anvelope tubeless sau camera roți - ceea ce este mai bine

Orice automobilist se confruntă în înlocuirea rampe cu o alegere - Tolley pune anvelope tubeless, roți sau omise pentru a colecta camere. A cere ajutor și sfaturi de la prieteni și proprietarii de automobile colegi, de obicei, nu dau un răspuns clar, și chiar reale profesioniști nu pot fi de acord fără echivoc de opinie.

Deci, avem de a alege tipul de asamblare conducător auto a roților la întâmplare. Și pentru a face mai ușor de a alege, este necesar să se ia în considerare argumentele pro și contra unui tubeless și asamblare camera de roți.

La baza acestuia, anvelope tubeless și camera de azi nu este diferit, sau mai degrabă toate anvelopele produse la rata de o configurare tubeless. Iar noțiunea de roată tubeless indică absența în interiorul camerei, aerul din roata este ținută numai de etanș se potrivesc unei anvelope pe o jantă și montat pe o jantă cu sertar special niplu (supapa de aer).

Care sunt argumentele pro sunt anvelope tubeless, care sunt atât de mult lauda:

• Nu aparat de fotografiat face ușor la roată, care are un efect pozitiv asupra acestuia de echilibrare, și reduce sarcina pe suspensia la conducere de mare viteză.
• O anvelopă fără un tub interior poate rezista la mai puțin stres, și, prin urmare, mai ușor care acționează pe părți inegale ale drumului, adică, vibrații și zgomot redus.
• anvelope tubeless ușor răcit, aceasta nu duce la supraîncălzirea la viteze mari în timpul călătoriilor lungi.
• Capacul este capabil să mențină presiunea de funcționare cu mai multe cuie sau șuruburi, cu condiția ca acestea să fie fixare de încredere în banda de rulare. O puncții de etanșare similare destul de posibil într-un mod care nu este chiar de a scoate roata.

La prima vedere, este destul de caracteristicile pozitive ale anvelopelor tubeless, că „se încadrează în dragoste“ în ele. Dar este necesar să se ia în considerare partea negativă, care adaugă mai mult „lingura de gudron într-un butoi de miere.“

• Anvelope tubeless păstrează cu succes aerul doar în starea de etanșare legătura sa cu discul, astfel încât, chiar și cea mai mică depresurizare trebuie să trimită roata la stația de serviciu. O încălcare a se potrivi anvelope de pe disc poate fi cauzată de un impact banal atunci când este eliberat în gaura de la intersecția sau impracticabile zone: murdărie, nisip, zăpadă.
• tăieturi laterale sau înțepături într-o cantitate mare (5 bucăți) nu este acceptabilă, deoarece nu permit să sigileze fiabil anvelopei. În acest caz, numai noile rampe cu adeziv de mare a benzii de rulare într-adevăr bine.
• Depresurizare roata tubeless, în cele mai multe cazuri, există o cădere de presiune bruscă sub formă de bumbac, ceea ce duce la o coborâre rapidă a roților și problema păstrării mașinilor pe drum (nu se poate face față cu control), mai ales la viteze mari.
• Auto perebortirovanie roata tubeless este aproape imposibilă datorită utilizării materialelor și echipamentelor specializate. În plus, calitatea de spațiu pe disc de plantare trebuie să îndeplinească cerințele, astfel încât nu fiecare unitate poate fi montat pe roata tubeless.

În cazul în care anvelopele tubeless sunt atât de bine, de ce este încă atât de des folosit roata cameră. Ansamblu camera laterala de top:

• Asamblarea roților de pe camera foto vă permite să scuti ușor anvelopa de efort, și, astfel, roata este produsă nu este la fel de intens și capabil să reziste la sarcini grele.
• conexiuni de autobuz cu etanseitate discul nu contează, deci chiar și o ușoară mișcare de anvelope admise în raport cu discul. În acest absolut nu contează numărul de perforări anterioare și mici tăieturi laterale complet reparate.
• pneu Camera poate rezista la sarcini radiale mari și poate funcționa în orice terenuri impracticabile și depozitarea unui astfel de pneu plat nu este atât de critică, decât pentru tubeless.
• Reparatii raze de camera de pe drum - destul de acceptabil, puteți lipici, fie camera, sau pur și simplu înlocuiți-l. Un colaps ascuțit puncție - o raritate, în principal, pierderea de presiune în roata are loc mai lin, ceea ce face posibilă observarea probei și se va opri la timp.

Ceea ce nu este atât ca anvelopele de camera roți de admiratori tubeless:

• În defalcarea roții neapărat nevoie de ea bortirovka această sarcină, nu atât de repede, și nu necesită abilități sau unelte speciale.
• Camera adauga greutate la roata, care este mai dificilă atunci când echilibrarea, și există o sarcină suplimentară asupra suspensiei la viteze de peste 140 km / h.
• roată Camera mai rigidă în funcțiune, că în sarcina sa scăzută sau cu aer de înaltă presiune conduce la vibrații excesive.

Asta explică proprietarul mașinii de a alege între bezkamerkami moale brusc descendent, și kamerkami greu, ușor de reparat. Rezultatul este că anvelopele tubeless sunt foarte practice, dar nu poate rezista la mare „tortură“, în afară de un ulterioare profesioniști motori trassoviki roți montate pe cameră.