adaptor de diagnosticare este ceea ce este, modul de utilizare și de alterare
Va vorbi despre adaptorul ELM327, ca cel mai accesibil și popular.
Fasting este împărțit în 2 părți:
1. teoretică.
2. Alterarea adaptorului.
Ce este?
ELM327 - scanner OBDII utilizat pentru diagnosticarea de mașini cu ajutorul unui calculator personal. ODB2 suporta toate protocoalele cunoscute și este compatibil cu o varietate de programe de diagnosticare.
Software-ul pentru acest adaptor acceptă următoarele platforme:
DOS, Windows, MacOS, Linux, PalmOS, PocketPC, Android, iOS.
Deci, ați achiziționat un adaptor pentru a le folosi?
Ai nevoie să-l lipi în conector ODBII, îl avem în mod direct sub coloana de direcție (la focarele din caseta de sub genunchiul stâng, în general, au mașini diferite în moduri diferite).
Adaptorul se transformă și se execută de aprindere, motorul începe să trebuie în mod necesar pentru a porni motorul, dacă este necesar, pentru a monitoriza datele de la senzorii săi.
Principalul avantaj - prezența unui mare viteză CAN (Controller Area Network) autobuz. Numele vine de la magistrala CAN de terminologie de calculator, deoarece acest standard a fost creat aproximativ 80 de companii BOSCH și Intel, cum ar fi interfata de bord multiprocesor sisteme în timp real de rețea de calculatoare. CAN-Bus - două fire, autobuz serial, asincron cu colegii și suprimarea zgomotului de mod comun.
CAN-bus se conectează diferite module de mașini într-o rețea, pentru a primi date de la acestea, precum și interacțiunea dintre ele.
CAN este caracterizat prin viteză mare de transmisie (mult mai mare decât alte protocoale) și imunitate ridicat de zgomot. Pentru comparație, ISO 9141, ISO 14230, SAE J1850 VPW furnizează rata de transfer de date de 10,4 Kbps, SAE J1850 PWM - 41,6 Kbps, ISO 15765 (CAN) - 250/500 kbit / s.
adaptor Sam ELM327 funcționează cu protocoalele:
1.SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)
2.SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
3.ISO9141-2 (5 baud init, 10.4Kbaud)
4.ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kBaud)
5.ISO14230-4 KWP (inițializare rapidă, 10,4 kBaud)
6.ISO15765-4 CAN (ID 11bit, 500 kBaud) - asta în mașinile noastre.
7.ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 kBaud)
8.ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 kBaud)
9.ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 kBaud)
A.SAE J1939 CAN (29bit ID, 250 * kBaud)
pinilor ( "Pinout") 16 pini conector de diagnosticare OBD-II în vehicul:
Pierdute rezultatele pot fi folosite pentru producătorul specifice pentru nevoile lor.
Ce poate adaptorul?
1. citește codurile de eroare DTC (coduri de diagnosticare).
DTC-urile sunt utilizate pentru a identifica o defecțiune a vehiculului. Conform acestor coduri este determinat de tipul de echipament, unitate funcțională și care, de fapt, o problemă.
Există o varietate de coduri Transcribers on-line pentru utilizare Fusion acest www.fusionguru.ru/dtcview.php
2. primesc informații de la senzorii de vehicule, cum ar fi: un senzor de combustibil, o presiune și temperatură în galeria de admisie, conținutul de CO2 în sonda lambda de evacuare, combustibilul bat senzorii, timpii de aprindere și altele.
3. permite schimbarea configurației modulelor (în mod specific pe fyuzhenu), de exemplu ordonat: on / off ore, transmisia sunetului din spate, centuri de siguranță de afișare, comutator 1 sau 3 Indicator intermitent la evoluție, avtozapiranie blochează mișcarea și așa mai departe.
La windose: ScanMaster și FORScan. în care FORScan poate citi blocuri de date de pe adaptor bus MS-CAN după finalizarea mai departe.