Sistemul, tipurile și metodele de reparare de automobile KAMAZ, OOO Everest

Reparare motoare, mașini și KamAZ poartă asociere Kama pentru producția de vehicule grele, în conformitate cu reglementările privind reparațiile mecanice KamAZ.

În țara noastră tipurile de reparații auto sunt clasificate în funcție de natura și amploarea lucrărilor de reparații efectuate de defect, precum și dacă este planificat sau nu. Clasificarea reparațiilor KamAZ este prezentată în Fig. 7.

Prin natura defectelor și a volumului de muncă efectuate pentru autovehicule și remorcile existente sunt două tipuri de reparații sunt stabilite: curente și de capital.

repararea curentă a autovehiculelor - este o astfel de reparații, în care perioada de funcționare a vehiculului apar probleme pot fi rezolvate prin înlocuirea și restaurarea pieselor individuale, repararea unor unități, dispozitive și ansambluri. Reparația actuală poate fi înlocuită cu una din unitatea principală, în plus față de șasiul vehiculului.

Fig. 7. Clasificarea reparațiilor KamAZ

reparații curente se efectuează pe drum sau în întreprinderea studio de transport (ATP).

Reparare capitala de automobile - o reparație efectuate pentru a restabili buna funcționare și recuperarea completă sau aproape completă de fiabilitate a masinii cu înlocuirea sau repararea pieselor, inclusiv de bază.

Atunci când renovarea o mașină (după curățare și spălare acestuia) sunt eliminate și trimise pentru reparații toate unitățile de bază. În schimb, acestea sunt stabilite colosal renovate sau site-uri noi; colorat cu vehiculul asamblat, testat și adoptat în conformitate cu condițiile tehnice de acordare a unei revizuiri majore.

masina de resurse, după o revizuire majoră, nu trebuie să fie mai mică de 80% (240 mii. Kilometri) din capacitatea noii mașini.

Pentru motoarele de asociere Kamski a stabilit trei tipuri de reparații: curente, profunzime și curente grele.

Ansambluri auto găsit două tipuri de reparații: curente și de capital.

Încastrată reparații curente a motorului - este o reparație, care este de a restabili funcționarea motorului prin demontare, detectarea defectelor și înlocuirea pieselor defecte în ansamblul motorului, lor de inițiere și testare.

Combinând compania cu Kamaz ofera piese de reparații și ansambluri pentru motoare și unități printr-o rețea de la FC KamAZavtotsentr Naberezhnye Chelny.

Reparatii KamAZ poate fi realizată prin următoarele metode:

• din partea accesoriilor mașinii - impersonală sau neobezlichenny (individuale);
• privind organizarea de reparații - reparații pe poziții universale sau pe liniile de producție;
• la locul de muncă - în atelierele companiilor de transport, specializate în magazine de reparații sau de producătorii de magazine de reparații.

Clasificarea metodelor de reparare KamAZ este prezentată în Fig. 8.

Atunci când metoda impersonală de piese defecte, mecanisme de defecte și unități după reparații sunt montate pe vehicule, care nu-i aparțineau.

Dacă metoda impersonală de unități în mașină repararea sunt înlocuite cu, atunci această metodă se numește agregare noi sau reparate anterior.

Metoda modulară de reparare se face KamAZ. Ca o regulă, revizuire majoră a completă KamAZ nu se realizează. Principalele unități de vehicule pentru durata de viață a mașinii supuse unor reparații capitale la instalațiile specializate. Colosal unități renovate trebuie să ofere o resursă (de viață) de cel puțin 80% din resurse noi, adică. E. 300 mii. Km de funcționare a mașinii. Din această perioadă de calcul serviciu KamAZ la anularea 540,000. Km. În prezent, ea a devenit singura cale pentru acest tip de vehicul și metoda de bază de repararea altor vehicule în companii de transport (ATP).

Fig. 8. Clasificarea metodelor de reparare KamAZ

Când neobezlichennom (individual), metoda de asamblare sau de a restabili parțial instalat pe aceeași mașină din care au fost luate. Această metodă este folosită pentru repararea curentă de autoturisme. În acest caz, părțile nu pot fi folosite sunt înlocuite sau renovate cu altele noi. Eliminat piese trimise pentru reparații la telefoane fixe repara întreprinderi sau unități de birouri de schimb valutar.

Toate lucrările de razborochno-montaj la repararea mașinii sunt efectuate de către o echipă de pe poziții universale.

Metoda Linie - este o metodă în care toate operațiunile sunt dezasamblare-asamblare de mașini sau unități sunt atribuite la stațiile de lucru, localizate în secvența tehnologică adoptată și mașini sau unități sunt transferate de la postul de post după operație următoare.

Metoda de linie oferă o productivitate ridicată, contribuie la utilizarea generală a echipamentelor de înaltă performanță, creează condițiile pentru reparații auto de înaltă calitate.

Reparatii KamAZ, motoare și a componentelor sale, în funcție de locul de executare și domeniul de aplicare al activităților desfășurate de organizații care funcționează în cadrul atelierelor de lucru ale companiilor de transport, firme specializate privind reparația capitală a agregatelor și asociere Kama repararea plantelor pentru producerea de camioane grele.

