Despre ratele de aplicare de combustibili și lubrifianți pe un vehicul, în cadrul Ministerului Justiției instituțiilor (de exemplu, Sobolev

Toate instituțiile în procesul de a face afaceri folosind diferite vehicule. (- GSF mai mult) lubrifianți mijloace pentru operarea datelor necesare. În același timp costurile pentru a scrie-off de combustibil și uleiuri trebuie să fie efectuate în conformitate cu anumite reguli. In acest articol vom discuta despre nuanțele asociate cu o evaluare privind costurile de combustibil.

Cum de a stabili o linie de baza ratelor de consum de combustibil?

Conform n. 4 recomandări metodologice ratele consumului de carburant pot fi stabilite pentru fiecare model, marcă și modificările operate de vehicule și corespund anumitor condiții de funcționare ale vehiculelor auto pe baza clasificării și a destinației acestora.

Notă. Astfel de standarde includ consumul de combustibil, necesare pentru punerea în aplicare a procesului de transport.

Rețineți că, consumul de combustibil în tehnice, garaje, și alte nevoi de afaceri interne, care nu sunt legate direct de procesul de transportare a pasagerilor și a mărfurilor în regulamentele nu este inclus și sunt furnizate separat.
ratele de consum de combustibil sunt împărțite în următoarele:

Această regulă include o rată de bază și depinde de capacitatea, sarcina nominală sau de pasageri, sau greutatea specifică a încărcăturii transportate

Această normă este stabilit la locul de funcționare a vehiculului pe baza de transport de bază sau normele utilizând coeficienții de corecție (trepte), adaptate la condițiile locale de exploatare, în conformitate cu formulele prezentate în acest document

Se potrivește în litri la 100 km (l / 100 km) kilometraj vehiculului în stare de funcționare

Acesta este situat în litri la 100 kilometri (l / 100 km), în timpul operațiilor de transport ale autobuz, camion benă

În ce condiții este o creștere a ratelor de consum de combustibil?

Clauza 5 orientări stabilite condițiile în care există o creștere a ratelor de consum de combustibil; să-i, în special, la funcționarea vehiculului:
1), în sezonul de iarnă, în funcție de regiunile climatice ale țării - de la 5 la 20%.

Notă. Ordinea de aplicare, valoarea și durata adaosurilor de iarnă sunt prezentate în Anexa 2 la date Recomandări.

Care sunt multiplicatorii utilizate în mașină simplu?

următorii factori de multiplicare pot fi utilizate la parcare vehicul (simplu):
- atunci când sunt utilizate cu aer condiționat, consumul de combustibil este stabilita pe baza pe oră de nefuncționare cu motor - până la 10% din regulile de bază;
- dacă utilizați instalarea „de control al climei“ (indiferent de sezon), apoi o oră de nefuncționare cu motorul în funcțiune - până la 10% din standardele de bază;
- atunci când vehiculul se află sub o sarcină sau descărca în punctele de siguranță sau a altor reglementări în vigoare nu opriți motorul, precum și în alte cazuri de mers în gol a vehiculului forțat cu motorul în funcțiune - până la 10% din norma de bază de o oră de nefuncționare;
- în cazul în care în iarna sau rece în timpul anului de la site-urile necesare start-up și autoturisme și autobuze de încălzire și la stații de pasageri stabiliți un consum de combustibil standard la rata de o ora de parcare (mers în gol), cu motorul pornit de așteptare (cu o temperatură medie zilnică este sub 5 grade Celsius.) - la 10% din standardele de bază.

Este posibil să crească consumul de combustibil standard?

În recomandările metodice a afirmat că, pe baza soluțiilor unei persoane juridice i se permite să crească consumul de reglementare de combustibil de până la 1% din suma totală consumată de întreprindere (cu o justificare și luând în considerare numărul real de unități de vehicule utilizate în aceste studii):
- intragarage timpul călătoriilor;
- (Sau) în cazul în care tehnica de lucru (munca de ajustare, run-in piese de motoare și alte componente după reparații auto, inspecțiile tehnice necesare).

