Am fost un șofer de taxi

La acel moment, atunci când toți băieții visa să devină piloți sau astronauți (și acest lucru a fost, uh-huh), am vrut să devin un șofer de taxi. Apoi, la fel ca cele mai multe, mod de viață a condus într-o direcție diferită, dar câțiva ani în urmă a existat o oportunitate de a realiza un vis din copilarie. Deși motivul pentru care acest lucru a fost mai degrabă o sete de experimentare, cu un bonus frumos în formă de mașină de călătorie.

stație de taxi mi-a lovit. Din peretele clădirii principale la etajul al doilea, ca de obicei, ieșită jumătate din Volga, întregul teritoriu al cartierului și majoritatea clădirilor înghesuiți dealeri auto, service-uri auto, magazine de piese de schimb, shadere și alte organizații „însoțitor“. Plus frumos plasat aici și acolo, în sfârșit de secol Volga (așa cum sa dovedit, nu destul). Situația din departamentul de resurse umane lopeți de obicei, ca si cum ai ajunge la filmul Eldara Ryazanova - coridorul scuipat-acoperite cu scârțâie parchet, capitonate în ușă imitație de piele în metri și jumătate, mese de birou ponosite înalte provin din anii '80 si fata de melancolic, care vor discuta problemele lor importante.

Efectuarea de a lucra numai „la alb“, cu toate documentele, iar prima întrebare a fost despre reședința, a transportului de pasageri a permis numai moscoviții, bine, sau, în cel mai rău, locuitorii din suburbii. Dar este doar regulile, o lipsă acută de drivere vă permite să închideți ochii la multe lucruri ... Ca un test de date profesionale sugerează un test cu întrebări dintr-o serie de ceea ce drum este necesar pentru a ajunge la aeroport Sheremetyevo sau în orice cartier din Moscova este autostrada Borovskoe. răspunde corect la 18 din 20 de întrebări, m-am întors interviu on-line cu capul uneia dintre cele două convoaie, și în cele din urmă trebuie să dețină efectiv parcul auto, situat în interiorul clădirii.

„Soferii de taxi nu se nasc - șoferii de taxi sunt!“

Asta banner citit sub plafonul ridicat de garaj intern. Un pic mai departe, cu mândrie plutit deasupra galben masina una: „Taximetristul - o profesie onorabilă“ Judecând după scrisorile estompate, a fost un alt salutări din trecut, împreună cu consiliul de conducere excelent fără accidente (în primul rând - timp de șase luni fără un accident, wow!) Și imagini de mașini uzate, concepute pentru a ridica moralul, după cum am înțeles. Toată sala mare se face în principal la rămășițele prăfuite ale Volga și vadul, lăsând doar un pasaj îngust pentru mașinile de inspecție șef mecanic, cu toate că procedura prevăzută în regula, este doar nominală, am știut că șoferii de taxi, care nu au urcat pe masina pe rampa, preferând să plece masini de mai jos. Bucurați-vă de câteva locuri de parcare gratuite pot fi numai în caz de week-end, mai mult pe asta mai târziu.

În colțul unei mașini de cafea, un televizor și o masă cu bănci, în spatele căreia este aproape în jurul valorii de ceas în competiția de table. Încheiat copilotul calm turnat jertfe de băutură de diferite băuturi alcoolice cetate, schimbul de experiență. În spatele de sticlă într-un stand stă șef mecanic, el pune sigiliul final tichetul, trimiterea de drivere de pe stradă. El scrie, de asemenea, o direcție real. și ieșirile zonei de radio și taximetre. Acolo, în spatele cabinei, biroul de șef al coloanei, care mi-a luat. În termen de 3 minute, fără a cere întrebări, el a stors matriță și a cerut doar când pot să merg la muncă. După încă 10 minute în buzunar și să o linie de trecere la casierie pentru biletul călătorie, pur și simplu, vouchere, pentru a doua zi. Și așa a devenit realitate un vis îndepărtat din copilărie ...

