șasiu auto - ceea ce este
Deși unele sunt, în mod independent de tipul sau scopul său, este alcătuită din 3 părți principale: un corp cu motor și șasiu. șasiu de vehicul - un sistem format din componente asamblate împreună, cutiile de înfășurare și mecanism de control. Este una dintre cea mai importantă parte a TC, deoarece percepția și permite transferul tuturor forțelor care acționează pe ea în timpul conducerii.
funcţia șasiu
Elemente de suspensie Coil fluctuații de sarcină mai mici și compensează de conducere pe un drum accidentat și off-road. Sub-cadru vă permite să setați corpul pe șasiu, motor și alte unități. Axelor față și spate ale roților înseamnă transmiterea mișcării de rotație și astfel asigură mișcarea vehiculului makarom.
Prima masina produsa în ultimul secol a avut o anumită distincție între cei care conduc acum pe drumuri. Toate masinile - si autoturisme si camioane - au avut anterior un cadru pe care se instalează toate unitățile și componente (corp, cutie de viteze, motor, etc ...). De-a lungul timpului, Academia de Științe Medicale din șasiu auto rămâne doar în camioane și autobuze. În funcția de cadru autoturism am început corpul face.
sistematizare a șasiului
Makarom Astfel, putem distinge două scheme diferite sunt șasiu.
RAMS șasiu, care în general este un grinzi oarecum puternice, care sunt instalate pe toate părțile vehiculului. Acest design permite vehiculelor să transporte sarcini uriașe și pur și simplu operat cu diferite sarcini dinamice.
Monococă. În căutarea de o scădere a ponderii mașinilor toate funcțiile de cadru au fost redefinit pe corp. Acest cadru nu se pot deplasa sarcini uriașe, dar în același timp, oferă o mai mare confort și viteză.
În funcție de destinația autovehiculului, pot fi utilizate următoarele tipuri de structuri:
camioane șasiu
Mai multe vserasprostranennymi enumerate frame spat. Ele reprezintă cele două grinzi longitudinale conectate de bare transversale. Forma acestor grinzi pot fi destul de diferite:, în formă de C tubular X sau. În părțile mai încărcate ale cadrului a lărgit sill secțiunii. lonjeroane circuit paralel (grinzi dispuse la o distanță egală pe întreg șasiul) este utilizat pe camioane. Mașinile pot fi aplicate lonjeroane transversale umflate care au o oarecare divergență în ambele axe orizontale și planul vertical.
cadru spinal reprezintă un suport de lagăr longitudinal pe care sunt fixate traversei. Adesea, acest suport are o secțiune transversală circulară, pe acest lucru poate fi localizat elemente ale cutiei. Un astfel de cadru oferă o mare rezistență la torsiune decât lonjeroane. De asemenea, introducerea de tip șasiu spinării implică introducerea de suspensii independente de toate roțile.
grindă longitudinală cadru Spinal-bifurcată are o sucursală în partea din spate sau din față. Cu alte cuvinte, acesta combină în sine scondrilor și sprijin spinării.
Alte tipuri de șasiu cadru nu este utilizat pentru camioane.
Celălalt sens al cuvântului
În afară de definiția de mai sus, termenul „roată“ poate fi folosit pentru a descrie ts autopropulsate create pentru instalarea diverselor mașini și dispozitive. De asemenea, acest termen este utilizat pe acea parte a aeronavei, care este folosit pentru deplasarea pe aerodrom, întruchiparea decolare și aterizare. Așa cum este cazul cu șasiu auto, această piesă se înmoaie șocurile și o încărcare în timpul deplasării la sol a aeronavelor. trenul de aterizare aeronave, spre deosebire de mașinile pot fi proiectate cu roți, schiuri sau flotoare.
De multe ori valoarea cuvintelor șasiu confundat cu conceptul de antrenare auto. Interpretarea incorectă a definițiilor datorită faptului că acestea sunt, de fapt, una și aceeași parte a TC. Posesorii de automobile liber se spune că vehiculul are un șasiu 4x2. Dar, cu toate acestea, trebuie recunoscut faptul că 4x2 - este doar o schemă de aspect din care puteți afla numărul de roți de antrenare, dar mai puțin. Cam la fel, că acest șasiu a fost spus mai sus. În ciuda faptului că roțile și unitatea este inclusă în sistemul de șasiu este inadecvat să se utilizeze termenul numai pentru o astfel de descriere îngustă.
tipuri de suspendare
șasiu auto pot avea diferite tipuri de suspensie:
- pe arcuri lamelare longitudinale;
- asociat cu brațele de ghidare;
- cu 2 brațe rămase în urmă;
- barei de tracțiune;
Suspensie echipate cu pârghii, tampoane, amortizoare și arcuri. Scopul principal al ansamblului vehiculului este absorbția vibrațiilor și oscilații în timpul mișcării. Suspensiile față și din spate sunt diferite, deoarece proiectarea roțile directoare solicită punerea în aplicare a ansamblurilor mai complexe.