Un singur proces - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Un singur proces
proces tehnologic unic utilizat în pregătirea planului înlocuibil pentru a determina ordinea vagoanelor și la nivel de rețea timp normele de parc care efectuează operațiuni de prelucrare separate, pe mașini. Orar ghidat în determinarea schimbării planurilor în momentul de formare și transmitere rute pentru trimiterea către rețeaua externă, precum și depunerea de vagoane de marfă, pentru fronturi deservite programul legate de orarul trenurilor. [1]
procese comune (PTE) ale diferitelor moduri de transport ar trebui să se bazeze pe asigurarea mijloacelor de transport durabil și modurile de funcționare de ritm comun al procesului de transport. [2]
proces tehnologic unic este un sistem rațional de organizare a muncii și a principalelor companii de transport feroviar, oferind continuitatea procesului de transport și a procesului de producție a întreprinderilor industriale. [3]
proces tehnologic unic este considerat de către persoanele autorizate ale căii ferate și proprietarul drumului de acces și este aprobat de acestea. În caz de dezacord asupra unui singur proces tehnologic sunt înregistrate în procesul-verbal semnat de către comandant de stație sau adjunctul acestuia și proprietarul siding de cale ferată. Ministerul Căilor Ferate și Ministerul (Office), care este subordonată organizației (în cazurile în care proprietarul drumului de acces nu este o astfel de subordonare, în considerarea diferențelor implică reprezentanți de la proprietarul drumului de acces), împreună ia în considerare și să adopte o decizie de acord asupra problemelor litigioase de procese comune lucrează drumurile de acces și stații de joncțiune. [4]
procesele comune sunt aprobate de către șeful de cale ferată, și lideri de afaceri. Diferențele rămase restante în protocol și aplicarea calculelor necesare, grafice, diagrame și alte materiale sunt trimise la Ministerul Căilor Ferate și copia - la ministerul sau agenția corespunzătoare, care este subordonată companiei. IPU și minister sau departament relevante ia în considerare în comun și să adopte o decizie a convenit asupra problemelor litigioase. Pe aspectele litigioase nerezolvate decizia finală de către Ministerul Căilor Ferate. Litigiile apărute între calea ferată și acum cu dezvoltarea unor procese comune, organisme de arbitraj competență. Cu toate acestea, în cazul contractării contestă funcționarea la drumurile de acces, în condițiile definite UFT, aprobate în mod corespunzător, organe de arbitraj să ia considerare. [5]
Single proces tehnologic include următoarele elemente. [6]
proces tehnologic unice în acest caz, trebuie înțeleasă în sensul că instalarea turbinei pe fundație este o continuare a ansamblului de serie, în care numai faptul că anumite elemente ale performanței turbinei necesită mai aprofundată sau montarea și lipsa timpului - compus diferențiem. [7]
conexiuni de proces unificate și stații de întreprinderile de transport trebuie să fie proiectate ținând cont de continuitatea procesului de transport și pe baza costurilor economice naționale minime de transport. [8]
Un singur proces de testare de conducte de procesare constă în două etape: testul de rezistență și etanșeitate test. Testele sunt efectuate secvențial pe o construcție complet finisată conductă (sau o porțiune a acesteia), în conformitate cu încărcare statică a apei sub presiune sale interne, aer sau gaz care depășește (atunci când este testat la putere) sau egală (atunci când se verifică etanșeitatea), presiunea de lucru. [9]
lucrări Unified Process și stație de conectare drum de acces proiectate pentru drumurile de acces deținute de persoane juridice și fizice deservite de locomotive proprii și având o cifră de afaceri medie zilnică de 50 sau mai multe mașini. În acest caz, un singur proces tehnologic ar trebui să fie adaptate la introducerea unor standarde tehnologice avansate, utilizarea rațională a instrumentelor tehnologice, precum și lucrări tehnologice coordonate și stație de conectare drum de acces. [10]
O operațiune de proces unic stațiilor de cale ferată și a porturilor fluviale stabilește un sistem rațional care implică procesarea de mașini și nave, în primul rând prin varianta directă navă-car și auto-navă. [11]
Unified Process funcționează și stația de drum de acces de conectare oferă o comunicare clară și ritm manevrați mașini pe liniile și stațiile de racorduri. [12]
Un singur proces este un sistem rațional de organizare a stațiilor de joncțiune și liniile secundare ale întreprinderilor industriale, care leagă tehnologia de compoziția și de prelucrare a autoturismelor la stațiile de joncțiune și drumurile de acces, și să ofere o rată uniformă în cursul drumurilor de transport și a procesului de producție a întreprinderilor industriale. [13]