În prima zi, plata 1100 de ruble chirie pe zi și a primit un bilet în fereastra de casa de bilete, care trece prin miere. birou, care este pur și simplu pune un timbru, nici măcar nu se uită la tine, am luat o mașină minunată „Volga-3110“, a mai acoperit cu un strat gros de praf. Îmi amintesc bine cinematograful sovietic, în cazul în care un șofer de taxi novice luat nedorită ca prima lor mașină, dar acum, eu plătesc banii mei și ar fi o prostie să își petreacă timpul de întreținere. Deschideți capota, nu sunt foarte surprins să văd un carburator complet otkruchenny, aparent, cineva a fost de fotografiere mine unele de rezervă. A trebuit să dau înapoi cheile cu acest aparat și documentele în mod clar că nu vreau să te pui cu lucruri vechi.

Rezultatul a fost extras în lumina altei unități, aceasta este deja planta și ar putea chiar par să se miște independent. Dintre minusuri a fost, probabil, este că el nu a avut nici un detalii despre modul în care întregul corp. În interior, desigur, prea puțin rămas intactă și a lucrat prin o dată soba. season Kama complet chel, în față, în spate câțiva milimetri a benzii de rulare a fost lăsat, și care ne dă speranță.

Din moment ce am vorbit despre munca propriu-zisă, apoi se pune imediat „secretul teribil“ al șoferilor de taxi. Ei au mai multe moduri de a trișa pasagerii, cea mai simplă dintre ele, pe care am demonstrat primul șofer de la o companie de taxi concurente ca o generație mai tânără de învățare, vreau să spun că a fost de lichidare contra taximetru cu butonul „secret“. Acest sistem simplu a fost transformat într-un taximetru instalatorii de afaceri într-un parc de „New Yellow“. La cerere, butonul este setat fie pe butonul de semnal, sau undeva în apropierea torpila sau maneta schimbătorului de viteze. Unul dintre șoferii de taxi lăudat să-mi cum a înșelat unul dintre străini. Aducându-l la punctul dorit, dar văzând prea puțin, în opinia sa, suma pokolesil încă în districtul cu un „buton magic“, a crescut de 3 ori indicii ale taximetru.

Desigur, există și alte modalități relativ onest: să treacă prin fișa (8 ruble pe minut de inactivitate este mai profitabil decât 22 de ruble pe kilometru) sau cel mai îndepărtat traseu, atunci când se aplică pentru a include contorul de douăzeci de minute înainte de ora apelului și înșelătorie mic cum ar fi.

Ei bine, înapoi la muncă cinstită, așa cum am făcut-o.
Înainte de plecarea de pe teritoriu, la bariera, apărătoarea verifică biletul și dorește o călătorie bună. Venind în stradă, există o întrebare rezonabilă - ce să faci în continuare? Variante Bit: în primul rând, atârnă un semn „personalizat“ și numai de lucru la ordinele, adică, să le ia la radio și nu plătesc nici o atenție la vot persoanelor de lângă drum. Al doilea - să plătească pentru ceva carne și loc să stea acolo - la gară, un hotel sau un magazin mare. Se pare fără probleme și destul de profitabilă, din cauza prețurilor ridicate. Cele mai multe combine, plus nu uita singuri proeminente persoane din afara cu mâna ridicată. Cu ei, am decis să înceapă cu cea mai simplă - produse alimentare „bomba“.

