Schema electrică cu motor stea-triunghi
Rotorul compresorului turbinei
După cum este bine cunoscut, alimentare AC cu trei faze (e.) Motoarele cu rotor în colivie sunt conectate în stea sau triunghi, în funcție de linia de tensiune, la care se calculează în fiecare înfășurare.
La pornire este deosebit de puternic de e-mail. motoare, conectate în delta, au ridicat curenții de pornire care sunt congestionate rețele pentru a crea o cădere de tensiune temporară sub limita admisă.
Acest fenomen se datorează proiectarea asincrone de e-mail. motoare, în care rotorul masiv are o inerție suficient de mare, iar atunci când motorul funcționează în promovarea unor condiții de suprasarcină. Porniți motorul devine mai complicată în cazul în care sarcina este mare arbore de masa - rotoare turbina compresoare, pompe centrifuge sau mașini de mecanisme diferite.
O metodă de reducere a motorului curenții de pornire
Pentru a reduce căderea de suprasarcină și de tensiune în rețea, utilizați un mod special pentru a conecta un electric trifazat. motor, la care trecerea de la stea la delta revolutii ca set.
Conectarea bobinelor motorului: stea (stânga) și un triunghi (dreapta)
La conectarea unei conectat stele înfășurărilor motorului, proiectat pentru conectarea unui triunghi într-o rețea cu trei faze, tensiune, fiecare înfășurare turnată la 70% mai mică decât cea nominală. Prin urmare, curentul electric în timpul pornirii. motorul va fi mai mic, dar trebuie amintit faptul că cuplul de pornire este de asemenea redus.
Prin urmare, modul de comutare stea-triunghi nu poate fi folosit pentru motoare electrice, având un arbore inițial de sarcină neinertiale, cum ar fi o greutate a troliului de sarcină sau rezistența compresorului cu piston.
Este inacceptabil modul de comutare de la motorul electric, în picioare pe un compresor cu piston
Pentru a lucra ca parte a unei astfel de unități având o sarcină mare în momentul pornirii, utilizați speciale cu trei faze el. Motoarele cu motoare alunecare inel, în care curenții sunt controlate de variatoare.
Stea-triunghi poate fi utilizat numai pentru motoare cu ax de încărcare rotative liber - ventilatoare, pompe centrifuge, arbori de mașini, centrifuge și alte echipamente similare.
Pompă centrifugă cu motor asincron
Punerea în aplicare a schimbării modului de conectare a bobinei motorului
Evident, pentru începerea motorului cu trei faze în modul stea și apoi trecerea la conexiunea triunghi a înfășurărilor, este necesar să se utilizeze mai multe contactoare cu trei faze în dispozitivul de acționare.
Un set de contactoare în servomotor pentru a comuta stea-triunghi
Astfel, este necesar să se asigure blocarea datelor instantanee contactori de declanșare, precum și întârzierea de comutare pe termen scurt ar trebui să fie furnizate la Wye garantată oprit înainte de a porni triunghiul, în caz contrar va fi un scurt-circuit cu trei faze.
Prin urmare, releul de timp (RS), care este utilizat într-un circuit pentru intervalul de comutare trebuie să furnizeze, de asemenea, o întârziere de 50-100 msec că nu există nici un scurt-circuit.
Metode de întârziere de comutare
Diagrama de timp modul de comutare
Există mai multe principii de întârziere folosind:
- comutator de timp, care are un contact normal deschis în start-up timp blochează triunghiul său conexiuni. În această schemă, punctul de comutare este determinată de un releu de curent (RT);
- Temporizator (comutator de timp), modurile de comutare expuse anterior printr-un interval de timp (punct setat) 6-10 secunde;
Comutator de timp modern cu instalarea tuturor parametrilor
Comutator modul manual
Schema clasică
Acest sistem este destul de simplu, modest și de încredere, dar are un dezavantaj semnificativ, care va fi descris mai jos și necesită utilizarea de timer voluminoase și depășite.
Acest lucru oferă întârziere călătoria CM datorită miezului magnetizat, pe care demagnetizare ia ceva timp.
întârziere Releu electromagnetic
Tu trebuie să meargă mental, prin trecerea circuitelor de curent, pentru a înțelege funcționarea acestui sistem.
Classical circuit de comutare cu curent și de timp releu
După pornirea cu trei faze disjunctor AB demarorul gata de funcționare. Prin contactele normal închise „Stop“, și închide operatorul atinge butonul „Start“, curentul curge prin bobina contactorului KM. contacte de putere KM a avut loc în starea ON „blocare“, datorită BKM de contact.
Pe un fragment dintr-o săgeată roșie deasupra circuitului Setarea contactului de bypass
Releu KM necesare pentru a asigura posibilitatea de oprirea motorului prin apăsarea butonului „Stop“. Impulsul de la butonul „Start“, de asemenea, trece prin normal închis BKM1 și PB, începând cu KM2 Contactorul de contacte principale, care furnizează o tensiune de alimentare de lichidare stea tip de conexiune - promovarea rotorului reportate.