În ce condiții rata de consum de combustibil poate fi redus?

Cum de a stabili standarde de consum de combustibil în absența lor?

Astfel, observăm mai multe cazuri, pentru a stabili standarde de combustibil pentru vehicule, nu numite în Recomandările metodologice:
1) cu excepția cazului aprobat de ratele de consum de combustibil (nu sunt disponibile în acest document), în conformitate cu decizia persoanei juridice care desfășoară activitatea lor, pot fi administrate la standardele de bază dezvoltate de aplicații individuale în modul stabilit de instituții științifice implicate în dezvoltarea unor astfel de standarde în cadrul programului special pentru vehicul cu motor -metodike;
2) pentru frigidere, autobuze, rate specifice și specializate consumul de combustibil al vehiculelor sunt determinate de către organizațiile de dezvoltare științifică astfel de standarde, producătorii de echipamente sau vehicul suplimentar (normalizat la l / h);
3) mărci comerciale și modificări ale mașinilor care nu au modificări structurale semnificative în comparație cu modelul de bază și nu este diferit de modelul de bază al propriei sale greutăți, setați rata de bază a consumului de combustibil, în aceeași mărime ca și cea pentru modelul de bază;
4) pentru mărci și modificări auto fără modificări de design enumerate mai sus, dar diferit de modelul de bază numai propria sa greutate (când sunt montate dube, kung, copertine, echipamente de suplimentare, rezervări, etc.), consumul de combustibil poate fi definit:
- pentru motoare pe benzină - pentru fiecare tonă de creștere (scădere) propria lor greutate a masinii cu creșterea (scădere) a ratei de 2 litri / 100 km;
- pentru motoarele diesel - până la o rată de 1,3 l / 100 km;
- Pentru motoarele care rulează pe GPL, și - rata la 2,64 l / 100 km;
- Motoarele alimentate cu gaz natural comprimat, - o rată de până la 2 metri cubi. m / 100 km;






- proces motor pe gaz diesel până la aproximativ 1,2 cc. gaze naturale și 0,25 L / 100 km combustibil diesel pe fiecare vehicul tona schimba propria greutate.

Cum este valoarea caracteristică a consumului de combustibil?

Pentru fiecare tip de recomandări metodice pentru vehicule stabilite formule. Deci, ia în considerare la calculul consumului de combustibil standard, pentru exemple specifice.

. Conform revendicării 7 Recomandări metodologice Valoarea consumului de carburant normativ se calculează cu formula:

Q H = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

în care Qn - consum de combustibil standard, l;
Hs - rata de bază a consumului de combustibil pentru o rulare a vehiculului, l / 100 km;
S - Kilometraj mașini;
D - factorul de corecție (creștere totală relativă sau scădere) a normei procentul%.
Aici este un exemplu de calcul standard de consum de combustibil.

Exemplul 1: Lucrări auto de pasageri GAZ-3110 în oraș cu o populație de mai mult de 1 milion de oameni, a făcut o cursă de 90 km. Se calculează consumul de combustibil standard.
Rata de bază a consumului de combustibil într-o cursă pentru masina GAZ-3110 este de 10,7 litri / 100 km, alocația pentru munca într-un oraș cu o populație de peste 1 milion de persoane - 25%.
Prin urmare, reglementarea consumului de combustibil va, astfel: 0,01 x 10,7 litri / 100 km x 90 km x (1 + 0,01 x 25%) = 12.04 litri.