Vreau doar să subliniez unele caracteristici. Nu știu cât de mult au fost de acord sau nu există, dar faptul este că pentru lucrătorii poliției rutiere masina de taxi galben, pur și simplu nu există. Nu mai numai în caz de încălcare, în alte cazuri, nici măcar escortate uite plictisit, arata ca prin golul. Iar în cazul de încălcare a unei atitudini foarte diferite, mai multă înțelegere. Scuză-mă „Comandante, știu că acest lucru este un drum cu sens unic, dar pentru a comanda cu întârziere, oamenii sunt în așteptare!“ Servește ca o trecere greu pentru a călători liber, așa cum este ciudat.

comenzi bune, cum ar fi aeroporturi, căutate rate imediat, acestea sunt fixate de la 1200 de ruble. de călătorie în funcție de port și județ. Cu toate acestea, într-o excursie - și chiria este deja respins. Uneori există chiar squabble aer peste daca unul a fost primul. În centru, în cazul în care o mulțime de mașini, comenzile sunt, de asemenea, demontate destul de repede, dar la marginea de același ordin poate fi repetată pentru o lungă perioadă de timp, nimeni nu ia.

Îmi amintesc o situație amuzantă care mi sa întâmplat când am început să iau comenzi prin radio (și prin ea sunt aproape toate începători). Fiind o noapte pe autostrada Shchelkovo lângă șoseaua de centură din Moscova, sunt de 20 de minute înainte de servire a luat o comandă pentru River Station. te poate estima pe hartă, și totuși încă mai trebuie să găsească o casă și pridvor. Pe „Volga“. În general, dacă aș putea, dar cele mai multe nu. Principalul lucru - să aibă un calm și răbdare!

Strict vorbind, orice clienții companiei de taxi, pentru numerar sau non-numerar, oamenii nu sunt lacomi. De câte ori a trebuit să stea lângă unele restaurant Posh în Petrovka în anticiparea clientului pentru câteva ore. Și, după o distanță de 10 minute pentru a ajunge la contorul de mai mult de 1000 de ruble. Sau lucra aproape șofer privat. De mai multe ori m-am dus pentru o jumătate de zi, care transportă clientul în diferite locuri, așteptând întoarcerea sa. Nu este greu de ghicit că este foarte, foarte profitabile.

În ceea ce privește veniturile, șoferii de taxi nu a încetat să mă uimească capacitățile de „oală“ tău. De exemplu, o astfel de poveste.
Comandat de la trei mașini într-un singur loc. Am ajuns (unul dintre ele este mine) sunt în așteptare. Se pare mulțimea, așezat pe mașinile, și noi toți a pornit din nou în același loc în care o parte din stația Kursk pe aleile. Pasagerii spun că trece un super-mega-petrecere, organizată pe teritoriul instalației. Sosește pe scena - o mulțime de oameni tineri, care nu conduc, toate spargere la discoteca. Am lăsat-o, a luat banii, a plecat și uitate. Ce a făcut un șofer de taxi real, în această situație, pe care el mi-a spus mai târziu. Luând act de mulțimea mare de oameni și lipsa de benzi de acces pe autostrăzi ocupat, el a revenit aproximativ 3 dimineața, atunci când consideră că acțiunea ar trebui să înceapă să se onduleze. Și eu nu calculat greșit - orice mașină mișunau literalmente mulțimea care doresc să se întoarcă acasă. El le-a făcut și au fost transportate la o rată fixă ​​de 1.000 de ruble, indiferent de destinație. El a spus că, odată ce a condus lotul următor imediat a condus la viteză maximă din nou. Pe scurt, pentru a avea timp în dimineața face șase Walker. Așa a fost.

Am uitat să menționez, clienții corporativi sunt patrulele foarte populare seri de acasă. Pornind de la ora 9 seara și până târziu în noapte, astfel „plancton de birou“ pleacă în toate direcțiile în cantități mari. Cunoscând locațiile de centre de afaceri majore, și ei știu totul după câteva zile de muncă, în seara taxied suficient pentru una dintre ele și foarte probabil aproape imediat să ia comanda.

Rezumând, putem spune că șoferul de taxi „capul“ va fi lăsat fără loc de muncă și bani. Singurul lucru pe care un astfel de lucru nu este combinat cu o viață normală, în special în familie. La urma urmei, cel mai bine este de a lucra pe timp de noapte și de somn în timpul zilei, dar, de fapt, toate se dovedește „după cum este necesar.“ Maniacs care dorm în mașini, desigur, câștiga până la 50-60 de mii de ruble pe lună, dar în același timp, arata groaznic.

