Motorul funcționează cu defecte cauze posibile și de a rezolva problema

Fiecare automobilist sa confruntat în mod repetat, cu munca instabilă a motorului. Aceasta se manifestă în viteza de înot, atât sub sarcină și la mers în gol. Motorul poate rula fără probleme, și atunci există un sentiment că el a fost de gând să moară. Cu toate acestea, încă o dată începe să lucreze stabil. Care este motivul? Încercați să înțelegeți de ce motorul funcționează intermitent, și, de asemenea să învețe cum să rezolve această problemă.

Cazuri de instabilitate a motorului cu ardere internă și încercări de eliminare

În timpul funcționării, motorul se poate trage de mânecă. Uneori, pur și simplu nu poate fi normal pentru a merge cu mașina. Experții de îngrijire auto suna tot felul de motive. Astfel, unii spun că în garnitură vinovat instabilă sub capul cilindrului. Dar înlocuirea ulterioară dă nimic. Al doilea diagnosticianul expert susține că supape vina. Cu toate acestea, după ajustare nu există nici un rezultat din nou. pe specialistul de admisie insistă asupra faptului că carburatorului / injectorul nu este bun și trebuie să cumpere un nou sau curat. Dar, desigur, rezultatul este din nou nesatisfăcătoare.

Ce ai face, iar motorul funcționează inegal. Și se pare că, în acest caz, problema a fost tramblera plug - in cip, care este conectat la distribuitorul de aprindere. Din cauza acestui contact este rupt. După cum se poate observa, nu este întotdeauna o operațiune instabilă asociată cu carburatoare, lumânări și alte noduri. Cele mai frecvente de cablare defect. Vom locui în acest sens.

Cauzele de funcționare instabilă: aprindere

Primul motiv - scanteii funcționează defectuos. Chiar dacă nu va funcționa sau nu va funcționa corect o lumânare singur, funcționarea stabilă a unității de putere va fi imposibil. Cel puțin un cilindru al motorului va rula dur.

O astfel de activitate este asociată cu o bobina de aprindere a motorului defect. Nu se întâmplă la fel de des ca și diferitele probleme cu lumânări. Dar nu exclude problema. Înțelegeți că, cu o bobina care nu este corect, este posibil ca o scânteie. În cazul în care capacitatea sa de a scăzut în mod semnificativ, ca urmare, acest lucru duce la o funcționare instabilă și neregulat al motorului cu ardere internă.

Mulți șoferii au fost surprinși, dar de multe ori motorul funcționează cu defecte, nu din cauza carburator sau injector - cauza unei bujii de sârmă învinețită sau deteriorat de înaltă tensiune. Ca urmare, aceasta duce la o scădere a puterii motorului, funcționarea sa dezordonată și alte probleme.

Sistemul de alimentare cu energie și funcționarea instabilă a motorului

Fiabilitatea sistemului de putere - o garanție de funcționare lină și stabilă a motorului. Luați în considerare defectele tipice care cauzează instabile rotații ale motorului cu ardere.

În cazul în care motorul nu funcționează corect, cauzele pot fi benzina de proasta calitate. Astăzi la stațiile de gaz care vand acest combustibil este foarte frecvente. Dacă umple masina de combustibil de proastă calitate, turația motorului va pluti, și spasme auto. Uneori, masina pur și simplu refuză să meargă. Experții recomandă ca în această situație să se scurgă tot controlul de combustibil și combustibil pentru prezența apei în ea. Dacă benzina golit complet, pompa pompat întreaga autostradă. De asemenea, nu fi rău să se spele carburator și înlocuirea filtrelor de combustibil.

Un filtru de combustibil colmatat și carburator - aceasta este una dintre cauzele posibile. Nereusita în carburator poate duce la defectarea motorului instalației. Dacă canalele înfundate sau duza, amestecul de combustibil nu va fi capabil să intre complet în camera de ardere. Aceasta se reflectă imediat în motorul cu ardere internă.

Întreruperile în motorul cu ardere internă și un echipament electric: semne, remedii

În cazul în care motorul nu funcționează corect, și există un sentiment că oprirea motorului chiar acum, trebuie să acorde o atenție la tahometru. Dacă în momentul de spasmele tale instabilitate mână, cauza defecțiunii pot fi găsite în sistemul electric. Acestea sunt simptome de perturbări pe termen scurt în sistemul de aprindere (fără scânteie). Dacă nu există nici un tahometru, determina problema cu o scânteie poate fi fără ea. Mașina labagii brusc în timpul mersului.

Dar nu este întotdeauna posibil de a detecta rapid cauzele pierderii pe termen scurt a scânteii. De multe ori, după cum sa menționat mai sus, aceasta este o persoană de contact rău sau o bobină. Un alt vinovat este condensator, un conector contaminat. Dacă ați instalat noi contacte, iar motorul nu se execută fără probleme, atunci înseamnă că acestea sunt rele.

Contor de timp și condensator

În cazul în care problema în condensator pe cronometru (și el poate eșua, fie în întregime sau parțial), motorul va vânt poate mers în gol în mod corespunzător și stabil. Dar, în procesul de mutare a unității va sari. Se spune despre un condensator răsfățat. Scoateți capacul din tramblera, alimentat cursorul, astfel încât contactul deschis. Cum să-l verifice? Mână răsuciți cursorul, astfel încât să se deschidă contactul.

