Un singur proces
Deoarece 70-e ai secolului XX, există o fuziune organică a vehiculului cu procesul de producție și distribuție, transformând-o într-o legătură într-un singur sistem - „producția de transport-distributie-marketing.“
adesea folosit sistem logistic pentru sincronizarea companiilor de transport și de producție și a operațiunilor de firme (abordare logistică) doar în timp. Pentru livrare mărfuri „doar în timp“ și, probabil, cu costuri de resurse mai puține, ar trebui să fie elaborat și pus în aplicare printr-un singur proces (ETP), bazat pe integrarea producției, transportului și consumului.
Un singur proces - este o tehnologie complexă, în care, pe baza unei abordări sistematice vine de interacțiune clară a tuturor elementelor sistemului logistic.
Crearea unui stabil în ceea ce privește perturbatii ale sistemului de producție de mediu și transport, ca urmare a apariției unui număr de aspecte specifice:
1. Analiza de piață.
2. prognoza cererii și de producție, și, în consecință, volumul de trafic și de necesitatea de a transporta resurse.
3. Determinarea dimensiunii optime a transporturilor de comandă și nivelurile de inventar: materiale, combustibil, materiale, componente, mărfuri și vehicule finite prime.
O nouă abordare pentru a transporta ca parte a unui sistem mai mare a condus la luarea în considerare a oportunității tuturor procesului de transport de la expeditor la destinatar, inclusiv manipularea materialelor, ambalarea, depozitarea, despachetarea și fluxul de informații care însoțește livrarea.
procesele tehnologice în cadrul lanțului logistic în livrarea de bunuri, au propriile lor caracteristici, în funcție de caracteristicile de transport ale mărfurilor, cantitatea de mărfuri, tipuri de transport și de capacitatea sa de transport, natura instalațiilor de producție și altele. Cele mai simple, principiile logisticii pot fi folosite pentru transportul de mărfuri în vrac (Stone cărbune, minereu de fier, petrol, etc.), în condițiile în care traficul stabil și puternic format curge între emițători și receptori.
Mult mai complicată structura și funcțiile sistemului logistic în cazul în care produsele sunt distribuite o gamă largă concepute pentru a satisface nevoile de zeci (sute) de consumatori.
La livrarea unui astfel de producție diversificat, există operații suplimentare.
· Loturile Podgruppirovka;
· Alegerea modului de transport și tipul de vehicule;
· Sortarea mărfurilor în tranzit și altele.
În unele cazuri, zone de trafic semnificativ de marfă trebuie să creeze baze de date depozit de distribuție mare (terminale) și să decidă zonele lor raționale de centre de distribuție depozit de servicii pentru clienți.
2 Cea mai comună formă de furnizare de clienți: tranzit și depozite de transbordare care implică și baze de date regionale intermediar.
În prezent, punctul de vedere al experților în domeniul logisticii privind participarea sistemelor de stocare în procesul de distribuire a produselor este acela de a se asigura că livrarea de bunuri „doar în timp“ poate reduce la minimum necesitatea de a crea rezerve în direcția fluxului de material. Deși este cel mai de preferat pentru consumatori cu confirmare de primire bunuri de dimensiuni mici, sub formă de depozit de aprovizionare.
TIPURI DE livrări și scheme tehnologice TRANSPORT
logistica de transport se bazează pe conceptul de integrare a transportului, logistică, producție și comercializare, căutarea de soluții optime pentru întregul întregul proces de flux de materiale în distribuția și producția cu ajutorul unui criteriu, costul minim de transport, logistică, vânzări și producție.
Transportul este activitatea derivată din două componente:
- furnizor (furnizori colectiv);
- destinatar (împreună cumpărători).