Exemplul 2: Autoturism Audi A8L3.0, instalație echipată „de control al climei“, în iarna de schimb de lucru într-un oraș cu o populație de 2 milioane de oameni au făcut o cursă de 75 km, timpul de lucru al mașinii cu motorul în funcțiune a fost de 3 ore Calculați standard. consumul de combustibil.
Rata de bază a consumului de combustibil pe o rulare pentru masina Audi A8L3.0 este de 12,3 l / 100 km, indemnizația pentru munca în oraș cu o populație de 2 milioane de persoane - 25%, pentru munca în timpul iernii - 10%, atunci când se utilizează „climatul -controlul „în timpul deplasării - 10%; în motorul vehiculului simplu stimulat rulează inactiv într-o oră - 10% din regulile de bază parcate atunci când se utilizează „aer condiționat“ - 10% din standardele de bază.
. Astfel, timpii morți motorului este în funcțiune - 3 ore Deci, mai întâi se calculează consumul suplimentar de combustibil al vehiculului în regim de staționare cu motorul pornit: Qadd. HS = 0,01 x D x = T x 12,3 x 0,01 l / 100 km x 20% x 3 h = 7,38 l. Prin urmare, consumul de combustibil este standard: 0.01 x 12.3 litri / 100 km x 75 km x (1 + 0,01 x 45%) + 7,38 L = 20,75 L.

. Conform revendicării 8 Recomandări metodologice Valoarea consumului de carburant normativ se calculează cu formula:

Q H = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hot x T,

în care Qn - consum de combustibil standard, l;
Hs - rata de transport a consumului de combustibil pentru kilometraj de autobuz, l / 100 km (bazat pe pasagerii clasei nominale și sarcina de atribuire autobuz);
S - Bus Kilometraj;
Hot - rata de consum de combustibil cu ajutorul personalului pentru a lucra încălzitoare independente de încălzire (încălzitoare), L / h;
operarea in timp a vehiculului cu încălzitorul inclus, h - T;
D - factorul de corecție (creștere totală relativă sau scădere) a normei procentul%.
Aici este un exemplu de calcul.

Exemplul 3. PAZ 32031-01 lucrări în oraș cu o populație de 500 de mii. Omul în timpul iernii folosind încălzitoare de cabină regulate, într-o cursă de 120 km, la un timp de lucru de pe linia 8 h. Se calculează consumul de combustibil standard.
Rata de transport a consumului de combustibil pentru autobuze PAZ 32031-01 este de 22,7 l / 100 km, indemnizația pentru munca în oraș cu o populație de 500 de mii de persoane - 15%, pentru munca în timpul iernii - 10% .; Debitul de combustibil pentru încălzire independentă de lucru - 2,5 l / h (ratele de consum de combustibil pentru încălzire de lucru instalate în Anexa 4 Recomandări metodice).
Astfel, reglementarea consumului de combustibil prin urmare, va: 0,01 x 22,7 litri / 100 km x 120 km x (1 + 0,01 x 25%) + 2,5 l / h x 8 ore = 54,05 litri.

Cargo la bord automobile, tractoare

.. Conform revendicării 9 revendicării 10 și 12 Recomandări metodologice Valoarea consumului de carburant normativ se calculează cu formula:

Q H = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D),

în care Qn - consum de combustibil standard, l;
S - rulare a trenului masina sau un drum, km;
Hsan - rata de consum de combustibil pe kilometraj trenului auto sau rutier în stare de funcționare fără sarcină, l / 100 km. Se calculează după cum urmează: Hsan = Hs + HgGnp, unde Hs - rata de bază a consumului de combustibil pentru un kilometraj vehicul (motor primar) în stare de funcționare, L / 100 km, (Hsan = Hs, litri / 100 km, pentru o singură mașină, tractor); rata de consum de combustibil pe masa suplimentară a remorcii sau a semiremorcii, l / 100 t.km - Hg; GNP - reduce greutatea remorcii sau semiremorca, t;
Hw - rata de consum de combustibil cu privire la activitatea de transport, l / 100 t.km;
W - volumul transportului, t.km: W = x GGR Sgr unde GGR - masa de încărcare, m; SGR - rula cu marfă, km;
D - factorul de corecție (creștere totală relativă sau scădere) a normei procentul%.
La calcularea valorilor de reglementare privind consumul de combustibil ar trebui să fie amintit:
a) pentru autoturisme si camioane la bordul trenurilor care efectuează muncă capturat în tone-km, în plus față de rata de bază, debitul de combustibil este crescută (la rata în litri pe tonă la 100 km), în funcție de tipul de combustibil utilizat:
- benzină - 2 l;
- motorină - până la 1,3 l;
- gaz petrolier lichefiat (GPL) - până la 2,64 litri;
- gazelor naturale comprimat (GNL) - până la 2 metri cubi. m;
- la putere gaz-diesel, aproximativ - 1,2 cc. gaze naturale și 0,25 litri de motorină;
b) în cazul în care camioanele platformă de marfă, tractor și remorcile tractoare camioane cu rata semiremorci de consum de combustibil (litri / 100 km) prin creșteri camion kilometraj (calculat în litri pe tona de propria greutate a remorcilor și semiremorcilor), în funcție de tipul de combustibil:
- benzină - 2 l;
- motorină - până la 1,3 l;
- pentru gaz lichefiat - la 2,64 litri;
- pentru gaze naturale - până la 2 metri cubi. m;
- motor cu gaz-diesel cu o putere de până la aproximativ 1,2 cc. m - pentru gaz natural și 0,25 L - motorină;
c) pentru camioane, care lucrează fără masa de mărfuri transportate, valoarea consumului de combustibil normable este determinată ținând cont de factorul de corecție impuls - 10% la rata de bază.