În procesul de deschidere a unei scântei ar trebui să alunece. Când condensatorul stricat va fi albastru și suficient de puternic.

De asemenea, pe timer-ul poate fi insuficient sau decalajul excesiv de mare de la date de contact. Acest lucru conduce la o funcționare a motorului instabilă. Tija poate legăna dintr-o parte în alta. Acesta a instalat came și cursorul. Contacte va fi deschis cu o definiție specială, care va da eșecuri. Este necesar să se înlocuiască tija bucșă sau un cronometru complet.

cabluri de înaltă tensiune

Am discutat deja acest motiv de mai sus. În cazul în care motorul funcționează inegal (injector sau carburator, nu contează), primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție la conexiunea de fire. Dacă ștecherul este acoperit cu patină verde, este necesar să se scurgă ulei pe ea, și apoi așteptați. Grease corodeaza oxizi și le îndepărtează. De asemenea, vă puteți relaxa și strângeți șuruburile care atașează firele la bobina de aprindere.

Dacă acest lucru nu ajută, atunci prin înlocuirea puteți găsi cu ușurință partea defectă. Dar dificultatea este că, în cazul în care bobina de aprindere este de lucru în parte, să-l identifice numai prin înlocuirea unui nou cunoscut.

Confruntarea cu întreruperi - nu este de a face

A nu se confunda rateul cu tripleti, atunci când nu lucrează unul dintre cilindrii. Când motorul „troit“ nu va fi labagii. În acest caz, un proiect de rău. Și la mers în gol se va mai zvâcneau.

În cazul în care mașina VAZ-2107 motorul funcționează intermitent, atunci problema este cu siguranta cu sistemul de aprindere. Dacă ascuțite de presare tarabe cu motoare cu gaz, iar apoi a luat și începe să câștige impuls, motivul pentru care în carburator. Sistemul de aprindere nu este de vina. Rareori eșecuri pot fi legate de o bobină defectă. Acesta din urmă produce o scânteie slabă.

pompă de benzină

Se întâmplă ca pompe de o pompă de combustibil rău de combustibil, dar nu există întreruperi în timpul modul silențios.

Este necesar să apăsați puternic pe gaz, masina începe să se zbatea, în timp ce nu va fi labagii. Motorul va bloca și apoi ridica din nou. Iar dacă resetați pedala și apăsați-l din nou, motorul va rula din nou fără probleme. În acest caz, este recomandat să înlocuiască sau să repare pompa de combustibil sau tija acestuia. De ce motorul funcționează cu defecte? Îi lipsește benzina, datorită faptului că pompa de combustibil nu funcționează în mod eficient.

Ralanti și întreruperi de muncă

Este, de asemenea, una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă majoritatea proprietarilor de automobile. Motivele pentru aceasta sunt multe. Atunci când acest defect depinde de tipul de motor - carburator sau injecție unitate este. Să luăm în considerare fiecare tip separat.

carbureted autoturisme

În cazul în care motorul funcționează la ralanti inegal, acest lucru poate indica faptul că stabilirea secolului al XX-lea a primit de pe carburator. Este părtinitoare față de un amestec de combustibil mai suplu. În acest caz, se recomandă să se adapteze viteza de mers în gol de 800-900 rot / min, pe carburator.

Este de asemenea posibil eșec al supapei electromagnetice. În acest caz, motorul va funcționa corect numai atunci când extins complet de aspirare. Dacă-l eliminați, motorul grajduri imediat.

funcționare instabilă a motorului este de asemenea asociat cu un jeturi înfundate sau canale carburator inactiv. Aici, combustibilul nu este suficient aer. Această problemă poate fi rezolvată rapid de curățare a carburatorului, în general, și jeturi.

Dacă există exces de aspirare a aerului, de asemenea, duce la formarea de slabă. Ca urmare, motorul funcționează la ralanti intermitent. Verificați conexiunile de intrare pentru etanșeitatea.

motor cu injecție

Unități moderne de injecție mai tehnologice, dar chiar și cu ei au probleme. De multe ori, problema este legată de defalcarea unui senzor. De asemenea, există probleme cu lumânări, alimentare cu aer (aici debitmetru Duza trebuie DFID). Acestea din urmă pot aspirat din „afara“ sistemului.

De asemenea, nu exclude probleme cu firele. De multe ori eșuează sau un senzor de ralanti supapei EGR.

Întreruperile în motorul rece

De obicei, mașina începe și apoi standuri. Apoi, data viitoare când porniți cheia motorul funcționează normal. În primul caz, combustibilul părăsește pompa de carburant din rezervor, iar combustibilul deja în camera carburatorului float. Când porniți cheia și porni motorul funcționează normal, dar pompa nu a fost încă așezat la pompa de benzină în carburator. Din acest motiv, motorul rece nu funcționează corect.

De asemenea, carburator poate prepara un amestec pereobogaschenie sau prea slabă. Ansamblurile de duze injector Motivul pentru care „rece“ dă partea greșită a amestecului într-un cilindru. Soluția - curățarea la stand.

Pentru a rezuma. După cum puteți vedea, motorul devine instabil din diverse motive. Primul lucru pe care să acorde o atenție la sistemul de admisie și de aprindere. Poate că problema este în orice cabluri sau un senzor.