Pentru a examina problemele legate de mașini de reparații trebuie să cunoască termenii de bază și definiții, și clasificarea metodelor de reparații auto.

Reparații - un complex de lucrări care vizează restabilirea fiabilitatea masinii originale. Acest lucru se realizează prin repararea sau înlocuirea pieselor defecte sau unități.

Lucrările de reparații complexe includ mașini de demolare și unități, spălarea lor și de curățare, detectarea erorilor și recuperarea pieselor, lucrări speciale (Mednitskii, forjare, foi de metal, baterii, etc ..), asamblare, vopsire și testarea componentelor și mașini.

Mașina poate fi adecvată, care pot fi acționate pentru a fi într-un defect sau inoperabil.

Stare bună a mașinii - este o condiție în care îndeplinește toate cerințele tehnice și documentația de proiectare.

mașină defectă - este o astfel de mașină, în care există mecanisme, instrumente și ansambluri defecte sau nu respectă cerințele tehnice și documentația de proiectare.

starea de funcționare a vehiculului - aceasta este o condiție în care este capabil de a efectua o lucrare cu parametrii specificați în caracteristicile sale.

O mașină defectă - aceasta este o masina care nu este posibil să funcționeze corespunzător din cauza eșecului de părți sau defecțiuni ale dispozitivelor sau a unităților sale.

Conceptele de stare bună a mașinii și starea sa de lucru este amestecat. vehicul Oferi poate fi defect, dar vina nu încalcă cerințele de siguranță a traficului și funcționarea normală a tuturor componentelor sale. De exemplu, aripile îndoite masina, cabina, ușile de acoperire decorativ și rupt t. D. O mașină, dar poate funcționa.

Limitarea starea vehiculului, aparatul sau o parte - este o condiție în care își desfășoară activitatea pe este inacceptabilă.

Fiabilitate - o unitate de proprietate, vehicul sau mecanism de a menține în mod continuu o stare utilizabilă pentru o anumită perioadă de timp sau un anumit timp de funcționare.

Durabilitate - este o proprietate de mașini pentru a menține starea de lucru înainte de o condiție de limitare.

Indicatorii de longevitate sunt durata de viață a vehiculului și a resursei (unitatea).

Durata de viață - durata calendaristică este de la începutul funcționării vehiculului (sau după un anumit tip de reparații), înainte de mutarea lui la starea limită.

Distinge durata de viață a vehiculului înainte de revizie generală și durata de viață la pensionare.

Resource - un timp de funcționare a vehiculului pentru a limita de stat. Distinge reparații generale și de revizie.

MTBF - valoarea medie a kilometri pe vehicul parcurși între eșecuri.

De o importanță considerabilă este înțelegerea corectă a termenilor - reparație și restaurare. Recuperarea Termenul se referă la piesa de prelucrat, adică. E. In timpul tratamentului revine la forma inițială, mărimea sau integritatea. Termenul se referă la o mașină de reparații sau de asamblare. Vehicule (unitate) este reparat, iar partea - restaurat.

Sistemul de reparații auto include facilități de reparații, documentare și interpreți necesare pentru întreținere, eficiente și de înaltă calitate reparații. PCUS și guvernul sovietic a acordat o mare atenție dezvoltării sistemului nostru de țară de reparații mașină. De-a lungul ultimilor 15 de ani, numărul de personal de întreținere în domeniul producției a crescut de mai mult de 1,5 ori și a ajuns la 2 milioane. Omul. Sistemul se bazează pe principiul preventiv. Acest principiu prevede o întreținere de rutină și repararea mașinilor la cerere. La efectuarea vehiculelor de întreținere programate să primească informații cu privire la starea lor. Acest lucru permite ieșirea mașinilor de planificare în ceea ce privește volumul de lucrări de reparații și întreținere.

• plante pentru revizia motoarelor și agregatelor KamAZ;
• ramuri industriale ale asociațiilor în profunzime de reparații curente și revizii generale ale motoarelor de unități KamAZ;
• plante pentru revizia motoarelor și a unităților de vehicule KAMAZ la fabrica Ministerului industriei automobilelor, pentru a repara pe o bază industrială.

Cele mai bune preturi

Noi lucrăm cu aceste orașe și nu numai: Naberezhnye Chelny, Nizhnekamsk, Yelabuga, Zainsk, Menzelinsk, Mendeleevsk, Mamadysh, Kazan, Chistopol, Zelenodolsk, Bugulma, Almetyevsk, Leninogorsk, București, București, Nijni Novgorod, Ufa, Samara, Yoshkar-Ola Syktyvkar, Arhanghelsk, Perm, Petrozavodsk, Murmansk, Ekaterinburg, Chelyabinsk, Voronezh, Saratov, Volgograd, Rostov-pe-Don, Krasnodar, Omsk, Surgut, Vorkuta, Norilsk, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Novokuznetsk, Bratsk, Irkutsk, Ulan-Ude Chita, Yakutsk, Magadan, Anadyr, Komsomolsk-on-Amur, Petru și Pavel ck-Kamchatka, Khabarovsk, Vladivostok, Novy Urengoy, Barnaul, Tyumen, Magnitogorsk, Nizhnevartovsk, Surgut, Neftekamsk, Nefteyugansk, Yuzhno-Sakhalinsk