Funcția de transport în sistemul de distribuție a mărfurilor se află în prizonierii sale operaționale și de transport. produse software de răcorire include:
1. Planificarea, organizarea de livrare a performanței produselor de la locul de producție la locurile de consum și pregătirea de servicii suplimentare pentru a trimite loturi;
2. Înregistrarea documentelor de transport necesare;
3. Încheierea contractului de transport cu întreprinderea de transport;
4. Plata pentru transportul de mărfuri;
5. operațiunile de încărcare și descărcare Organizare si desfasurare;
6. Depozitarea (umplere, ambalare, depozitare);
7. Consolidarea mici și reducere a transporturilor mari;
sprijin 8. Informații;
9. Asigurarea, servicii financiare și vamale etc. folosind tehnici și metode optime care fac obiectul satisfacerea deplină a nevoilor de distribuție a întreprinderilor industriale, comerciale și eficientă a mărfurilor.
Serviciul de transport este definit ca activitățile asociate cu procesul de circulație a mărfurilor și a pasagerilor în spațiu și timp cu furnizarea de transport, servicii de manipulare a încărcăturilor și servicii de depozitare.
Redirecționarea software-ul este o parte integrantă a mișcării mărfurilor de la producători la consumatori, inclusiv de muncă și operațiuni suplimentare, fără de care procesul de transport nu poate fi pornit de la punctul, a continuat și finalizat la destinație (servicii de expediere de mărfuri, comerciale, juridice și de consultanță) .
Prin numărul de cele mai multe tipuri de transport implicate în livrarea de mărfuri și pasageri, sistemul de livrare este împărțit în: o singură specie (unimodale) și un multi-view (intermodal, multimodal).
unimodală, transport inter-
și de transport intra-city
vehicule specializate
transportul întreprinzătorilor individuali și de transport
Fig. Structura ierarhică a transportului.
Intermodal - un sistem de livrare a încărcăturilor din mesajul internațional mai multe moduri de transport în cadrul unui document de transport unic și transferul de insotire cargo in puncte de trecere de la un mod la altul, fără participarea unei unități de sarcină unică de marfă (sau vehicul).
Element Backbone acționează unitate de încărcare intermodale, care permite sigilarea vamală în ea mărfurile în conformitate cu cerințele internaționale, cu excepția accesului la încărcătură fără defecțiune a sigiliului.
Baza intermodal de marfă moderne sunt containere ISO, se poate utiliza altă unitate de transport maritim, dar să îndeplinească următoarele cerințe: să permită utilizarea mecanizarea completă a operațiunilor de încărcare în porturi și puncte de transfer; Acesta este în conformitate cu standardele internaționale sau regionale (containere, remorci, pachete, cutiile mobile, pachetele unitare bunuri).
Transportul multimodal - un transport multimodal direct și cel puțin 2 tipuri diferite de transport și de regulă în țară.
Unimodal - servicii directe numai printr-un singur mod de transport.
Transportul intermodal și multimodal într-un contract de transport cu un expeditor în numele transportatorilor care participă la punerea în aplicare a acestora, încheie primul transportator (operator).
Timpii de livrare sunt calculate pe agregate termenul de livrare mărfuri de fiecare operator de transport. Fiecare operator de transport este responsabil pentru marfă (pasageri) din momentul în care a fost acceptat pentru transport (îmbarcare) până la livrarea (pentru pasageri drop-off).
Operarea sistemului de livrare poate fi extinsă pentru a introduce un sistem de la intrare pe care avem un anumit număr și tip de material rulant, și comenzi (cerere) privind transportul de mărfuri, necesitatea ca oamenii să se miște, și producția de transport în timp util de marfă (pasageri) către destinațiile lor. procese de transformare sunt procese de intrare de ieșire de conversie, adică, în timp util, cu o calitate corespunzătoare și costuri reduse de transport mărfuri (pasageri). Transformarea adaugă la intrarea în costul de o anumită valoare corespunzătoare prețului sau costul de transport.
Fezabilitatea privită ca un proces continuu de livrare a asigura unități ulterioare (de producție și de comercializare) pentru sincronizarea funcționării tuturor componentelor sistemului și armonizarea acesteia cu cererea.
Este nevoie de o disciplină foarte rigidă a livrărilor, care este imposibilă fără caracteristici și componente ale elementelor de sistem clar.