Senzorii de viteză Spidometre electronice, construcția și exploatarea
Senzorii de viteză mașinile Spidometre electronice utilizate efect Hall, numit după fizicianul american E. Hall, care a descoperit acest fenomen în 1879.
Principiul vitezei de funcționare a senzorilor Spidometre electronice.
În cazul în care un conductor sau semiconductor și o tensiune Un ea pătrunde în unghiuri drepte în câmp magnetic de inducție cu B, apoi o „tensiune Hall“ Un perpendicular pe direcția de curent IP de la sursa de alimentare și câmpul magnetic:
Un Kn Ip = B / h, în cazul în care. KN - Sala constantă; Ip - curent de la sursa de alimentare; B - inducție magnetică; h - grosimea unui conductor sau semiconductor.
Din expresia că valoarea tensiunii Un proporțională cu inducția magnetică a câmpului magnetic B. Dacă schimbarea B cu o frecvență proporțională cu viteza vehiculului, atunci variația frecvenței tensiunii de ieșire Un asemenea, va fi proporțională cu viteza vehiculului. În practică, câmpul magnetic este generat de un magnet fix, iar schimbarea sa - ecran special rotativ cu fante.
Atunci când ecranul este rotit segmente și fante sale se extind alternativ între magnet și senzor Hall. Când între magnet și senzor Hall se extinde segmentul de ecran se suprapune senzorul de câmp magnetic și valoarea minimă a tensiunii de ieșire (Un min). La trecerea dintre magnet și senzorul Hall gabaritului slotul de ecran intră fluxului magnetic maxim și tensiunea de ieșire devine maximă (Un max)
Astfel, atunci când rotirea ecranului la o rată proporțională cu viteza vehiculului, ieșirea senzorului impulsurilor Hall apar tensiune de frecvență Un, repetarea care este proporțională cu viteza vehiculului.
Proiectarea și funcționarea senzorilor de viteză și un vitezometre electronice.
Principiul de funcționare al vitezometrele electronice pe baza frecvenței pulsului măsurată de senzorul de viteză de pe cutia de viteze sau transferul cutiei de viteze. La ieșirea senzorului de viteză atunci când vehiculul este în mișcare sunt impulsuri dreptunghiulare, un nivel mai scăzut de care ar trebui să fie mai mică de 1 Volt și nivelul superior - nu mai puțin de 5 volți.
În conformitate cu standardele internaționale, senzor de viteză 6000 generează impulsuri dreptunghiulare de 1 km. Aceste impulsuri sunt convertite în circuitul electronic vitezometrului curent electric dispozitivul magnetoelectric măsurat, valoarea curentă depinde de numărul de impulsuri recepționate per unitate de timp, adică, este proporțională cu viteza vehiculului.
Mai mult decât atât, circuitul electronic prin numărarea impulsurilor de intrare asigură o funcționare a motorului pas cu pas, care se rotește odometrul tobe. și de zi cu zi finală, sau le afișează pe ecranul LCD. Contraindicatii de zi cu zi vitezometru poate fi resetat.
Verificarea serviceability de vitezometre electronice viteza senzori.
Când aveți probleme în circuitele electrice ale vitezometre electronice direct de pe vehicul poate fi ghidat de schema prezentată mai jos. Atunci când senzorul este verificat cu indicatorul inclus. Tester necesare pentru testarea de implementare.
schema Algoritm și depanare, de exemplu, senzorul de viteză și vitezometre electronice 45.3802 sau 56.3802.
Pentru a verifica vitezometrul electronic senzorului scos din mașină, aveți nevoie pentru a colecta schema prezentată mai jos.
vitezometre electronice de conducere de verificare senzor de viteză 45.3802 sau 56.3802.
Pentru o stare de funcționare de viteză cu role senzor rândul său, trebuie să se aprindă svetoodiod de șase ori.