Ridicați raftul Kalina

În colțuri și într-o linie dreaptă, uneori a fost auzit un singur detonație. Am crezut că o grenadă, dar abdomene, mai degrabă decât să bată. Sau tampoane, dar nu atât de mult. Sau pad-ICE arata ca toate regulile. Am chemat pe lift la familiar. Ball și direcție duze normal manual nici unul dintre ele nu este detectabil la roțile smuci de orizontală și verticală în direcții opuse.






Este smuci roata deasupra orizontului, și cu mâna pe tija de direcție, să se simtă reculul. Momentul a trecut pe tirantul, și au mers un pic în feroviar-knock a fost auzit ca cea pe care mi-am încordat. Am decis că este necesar pentru a strânge șina. A doua zi a încercat.
2 o astfel de cheie a fost de 1:

Se taie o dată pentru a face mai ușor pentru a trage calendarul

Nu-mi place acest lucru: manual
Doar a luat „plisat“, care vine de la „acceleratia“ la filtrul de aer. El Pătrunde mâna și a luat capacul de cauciuc.
Cheia nu se potrivea cu înălțimea „A“ - odihnit în corpul mașinii:

Cheie simplu suport

Cheia a mers perfect. WD-40 sau ceva nu pshikat totul este plecat. Au început desen (sensul acelor de ceasornic în direcția bateriei) avansat pentru a strânge 10-15 de grade. Drew nu a început încă să se simtă „rezistență inițială“ -usilie (ca înmugurească în ceva odihnit). Strânge nu a făcut, deoarece dacă trageți, a zakusyvanie în suport de tensionată pozițiile extreme adică cu interiorul-volanul spre stânga sau spre dreapta.

Rack în mijlocul mai mare decât purtat la margini și se poate obține o „pană“. De asemenea, se spune că volanul la ieșirea din viraj nu, întoarce.
Kalina cu DAE. Am pornit motorul. Am răsucit pe teren regulile, dar a observat imediat că roata a devenit mai stricte decât oricând înainte. Am decis să ia o plimbare. Spin este destul de normal. La ieșirea din viraj (50-90 grade) roata din spate, dar mai devreme a fost un pic mai lin, în cazul în care nu laxe. Atunci când viraje, cu un unghi mai mic de 15-20 de grade volanului este, de asemenea, un pic înapoi, iar acum am pentru a ajuta un pic. La viteze atunci când trece înainte de groapă a trebuit să prindă roata după obstacole de by-pass. Acum există claritate. Roata reacționează aproape la cea mai mică de intrare de direcție. Chiar și onest într-un fel care nu sunt familiarizați. Poate chiar că zăpada a căzut pe trotuar va fi chiar mai ușor să se întoarcă. Dar nu totul este rău, că nu este familiar. Am auzit că acolade suficient de mult. Să vedem.
Încă o dată am luat onduleu pentru a lipi capacul de cauciuc, dar nu a fost atât de simplu, nu până când a luat amesteca un „D“ în formă de „shestigrannichek“ diametru adecvat (3-4mm). Capacul are o gaură în interior, a pus shestigrannichek toate normele plecat. Desigur, nu este convenabil. Dar este posibil să se facă.
Lift va fi necesar pentru a apela pentru a verifica clearance-ul în calea ferată sau retrasă a rămas, dar atunci când de conducere nu este încă sonor.
RuVEP Vă mulțumim pentru ajutor!

Prețul de emisiune: 60 ₽ Kilometraj: 55000 km