Am cumpărat un avion, și în cazul în care să se înregistreze

Înregistrarea de aeronave într-un anumit stat este o problemă primordială pentru proprietarul navei. Număr de înregistrare - acest tip de nume de aeronave. Sub acest nume va fi cunoscut autorităților aeronautice astfel încât acesta va fi numit de navigație aeriană, aeroport și alte servicii, precum și în companiile aeriene „native“, utilizați numele scurt.

Și pentru alegerea numelui trebuie să fie abordată foarte atent - pentru că, în cazul aeronavelor va depinde de multe lucruri. Alegerea locației și tipul de înregistrare determină intervalul de oportunități și, dimpotrivă, restricțiile pe care proprietarul primește un jet de afaceri. Procedura de stabilire în aviație înregistra acest lucru sau că puterea aeronava de multe ori trebuie să treacă prin mai mult de o dată. În unele cazuri, acest lucru se întâmplă? Desigur, introducerea unei noi aeronave - deși cu înregistrarea ar trebui să fie definit chiar și în timpul construcției sale, pentru a evita dificultățile inutile în ultimul minut.

De asemenea, atunci când cumpără un jet de afaceri pe piața secundară, în cazul unei modificări a statutului sau schimbarea de control al societății, în scopul de a optimiza utilizarea de aeronave private sau corporate. Comercial sau privat? Am abordat problema statutului aeronavei, care determină tipul de operațiune. De fapt, există două opțiuni - operațiune comercială, atunci când avionul în timpul lor liber, proprietarul zborurilor charter bilete de avion și privat - în acest caz, un avion zboara numai în interesul proprietarului. Până de curând, unele companii aeriene, avioane de afaceri cu gestionarea statutul unui avion privat, capabil să organizeze și zborurile comerciale.

Acum, controlul de către autoritățile aviatice a crescut în mod semnificativ, și exploatarea comercială legală completă a aeronavei este posibilă numai în cazul în care are statut corespunzător. utilizarea comercială legală a aeronavei, astfel încât aduce avantaje evidente. Atunci când se utilizează aeronava nu numai pentru proprietarul zborurilor, dar, de asemenea, opereaza zboruri charter, reducând costurile în mod semnificativ, ci o reală oportunitate de a face un profit este, în unele cazuri. De asemenea, un avantaj semnificativ este furnizarea de prioritate talonului comerciale atunci când primesc sloturi (intervalele de timp pentru decolare și aterizare), la un aeroport.

Cu toate acestea, procedura de înregistrare a unui jet de afaceri în statutul comercial aplică cerințe mult mai stricte. „Lecție de geografie“ În practică, pentru proprietarii de aeronave din Romania sunt mai multe versiuni ale „înregistrarea“ a aeronavei: Romania, offshore, țările din Europa, Statele Unite ale Americii. Cu toate acestea, înregistrarea SUA are propriile sale specificul și încă folosit rar. Înregistrarea în România este posibilă pentru aeronave și de afaceri avioane private în serviciul comercial. Cu toate acestea, punerea în scenă a aeronavelor occidentale în registrul aviației românești este foarte scump și, în cele mai multe cazuri este inadecvată.

Evident, nu orice proprietar este dispus să plătească taxe și taxe vamale complete, care reprezintă împreună aproximativ 41% din valoarea unui jet de afaceri. O excepție poate fi considerată un caz în care aeronavele destinate în principal pentru zboruri pe rute interne. Opțiunea de înregistrare oferă un larg număr de țări - Aruba, Insulele Cayman și Bermuda, și, mai recent, British Isle of Man.

stabilind planul în managementul companiei aeriene locale. De exemplu, un jet de afaceri cu înregistrarea Bermudelor poate fi ușor de operat de către orice operator european, american sau română. Problema cu selecția piloților este de asemenea simplificată - să lucreze pentru închiriere, și experți pe piața internă, cu permise și licențe corespunzătoare. Aceste avantaje sunt utilizate în mod activ de mulți proprietari români de aeronave, dar situația în acest domeniu a început să se schimbe. Potrivit Air Navigation Serviciul Federal în viitorul apropiat, autoritățile naționale și Aruban intenționează să încheie un acord care navele înregistrate în Aruba și cu sediul în România, ar trebui să fie utilizate numai pentru un certificat operator român.

Cele mai atractive pentru proprietarii de țări europene de aeronave: Austria, Germania, Elveția, Marea Britanie. sunt create condiții optime pentru producția în aviație înregistra ambele părți private și comerciale. Pe teritoriul acestor state, cu excepția Elveției, cu proprietarul aeronavei să nu plătească taxe vamale și TVA, dar înregistrarea în sine este destul de simplu. Desigur, există unele nuanțe asociate cu legislația acestor țări. alegere dificilă După cum puteți vedea, alegerea proprietarului unui jet de afaceri este destul de largă, dar soluții gata făcute nu există aici. Am tras o schemă generală. În practică, nu este atât de ușor să aducă propriile lor cerințe, scopurile și preferințele în armonie cu oportunitățile și limitările care au registru de aviație al țării.

Nu e chiar și în labirintul de complexitatea legale. În prezent, avocați destul de competenți care pot rezolva probleme foarte complexe. Și este, probabil, în faptul că, pentru navigarea pe deplin în mare toate „pro și contra“ de obstacole legislative și cerințele și aplicarea efectivă a acestora are nevoie de experiență practică. Cine ar putea fi experimentat în mod similar navigator? S-ar părea că răspunsul se află pe suprafața - sfatul dreapta este întotdeauna dispus să ofere companiei, care este de așteptat să încredințeze gestionarea aeronavei.

Dar noi nu trebuie să uităm că o astfel de companie va acționa întotdeauna ca parte interesată, care afectează de multe ori și cât de mult va fi „regizat“ opinia proprietarului.

Având în vedere această caracteristică, este necesar să se sublinieze rolul de consultanți independenți, bune, acest domeniu a lansat pe piața internă. Evaluarea expert de profesioniști cu experiență, care sunt conștienți de modul în care situația generală de pe piață, iar jucătorii specifice (inclusiv posibilitățile și specificitatea companiilor aeriene reale), poate asigura bine proprietarul pas greșit.