Istoria continentală (Continental)
Articolul → Informații despre companie - producător de anvelope Continental → Istoric companie (Continental)
Compania a fost infiintata in anul 1871 in Hanovra, capitala Saxoniei. Joint Continental Caoutchouc-und gutapercă Compagnie a fost fondat. Principalele produse fabrica producatoare fabricate din cauciuc moale, anvelope din cauciuc solid pentru trăsuri și vagoane. „Cal cabrat“ a fost declarată în 1882, marca de companie. 10 de ani de dezvoltare continuă și munca de cercetare, in timp ce firma nu a furnizat pe piață un produs gasit imediat aplicarea pe drumurile din Germania: Continental este prima companie germana care produce o anvelopă pneumatică pentru biciclete, și în curând (în 1897) și pentru autoturisme.
În 1901, automobilele Mercedes pe pneuri Continental a câștigat cursa rutier Nisa-Salon-Nisa - atunci de afaceri a companiei a urcat pe deal. 3 ani mai târziu, Continental a introdus din lume prima anvelopă cu o suprafață profilată, - cu prima banda de rulare. Când în 1905 compania a lansat autobuzul de derapare elemente (care a servit ca prototip pentru anvelopele moderne de iarnă), Continental a devenit lider de necontestat. compania publica prima editie a „Continental Road Atlas pentru automobiliști și motocicliști,“ În câțiva ani, ceea ce nu a fost făcut anterior.
În 1908, janta detașabil pentru mașinile de mers pe jos au fost proiectate. Un astfel de aranjament economisește timp și efort considerabil la schimbarea pneurilor. După un an în laboratoarele companiei cu succes probe vulcanizate de materii prime, dezvoltat de compania „Bayer“, cu ajutorul cauciucului sintetic, care au fost utilizate pentru producerea de anvelope experimentale. În același timp, un celebru aeronaut francez Louis Buhler a fost prima persoană care a zburat Canalul Mânecii într-un avion, cu un înveliș de material Continental. Și în 1914, mașinile Daimler cu noi jante si anvelope Continental obține triplu la Marele Premiu francez.
În 1921, compania a sărbătorit 50 de ani. Până la această dată, ea a temporizat eliberarea de primul în anvelopele de piață din cordonul ombilical. Utilizată a ochiurilor de plasă subțire de material mai puțin flexibilă înlocuiește pânză. Mai mult decât atât, a lansat pentru prima dată în acest an, un pneu mare, plin de noua tehnologie a început să înlocuiască un camion convențional în timp ce anvelopele solide. Decizia de a adăuga negru de fum în compuși de cauciuc de anvelope a dat o rezistență mai bună la ștergerea, o viață mai lungă și, în cele din urmă, culoarea neagră caracteristică. Concentrările economice, cu mari companii din industria cauciucului german pentru producția în Continental Gummi-Werke AG, care a avut loc în 1928 - 29 ani sunt incluse în fabricile companiei din Hanovra-Limmer și Korbach (Hessen). Acest lucru a permis în 1932 să propună un nou compus binar - metal-cauciuc numit Continental-Racorduri ( „cauciuc-metal element elastic“), care a făcut posibilă îmbunătățirea suspensiei motorului, reduce tremurături și zgomotul.
In 1936, compania a început să producă anvelopa pe baza de cauciuc sintetic. În anii următori de Mercedes și Auto-Union, echipate cu anvelope Continental, am câștigat o mulțime de premii prestigioase la curse din Germania, Franța, Italia, și-a stabilit în mod repetat recorduri de viteză.
În 1952, Continental Europa ofera primul anvelope M + S pentru utilizare specială în timpul iernii. În strânsă colaborare cu Daimler-Benz și Porsche în 1951 - 55 de ani de Continental poate atinge un mare succes în cursa. Racers Karl Kling, Stirling Moss și Juan Manuel Fangio a castigat pe mașinile cu anvelope Continental la curse „Pan-Americane“ -1952 și la curse de pe Marele Premiu al Franței, Anglia, Olanda și Italia. În același timp, suspensiile airbag-au fost mai întâi dezvoltate pentru autobuze și camioane. Un designeri esențiale instrument pentru a testa noi concepte de anvelope și suspensie a fost descoperirea în 1967, în zona centrului de testare Lüneburg Contidrom. 27 de ani poligon a servit cu fidelitate progresul tehnologic, nu au fost încă îmbătrânit. Și apoi zona depozitului de deșeuri a fost crescut de aproape 2 ori pentru a construi o pistă în lungime de 3,8 km pentru testarea componentelor și ansamblurilor în mașinile de mare putere de mare viteză.
Continental este implicat în dezvoltarea de soluții tehnologice integrate. Sistemele sale tehnologice utilizate în industria de automobile la nivel mondial.
Unirea forțelor și cu potențial ridicat permite Continental Corporation pentru a produce anvelope fiabile și de înaltă calitate, să ia o poziție de lider pe piața de anvelope și cauciuc.