Desigur, mașini rupe în jos, și taxiuri și chiar mai mult. le repara, mai exact, care este în atelier parc, un lucru cu totul unic. Deoarece 90% Volg sunt în ruine, iar vadul, au servit mai mult de un an, nu este, de asemenea, fiabilitatea distins, bypass-ul atelierului nu va reuși în nici un fel. Aceasta adaugă coaja de la faptul că reparația se realizează „în casă“, și arată tot acest lucru, o acțiune cale viitoare.

atelier supraveghetor șef - un iad cu gură mare voinic, în mod constant se ceartă cu toată lumea. În prima mea vizită, care a avut loc la câteva zile după începerea funcționării datorită imposibilității mișcării în continuare în mașină, a început cu întrebarea: „Che prins?“. Eu spun, spun ei, capacul carburatorului, iar apoi trebuie sa treci, sa întâmplat că ceva.
- „Și ai adus, carburator du-te la locul de muncă, ocupat cu totul?“
Din moment ce toate acestea au fost rostit cu tărie și cu voce tare, chiar am pierdut și sa retras la pauză devreme.

Ideea este că totul ar trebui să fie după cum urmează: hârtie mecanică se bazează pe repararea, ceea ce indică volumul de muncă. Atelierul are loc inspecția prejudiciului și gradul de deteriorare. Ce altceva poate fi reparat, acesta este reparat. Ceea ce nu poate fi reparată din nou. Dacă nimic iese din depozit trage sine de-a lungul beushnyiy articol, în cazul în care nu se dorește, este necesar pentru a merge la magazin pentru a cumpăra un nou, iar costul său va fi dedusă din suma de închiriere. Dar! Pentru achiziționarea de piese noi necesare pentru a obține consimțământul bawlers atelierului șef, iar acest lucru fără forțe suplimentare reprezentate de capul coloanei este imposibilă.

Abordarea pentru a repara în piscina de taxi într-un raliu. dezasamblat rapid, twirled-podstuchal asamblate rapid. Este păcat că, pentru o scurtă perioadă de timp, dar, după cum sa dovedit, șoferii de taxi inteligente beneficiază de chiar de a vizita atelierul. Faptul că timpul petrecut pe reparația se deduce din suma chiriei, iar pe unele rata hitryuschie. Am înțeles că există un factor de maxim timp de taxi, exprimate în ore, iar dacă faci totul a trebuit să fie reparate, și apoi să plătească chiria nu este necesară. De exemplu, la ascensorul protorchal patru ore, jumătate din chiria salvat. Prin urmare, abordarea corectă, puteți face viața mai ușoară, chiar și într-un mod ciudat.

Și a trebuit să merg la trecerea inspecției publice, provocând o altă lovitură pentru psihicul meu fragil. Pe „Volga“, care nu a reușit să treacă chiar și pentru o mulțime de bani, m-am dus la statia de taxi de pe Nagatinsky avans asigurat de eșec complet al operațiunii. Există o grămadă de mașini din toate parcurile „New Yellow“, aliniat în coloane și pe cele 20 de mașini oprite de portar. În așteptare coadă, a condus partidul nostru. In interiorul cleanroom doi oameni au fost sub formă de calculator joc ocupat, și o persoană din formă, care rulează în jurul valorii de ocupat. Având colectate toate documentele și spune să nu părăsească mașina, el a fugit. Am stat timp de aproximativ 20 de minute, despre absolut nimic nu sa întâmplat, idilă a încălcat toate același Dude, distribuie documente și a deschis poarta de plecare. Când am încercat să vorbesc cu el despre perspectivele de a obține un talonichka pretuita, conversația noastră sa încheiat repede: „Adică a doua oară - a trecut!“, Și în această notă fericit, am părăsit acest loc minunat. Oamenii în uniformă, de altfel, pentru tot acest timp, nici nu cekundu distras de pe ecranul monitorului.