Vehicule speciale și specializate

Qn = (0,01 x Hsc x S x Ht x T) x (1 + 0,01 x D),

unde Hsc - rata de consum de carburant pe cursă, L / 100 km (când vehiculul special este destinat, de asemenea, pentru transportul de mărfuri, norma individuală calculată din executarea operațiunii de transport: Hsc „= Hsc + Hw x W, unde Hw - rata de consum de combustibil o operațiune de transport, l / 100 t.km; W - transportul volumului de lucru, t.km);
S - automobile kilometraj specială și de la locul de muncă, km;
Ht - rata consumului de combustibil pentru funcționarea echipamentului special (l / h) sau litri per funcționare operație (umplerea rezervoarelor, etc.);
T - timpul de funcționare de echipament (h) sau numărul operațiunilor efectuate;
D - creșterea totală sau o scădere relativă la normal,% (în cazul în care echipamentul este utilizat numai pentru lucrul în cote de iarnă și zonele muntoase);
b) vehiculelor, efectuarea de reparații, construcții și alte lucrări în timpul transportului (montate pe camioane, straturi de cablu etc.). Pentru aceste consum de combustibil standard se determină prin formula:

Qn = (0,01 x Hsc x S x Hs x S „) x (1 + 0,01 x D),

în cazul în care Hsc - rata individuală a consumului de combustibil pe construcții camion kilometraj L / 100 km;
S - automobile kilometraj specială și de la locul de muncă, km;
Hs - debitul de carburant per cursă la efectuarea operațiunii speciale în timpul litri de mișcare / 100 km;
S „- kilometraj vehicul atunci când efectuează lucrări speciale în timpul călătoriei, km;
D - creștere sau o scădere totală în raport la normal,% (în cazul în care echipamentul este utilizat numai pentru lucrul în cote de iarnă și zonele muntoase).
Pentru vehiculele care au instalat echipamente speciale, consumul de combustibil pe un termen (de mișcare) sunt stabilite pe baza standardelor de consum de combustibil dezvoltate pentru modelele de autoturisme de bază, pentru ajustarea greutății speciale camion.

Cum este de combustibil a scrie-off?

Costul mediu real al stocurilor este determinată pentru fiecare tip de combustibil prin împărțirea costului real total al tipului de combustibil, suma costului mediu real (valoarea) soldul de la începutul lunii și a stocurilor primite în cursul lunii curente de la data cedării (concediu) numărul acestora.

În concluzie, observăm încă o dată că liniile directoare ar trebui să se aplice tuturor instituțiilor justiției. Acestea sunt instalate nu numai ratele de bază de consum de combustibil, dar ratele de aplicare și lubrifianți (Anexa 1 la recomandările metodologice) și formula de calcul a debitului de combustibil necesar pentru diferite tipuri de vehicule.

Dacă nu puteți găsi pe această pagină informațiile de care aveți nevoie, încercați să utilizați bara de căutare: