

Unul dintre cele mai complexe sisteme de autoturisme, cu o mulțime de elemente diferite și firele de legătură ale acestora, încurcare întregul corp al masinii - este electric, care este folosit pentru a furniza energie electrică pentru toate dispozitivele electrice și sisteme electronice. Electrice include următoarele dispozitive și sisteme:

• baterie;
• Generator;
• sistem de aprindere;
• sistem optic de lumină și de iluminat interior;
• conduce motoare ventilator, ștergătoarele de parbriz, geamuri electrice și alte dispozitive;
• sticlă de încălzire și interior;
• toate electronicele de o transmisie automată, la bord sisteme de calcul și de siguranță (ABS, SRS), de management al motorului și altele;
• servodirecție;
• alarmă anti-furt;
• bip.

Aceasta este o listă incompletă de dispozitive incluse în mașină electrică și energie electrică consumatoare.

Dispozitivul a caroseriei și toate părțile sale trebuie să știe fiecare conducător auto pentru a menține masina este întotdeauna în stare bună.