Mai târziu am aflat că trecerea MOT constă în două etape, indiferent de acestea. starea mașinii, indiferent dacă acesta este „Volga“ -razvalyushka sau complet nou „Focus“. Prima dată când vin la un stand, a doua oară când obține un cupon. Se pare ca oile sunt sigure, și fundul acoperit.

Desigur, studiul ar fi incompletă dacă nu am verifica ce se va întâmpla în cazul în care timpul nu a venit în parc. În orice caz, plata chiriei pentru câteva zile înainte, am parcat nedorită în casă și a plecat într-o vacanță improvizată timp de o săptămână.

Cine lucrează aici? Unul dintre pasageri a declarat că proprietarul „Taxi Galben Nou“ este un fel de un armean, și interesele sale se extind, de asemenea, la Sankt Petersburg, și chiar New York. Judecând după faptul că directorul parcului, unde am lucrat, a fost, de asemenea, un armean, are foarte puțin în limba rusă, eu sunt înclinat să cred. Acesta este motivul pentru care majoritatea șoferilor de taxi, reprezentanți ai acestei țări. Cu toate acestea, în timp ce, și multe altele. Moscoviții și locuitorii din suburbii doar o cantitate mică. Nu știu dacă acest lucru este bun sau nu, dar aroma sa este cu siguranta aduce.

Odata cu aceasta un lucru al trecutului și abilitatea de a conduce o mașină. Găsiți absolut întreaga mașină este foarte dificil, dacă nu chiar cu totul nou, iar nivelul uneori foarte surprins de mine șoferii înșiși.
- "În cazul în care este stors Wing-the?"
- „Da, de la Vnukovo am concurat tors și se uită urât la cucui.“
Acest lucru a fost confirmat de rapoartele periodice la radio, cerând ajutor pentru a aduce pasagerul din mașină, a primit într-un accident.

Nu-l ai, dar să ne întoarcem la persoana mea modestă. Și am avut un gol-max: obține „Ford Focus“, iar când încă o dată adus la o stare de panică, „Volga“, am ramas cu ea la șeful, a spus el, Vino mâine, vom discuta. A doua zi, mecanicul solemn mi-a înmânat cheile de la „Focus“, cu toate acestea, unul dintre primii. Ei bine, în cel puțin aparent, el a avut doar o adâncitură și niște zgârieturi. Dar nu a fost asta. Și bateria. Și nu se deschide capota. Și oglinda din dreapta a migrat la o altă mașină.

În acest moment, din pacate am dat seama că căutarea continuă și spectacolul trebuie să meargă. Jucandu-te în jurul valorii de cu un alt gunoi, doar pentru 1800 de ruble. o zi în loc de 1200 planurile mele nu sunt incluse, cu atat mai mult ca scopul lor, ca și cum am realizat. Prin urmare, cu o conștiință curată, am anunțat că de acum pe drumurile noastre sunt divergente, a fost frumos să-și petreacă cu tine tot acest timp. Nu a fost atât de ușor! Amenințat de faptul că, prin lege, trebuie să lucrez un minim de 2 săptămâni, capul coloanei a intrat și ma dus la a doua zi în program. O zi mai târziu, sa dovedit că trebuie să plătesc chirie, dar a plecat nicăieri și niciodată. A trebuit să plătească și să-și exprime indignarea gunoi. După ce am fost în cele din urmă expulzat. Și pentru absenteism.

De-a lungul ultimilor doi ani, „Yellow Nou“ a scăpa de „Volga“. Dar aici e de abordare a muncii, se pare să fi rămas aceleași. Ar fi interesant de a continua experimentul ca un exemplu de o altă companie de taxi, dar până în prezent nu pare posibil.

6 ani Tag-uri: taxi, șoferii de taxi locul de muncă