alpinism de ajutor

Având în vedere procesul de tratament complex, începutul deplasării vehiculului de pe munte, mai ales într-o situație de trafic intens pe străzile urbane și pe autostrăzi, cei mai importanți producători din lume dezvoltat și implementat sistemul HSA (Hill Start Assist), care asigură controlul și blocați rularea vehiculului în jos pe pantă, în primul timp înainte de a conduce.

Sistemul este un ajutor bun, în special pentru șoferii tineri și fără experiență care nu au experiență în abilitatea de a conduce și se confruntă cu unele dificultăți atunci când trăgând departe în sus. Această opțiune prevede producerea de plante, cum ar fi BMW, Toyota, Vokswagen, Nissan, Fiat, Subaru, Huyndai în conformitate cu termenii unui set complet de modele. Lider în instalarea acestor sisteme sunt aproape toate modelele de SUV-uri grele și crossover.

Principiul sistemelor de susținere a funcționării în creștere

Care este principiul sistemului de ajutor în timpul ascensiunii. Când oprindu-se la secțiunea de drum, panta care depășește 5 grade, șoferul menține vehiculul prin controlarea unei pedale de frână. La momentul respectiv, înainte de începerea deplasării, atunci când vehiculul este desinhibare, nu exclude posibilitatea de rulare a vehiculului. Pentru a evita acest proces nedorit, ceea ce poate cauza un accident de circulație sau la deteriorarea sau pierderea vehiculului și amenințarea la adresa vieții și sănătății oamenilor, sistemul HSA în sine deține vehiculul pe frână (2 - 3 secunde), atâta timp cât nu mișcarea va începe să se ridice și să elimine chiar și cea mai mică toarcă vehiculul din spate.

Criteriul de declanșare sistem de asistență la pornirea în rampă de acțiune, urmată de deblocarea cuplului de frână este o valoare de parametru, care are loc la arborele motor, suficient pentru a începe mișcarea. Pentru a utiliza acest sistem, trebuie doar să apăsați complet pedala de frână. șoferii neexperimentați ar trebui să fie conștienți de faptul că numai cu o atingere ușoară a pedalei de frână, includerea sistemului anti-recul nu se va întâmpla.

Principiul de funcționare al sistemului de ajutor pe pante abrupte

Condiții de control convenabil și confortabil în prezența opțiunilor HSA sunt furnizate de faptul că punerea în aplicare de acțiune pentru reținerea vehiculului pe panta se face automat, sistemul elimină utilizarea unui driver de frână manuală. O trăsătură distinctivă a sistemului este faptul că este capabil să recunoască abateri variind de la 5 grade care împiedică activarea sa pe un segmente de drum plat. Este foarte important ca sistemul oferă asistență, indiferent de direcția de deplasare și permite operarea la deplasarea în marșarier.

Funcția prevăzută sistem reculul de a preveni alunecarea roților pe pante cu o suprafață alunecoasă, acesta informează, de asemenea, conducătorul auto atunci când vehiculul de rulare în jos. La detectarea unei intensități de redistribuire a cuplului alunecarea. În acest caz, roțile care au o bună aderență la terasament, incepe sa frana, ceea ce creează condiții pentru recuperarea contactului cu roțile blocate.

vehicul ajutoare începe să urce oferă un moment necesar creării și reținerea presiunii de funcționare a sistemului de frânare, și apoi reduce treptat, urmat de cădere. Comutarea fazelor ciclului furnizate de funcționare a supapelor de schimbare și de relief care furnizează sistemul de frânare. Apăsarea pedalei de frână este deschiderea supapelor de admisie în timp ce sistemul de închidere de evacuare, se creează presiunea ridicată a sistemului de frânare, care asigură modul de frânare. Când eliberați pedala de frână atunci când vehiculul se află pe o pantă, există o închidere a supapelor de admisie, evacuare în timp ce, de asemenea, închise. Într-o astfel de situație în presiunea sistemului de frânare va rămâne, atâta timp cât începe mișcarea. de reducere a presiunii este asigurată de funcționare a supapelor de by-pass.

standarde de echipamente pentru asistență rutieră

alpinism ajutor nu este o singură etichetare internațională, cu toate că același principiu de acțiune, în funcție de producător au nume și denumiri specifice. De exemplu:

1. Instalarea pentru frânarea HAC pantă (Hill Assist-Start Control) proiecteaza, produce si instaleaza pe compania lor de automobile Toyota.
2. HHC (Hill Hold Control) dezvoltarea unor producători europeni, cum ar fi BMW, Volkswagen.
3. USS (Suport Start Uphil) produse ale firmei japoneze Nissan.
4. HH (Hill Holder) de dezvoltare de la Fiat, Subaru.
5. DBS marchează coreean Hyundai.

Termeni comoditate și confort de control al vehiculului, care creează sistemul Protivootkatnaja, în ciuda noutatea acestei opțiuni, deja apreciat de milioane de automobiliști. Utilizarea sa contribuie la o reducere semnificativă a accidentelor și permite conducătorului auto, chiar lipsit de experiență să se simtă încrezători în secțiunile extreme ale drumului. Industria auto românească nu este, din păcate, stăpânit încă producția și instalarea pe mașinile lor, cum ar fi sisteme. Dar se speră că în economia mondială dur de astăzi și a urmărit în mod activ în țara politicilor de substituție de import, pe drumurile din România vor Niva și UAZ, completează aceste opțiuni.