La momentul de start-up BKM2 de contact KM2 deschis, km1, asigurând includerea triunghiului conexiunii înfășurări poate să nu funcționeze.
Contactoare care oferă conexiune stea (KM2) și un triunghi (KM1)
Șocurile de curent de suprasarcină e. Motorul forțat aproape instantaneu declanșa RT incluse în circuitul transformatoarelor de curent CT1, CT2. Astfel borna circuitului de comandă KM2 bobina RT este șuntat prin blocarea funcționării PB.
Concomitent cu lansarea KM2, folosind contactul normal deschis BKM2 switch timp de rulare suplimentare ale căror contacte sunt comutate, dar nu există nici un răspuns KM1 ca circuitul BKM2 KM1 bobina deschisă.
Includerea releului de timp - o săgeată verde, comutarea contactelor - săgeți roșii
Ca rotații set curenții de pornire sunt reduse și RT contact în circuitul de control al KM2 se deschide. Concomitent cu deconectarea contactelor electrice care furnizează înfășurări putere conexiune stea are loc în circuitul BKM2 KM1 circuitul de comandă și de deschidere în circuitul de alimentare cu PB BKM2.
Dar, din moment ce PB este oprit cu întârziere, de data aceasta este suficient pentru a fi într-un contact normal deschis circuitul KM1 a rămas închis, astfel încât nu există autoblocare KM1, se conectează triunghiul de conexiuni.
În mod normal, deschis autoblocare de contact KM1
Un dezavantaj al schemei clasice
În cazul în care din cauza calcularea incorectă a sarcinii pe arborele nu va fi capabil să câștige de tracțiune, iar releul de curent, în acest caz nu va permite sistemul pentru a comuta la modul de triunghi. Prelungită de funcționare e. motor de inducție în această supraîncărcare de pornire mod este foarte de dorit, înfășurării se va supraîncălzi.
înfășurările motorului supraîncălzite
Prin urmare, pentru a preveni consecințele creșterii neprevăzute a sarcinii la faza de start-up el. motor (care poartă sau pătrunderii obiectelor străine în ventilator, contaminarea pompei de rotor uzat) trebuie să se conecteze și releul termic din circuitul de alimentare E. contactorul motorului după CM (nu sunt indicate în diagramă) și a instala un senzor de temperatură pe o carcasă.
Aspect și principalele componente ale releului termic
Dacă temporizatorul (RS contemporan) este utilizat pentru a comuta modurile, care are loc în intervalul de timp prevăzut, înfășurările motorului atunci când triunghiul stabilit rotații nominale se produce, cu condiția ca sarcina pe arborele din cadrul funcționării motorului caietul de sarcini.
Comutarea modurilor folosind moderne relee CRM-2T Timp
Activitatea timer-ul este destul de simplu - în primul rând puterea pe contactorul stea și după timpul reglementat, merge în afara contactorului, și cu o anumită întârziere reglabilă în ceea ce privește integrarea triunghiului contactorului.
Condițiile tehnice adecvate pentru utilizarea de comutare conexiuni de lichidare.
La faza de start-up de orice e-mail. Motorul trebuie să fie respectată cea mai importantă condiție - timpul rezistenței de sarcină trebuie să fie întotdeauna mai mică decât cuplul de pornire, în caz contrar, motorul nu va porni pur și simplu, și lichidarea acesteia supraincalzirea și arde, chiar dacă modul de pornire de stele, în care tensiunea este sub valoarea nominală.
Chiar dacă arborele rotativ liber de sarcină a cuplului de pornire în legătură stea nu poate fi suficient, și de e-mail. motor atinge impuls la care de comutare trebuie efectuată într-un mod de triunghi, deoarece rezistența mediului, în care agregatele rotative ale mecanismului (palete ventilator rotorului sau alluvium) va crește pe măsură ce viteza de rotație set.
În acest caz, dacă este exclus din circuitul releului de curent, și modul de comutare se realizează prin setarea timer-ul, timpul de trecere la triunghiul va fi respectat toate același curent de anclanșare este aproape aceeași lungime ca și atunci când pornind de la o stare staționară a rotorului.
Caracteristicile comparative ale tranziției directe și motorul începe cu sarcina pe arborele
Evident, o astfel de conexiune stea-triunghi nu va produce rezultate pozitive atunci când calculează în mod corespunzător la punctul de plecare. Dar, în momentul opririi contactorului, oferind stele conexiune, cu viteze ale motorului insuficiente, care pot deteriora alte echipamente, ca urmare a auto-inductanța va fi o rețea de aruncare tensiune.
Prin urmare, folosind un comutator stea-triunghi, trebuie să vă asigure oportunitatea unei astfel de conexiuni de trei faze electric asincron. motor și re-verifica calculele sarcinii.